Volvon tehdas kusettaa säälittä vähävaraisempia autonostajia, kaikissa muissa paitsi isossa ja kalliissa bensiinikoneessa on jakopäässä hihna. Miksi näin jos kerran se ketju on hihnamiesten mielestä huonompi ratkaisu??? Miksi kallis huippumoottori on varustettu ketjukäyttöisellä jakopäällä??
Volvo kusettaa köyhiä
köyhä ihmettelijä
102545
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Volvon tekniikka on 70-luvulta ja ns. "turvallisuusimagokin" perustuu saman vuosikymmenen jenkkikusetukseen eli hieman rakenteellisesti paranneltuun autoon turvatestissä.
Miksi se vain köyhiä kusettaa?
Jos Volvo kusettaa, niin kaikkiahan se kusettaa, köyhiä kuin rikkaitakin.
Kuitenkin Volvo on premium-luokan autona sen verran kallis pidettävä, että on varauduttava korkeampiin ylläpitokuluihin, kuin ns. kansanautojen kanssa.
Itselläni on S60 nyt jos kuinka monetta vuotta. Käytän huollossa kerran vuodessa, samalla tehdään katsastustarkastus. Lasku on merkkihuollossa 300...700 euroa. Huollosta ajan suoraan konttorille, ja saan leiman.
Sittenpä ei taas tarvitse 12 kuukauteen muuta kuin antaa mennä.
Missä tässä se kusetus on?
Jäi vielä mainitsematta se kyyti:
Se on todella ylellistä. Niinkuin vain Volvolla olla voi.
Ei ole mersulla, bemarilla ja audilla samaa pemeyttä ja ylevyyttä ajossa. Kovia lautoja ovat sxalaiset merkit.
junia joka lähtöön, mut toisten junat ei lähde si ikinä...haaveillahan aina voi kunnon autost mut pitää pitää siit pulkast(saigonin) ennekuin pääsee ajaan AUTOLLA(europ,volvo,audi,bmw)trevlig resa...
Eip haittaa oliko hihna vai ketju, mulla maksoi hihnan vaihto 30€ työ osat, jos tuosta köyhtyy niin se on jo pahasta, silloin täytyy autoilu unohtaa ja siirtyä "vihreiden" joukkoon, ja niin Auto oli Volvo V-70, Vm 2003.
Missä se vaihdettiin ja paljonko maksoi työ ?
sehän onkin joku riisipuimurin kone.
esimerkiksi uuden VW FSI-moottorin jakopäästä ?? (2,0 l) - no hammashihna tietenkin ! Kyllä sen täytyy olla huono ja katketa jatkuvasti kun kerran VW:kin käyttää hihnaa uusimmissa koneissaan !
Ei ole mitään järkeä käyttää hammashihnaa, koska sen vaihto on kallis ylimääräinen huoltokustannus käyttäjälle. Mersut, Bemarit, Hondat ym. käyttävät ketjua, jota harvoin tarvitsee vaihtaa. Volvo on kallis ostaa ja kallis pitää. Samalla rahalla saa kyllä mainioita kulkineita, mm. Honda Accord diesel 140 hv, lähtöhinta n. 36 000. Volvo S60 D5-koneella maksaa kymppitonnin enemmän. Kannattais käydä molempia koeajolla, ja miettiä onko kymppitonnille muutakin käyttöä kuin että pitää ajaa Volvolla.
Aika typerää edes verrata jotain Hondaa Volvoon, kukin ajaa semmosella automerkillä mihin on varaa, joittenkin on vain tyydyttävä Hondaan, turhahan tuosta on väitellä.