Puoliperävaunun kääntösäde

Poikkees katsastus asemmalla saat asiallista tietoa.

Käytännössä tuohonkaan on hankala laittaa yksiselitteistä vastausta. Käytännössä jos tie on 10 metriä leveä ja sen yli käännytään vasemmalle eli koko tien leveys on käytettävissä, niin täyspitkä rekka mahtunee hyvin jo nelimetrisestä reiästä, ehkä pienemmästäkin.

Yleisesti ottaen kääntösäteitä suurempi ongelma teollisuusalueilla ja vastaavilla on se, että jos niissä täytyy peruuttaa laituriin, niin sen laiturin edessä ei ole riittävästi tilaa yhdistelmän oikaisemiseksi. Ongelma on tietysti pienempi, jos laitureita ei ole useampia vierekkäin, koska tällöinhän yhdistelmän vetoauton voi jättää vinoon laituriin nähden, eikä se ole muiden tiellä..

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus säätää kääntyvyydestä. Tämä ei vaan hirveästi kerro, koska tokihan se yhdistelmä menee 90 asteen mutkasta paljon pienemmällä tilalla kuin 180, 270 tai monesta peräkkäisestä täydestä kierroksesta...

Jokainen käännytty aste kun lisää oikaisua (joka tietysti lähestyy tiettyä raja-arvoa..)...

1. Auton ja puoliperävaunun sekä auton ja varsinaisen tai keskiakseliperävaunun enintään 18,75 metrin pituisen yhdistelmän on kyettävä liikkumaan kumpaankin suuntaan sellaisen koko ympyrän 360 asteen alueella, jonka määrittävät kaksi samankeskeistä ympyrää siten, että ajoneuvon uloimman etukulman kulkiessa 12,50 metrin säteisen ympyrän kaarta pitkin sisäsivu kulkee vähintään 5,30 metrin säteistä kaarta pitkin.

2. Auton ja varsinaisen perävaunun enintään 22,00 metrin pituisen yhdistelmän tulee olla siten kääntyvä, että uloimman etukulman kulkiessa 12,50 metrin säteisen ympyrän kaarta pitkin sisäsivu kulkee vähintään 5,00 metrin säteistä kaarta pitkin.

3. Auton ja yhden tai kahden perävaunun yli 22,00 metriä pitkän yhdistelmän tulee olla siten kääntyvä, että uloimman etukulman kulkiessa 12,50 metrin säteisen ympyrän kaarta pitkin sisäsivu kulkee vähintään 2,00 metrin säteistä kaarta pitkin. Tällaisessa yhdistelmässä käytettävässä puoliperävaunussa tai varsinaisessa perävaunussa etäisyys vetotapista tai etuakseliston kääntöpisteestä taka-akseliin tai taka-akseliston ohjautumattomien akselien keskiviivaan saa olla enintään 8,15 metriä. Jos perävaunun kaikki taka-akselit ovat ohjaavia tai osa akseleista on ohjautuvia taikka toisen puoliperävaunun kytkemistä varten taka-akselit ovat taaksepäin siirrettäviä niiden päälle asennetun vetopöydän takia, saa edellä mainittu mitta olla tässä momentissa säädetyn kääntyvyysehdon puitteissa pitempi.




Voisin kuvitella, että tästä olisi olemassa joku SFS-käsikirja, mutta tietoa ei minullakaan ole.

Enköhän mä noilla ohjeilla pääse alkuun. Aikaisemmin olen vain pyöritellyt AutoCad-ohjelmassa rekan kokoista palikkaa ja koittanut arvioida sen avulla ohjeellisia minimejä. Ilmeisesti jos 10m leveältä tieltä pystyy kääntymään 4m leveälle tielle, niin sama onnistuu myös 4m leveältä tieltä 10m leveälle tielle? Vai olenko täysin väärässä? Ja jos aikoo muodostaa jonkinlaisia ohjeellisia minimejä, niin tuohon 4 metriin kannattaa varmaankin lisätä 1-2 metriä?