Ensinmäisenä tulee mieleen kevään ns. pölynsidonnat, jotka aiheuttivat kaatumisia ja sydämmentykytyksiä. Motoristille tekemätön paikka havaita ao. ongelma.
MUTTA, ne "kuuluisat" pikipaikkaukset 3-tiellä, jossa jopa kuoli yksi motoristi, puhumattakaan muista ongelmista.
Onko syy ollut, kärjistetysti, omassa toiminnassa, edes osittain ? ? ? Eikö nykyään enään "osata" varoa tai "lukea" tien pintaa ? ? ?
Toki kaikki tietävät ? että suojatiet ja maalatut viivat ovat vaaranpaikkoja, puhumattaakaan helsingin ratikkakiskoista toki unohtamatta kivettyjä katuja. Toki unohtamatta öljyjen ja naftojen "lurauksia" tiellä.
Ja kivaahan on ajaa uudella sileällä asfaltilla, mitta viimeistään sateellahan siihen tulee luistinrataa vastaava kitkakerroin, ei yksistään veden vuoksi, vaan "ylösnousevan" öljyn.
Itse "ajattelen" aina, kun näen kiiltävän tai muutoin poikkeavan pinnan, niin se on potenttiaalinen vaaran paikka, jos joutuu jarruttelemaan. Enkä kyllä "käännä kahvaakaan" vastaavasti.
On kyllä kontattu muutaman kerran, mutta onneksi on selvinnyt kolotuksilla ja mustelmilla, toistaiseksi.
MUTTA, ne "kuuluisat" pikipaikkaukset 3-tiellä, jossa jopa kuoli yksi motoristi, puhumattakaan muista ongelmista.
Onko syy ollut, kärjistetysti, omassa toiminnassa, edes osittain ? ? ? Eikö nykyään enään "osata" varoa tai "lukea" tien pintaa ? ? ?
Toki kaikki tietävät ? että suojatiet ja maalatut viivat ovat vaaranpaikkoja, puhumattaakaan helsingin ratikkakiskoista toki unohtamatta kivettyjä katuja. Toki unohtamatta öljyjen ja naftojen "lurauksia" tiellä.
Ja kivaahan on ajaa uudella sileällä asfaltilla, mitta viimeistään sateellahan siihen tulee luistinrataa vastaava kitkakerroin, ei yksistään veden vuoksi, vaan "ylösnousevan" öljyn.
Itse "ajattelen" aina, kun näen kiiltävän tai muutoin poikkeavan pinnan, niin se on potenttiaalinen vaaran paikka, jos joutuu jarruttelemaan. Enkä kyllä "käännä kahvaakaan" vastaavasti.
On kyllä kontattu muutaman kerran, mutta onneksi on selvinnyt kolotuksilla ja mustelmilla, toistaiseksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Maalaukset ovat yleensä selkeillä väreillä tehtyjä, valkoista ja keltaista, musta paikkaus ei välttämättä erotu niin helposti. Tienkäyttäjän tulee voida olettaa, että pinnoitemateriaalin kitkakerroin ei heittele kymmeniä prosentteja, paitsi maalausten kohdalla, joista jo kai autokoulussakin varoiteltiin.
Yleensä ja olettaa, kas siinä kaksi "kaunista" sanaa. Mutta "loppupelissä" tien käyttäjä tekee ne ratkaisunsa . . .
Jos paikkauksista johtuva kuolema, todella valitettava ja turha, menee oikeuteen, vastuuliset vetoavat edellämainittuun "yksilön" vapauteen tehdä ratkaisunsa.
Asiasta toiseen, kuulin radiosta, että urapaikkauksissa on tielaitoksen mittausten mukaan "liian liukasta" ja karhennetaan jälleen . . . . . . 3-tiestä muistaakseni oli kyse.
Mutta mitä itse olen liikenteessä, niin omien havantojeni mukaan, ne "paikkaukset" eroittuvat kyllä . . . .