Tere
Tuli keväämmällä kyseltyä mitenkä homman saisi hoidettua ja apuja ei tullut, ei myöskään Foort huollosta vaan tarjosivat kokonaan uutta säädinpakettia ja toki suolaiseen hintaan.
Noo lopultakin kesälomalla löytyi vapaata aikaa ja eikun Foortin keskikonsolia purkamaan josko homman saisi hoidettua kotikonstein. Nyt kesävalossa löytyi ne alimmatkin keskikonsolin kiinnitysruuvit. Ensin radio pois ja sitten vaihdekepin ympärystä ylös ja sieltä alta ruuvit pilkistivät. Sitten myös kaksi ylänappuloiden alla olevaa ruuvia irti ja kaksi sivuttain olevaa ruuvia radion aukon kohdalla. Tämän jälkeen irroitin keski-ilmaröörien putket ylhäältä jotta pääsin ruuvaamaan itse paneelin irti moottorin puolelta.
Vielä itse säädinpaketista liittimet irti ja kun paketti oli lopulta kädessäni niin ko. härvelin kuori oli sentään aukeavilla napsuilla kiinni ja sieltä sitten löytyi 4 kpl "tavallisia" n. 1 euron kappalehintaisia 1,2W:n mittarivaloja. Eli kannatti tehdä itse.
Mitenkään huoltoystävälliseltä toimenpiteeltä ei homma tuntunut kun vertaa edelliseen autoon jossa työ hoitui säätimien keskinupin irroituksella ja pissapojan letkunpätkällä suoritetun lampun vaihdon sai tehtyä n. 2 minuutissa...
Tuli keväämmällä kyseltyä mitenkä homman saisi hoidettua ja apuja ei tullut, ei myöskään Foort huollosta vaan tarjosivat kokonaan uutta säädinpakettia ja toki suolaiseen hintaan.
Noo lopultakin kesälomalla löytyi vapaata aikaa ja eikun Foortin keskikonsolia purkamaan josko homman saisi hoidettua kotikonstein. Nyt kesävalossa löytyi ne alimmatkin keskikonsolin kiinnitysruuvit. Ensin radio pois ja sitten vaihdekepin ympärystä ylös ja sieltä alta ruuvit pilkistivät. Sitten myös kaksi ylänappuloiden alla olevaa ruuvia irti ja kaksi sivuttain olevaa ruuvia radion aukon kohdalla. Tämän jälkeen irroitin keski-ilmaröörien putket ylhäältä jotta pääsin ruuvaamaan itse paneelin irti moottorin puolelta.
Vielä itse säädinpaketista liittimet irti ja kun paketti oli lopulta kädessäni niin ko. härvelin kuori oli sentään aukeavilla napsuilla kiinni ja sieltä sitten löytyi 4 kpl "tavallisia" n. 1 euron kappalehintaisia 1,2W:n mittarivaloja. Eli kannatti tehdä itse.
Mitenkään huoltoystävälliseltä toimenpiteeltä ei homma tuntunut kun vertaa edelliseen autoon jossa työ hoitui säätimien keskinupin irroituksella ja pissapojan letkunpätkällä suoritetun lampun vaihdon sai tehtyä n. 2 minuutissa...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hienoa! Aika purkaminen, tuon suhteen? Kyllä autot pitäisi suunnitella siten, että tuollaiset lampun vaihdot sujuisivat helposti, eikä tarvitse ”purkaa puoli autoa” ennen kuin pääsee edes käsiksi paikkaan. Tietenkin tämä on hyvä rahastus merkkihuollolle, kun ei uskalla alkaa purkamaan autoansa palasiksi, jos ei ole kuvia / tietoa, miten toimitaan.
Hyvä, että sait kuntoon. Mutta mikä on LT säädin?
Onko sinulla tietoa mittarivalon vaihtamisen toimempiteistä? Kierroslukumittarin takana on yksi polttimo sammunut. Auto on mallia 2005.
Ja mallina "se tavallinen" eli manuaali-ilmastoinnilla ja kolmella kierrättävällä säätimellä. Niin ja se suolainen paneelin hinta taisi olla 215 euroa jos oikein muistan, jollei 125... Mutta liikaa silti noitten polttimien hintaan verrattuna.