Nyt kova autokuume ja diesel-bemua tekisi mieli.
Olen katsellut lähinnä 330d ja 530d malleja, noin 150-200tkm ajettuja.
Onko noissa jotain tyyppivikoja?
Voimaa koneessa on mahtavasti, ei varmaan jää ihan heti liikenteessä toiseksi.
Olen katsellut lähinnä 330d ja 530d malleja, noin 150-200tkm ajettuja.
Onko noissa jotain tyyppivikoja?
Voimaa koneessa on mahtavasti, ei varmaan jää ihan heti liikenteessä toiseksi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos korjaamolla haluat viettää aikaa niin siitä vaan. Tiedän kokemuksesta. Ostin juuri tuon kyseisen 530d-mallin noin vuosi sitten ja oli pakko vaihtaa merkkiä, koska autosta alkoi kuulua ylimääräisiä ääniä ja alusta oli todella epämukava pitkillä matkoilla. Myös koneen tehosta voin kertoa, että kokoonsa nähden todella alitehoinen, kun nykyään pienemmistäkin otetaan tehoja enemmän irti ja ne kuitenkin kestävät. BMW todella oli pettymys. Myös auton takuu oli mitä oli ja huollossa yritettiin kiertää kaikki vastuu mikä vain oli kierrettävissä. Toki saat tehdä tyhmyyksiä, mutta halvemmallakin niitä voi tehdä.
Kone alitehoinen = verrattuna mihin muuhun 3.0 - litran dieseliin ? Tilannehan on juuri päinvästoin verrattuna mihin tahansa 3.0 -litran dieseliin.
Pienistä otetaan tehoja irti ja ne kuitenkin kestävät = mihin vertaat ? Onko jo muka kone hajonnut vaikka et edes niin väitä. Provo.....
Huollossa yritettiin kiertää takuu. Takuun ollessa voimassa ei ole tätä ongelmaa !
Alusta epämukava = verrattuna mihin ? Itse asiassa totuus monen mielestä juuri toisinpäin. jne.
Alkoi kuulua ylimääräisiä ääniä = kuten ?
Vitsit vitseinä.
Bemarin dieselikone todellakin tuntuu nuhapumpulta, kun otat esim. Mersun vastaavan kokoisen, tai jopa Audi on pirteä Bemarin rinnalla. Mersun 2.2 Cdi menee Bemari 3-litraisesta ohi, koska kone on pienemmässä autossa. Kyllä vain oli ongelmia koneen sähkö- ja polttoaine puolella lähes 4 kk, kunnes vaihdoin merkkiä. Maahantuoja ei halunnut ottaa mitään vastuuta autosta, ennenkuin kuluttajasuoja-asiamies otti yhteyttä. Ja sitten vielä 15tkm paikkeilla alkoi vaihteisto jurisemaan hitaammilla vauhdeilla. Ikävää kuunneltavaa aina kun hidasti kaupunkinopeuksiin. Niin ja sitten kojelaudan kitinä... huh huh. Näkyy brittiläinen kädenjälki viimeistelyssä.
"Mersun 2.2 Cdi menee Bemari 3-litraisesta ohi, koska kone on pienemmässä autossa" Ai saatana herra tietäjä.... mersun 2.2 cdi on sekä E että C sarjalaisessa ja bemarin 3,0 kone on 3er, 5er, x3 ja x5:sessä. Paljastit itsesi sulla mitään bemaria oo ollu.
BMW 530D MB 220CDI
235 hv 170 hv
6,4 s / 0 - 100 km / h 8,5 s
Vääntö 500 Nm 400 Nm
Paino 1655 kg 1585 kg
Eli arvon satusetä vertaa laadukasta mersua 220 CDI 330 D BMW malliin. Minä vertaan huomattavasti isompaan 530 D, joka satusedällä kuulemma oli ja 220 CDI mersu on selvästi nopeampi.
Kannaattaa ensin kehitellä uskottavampi tarina ja yrittää vedättää kuulemma herran mukaan brittiläisellä työnjäljellä. Aina paranee.
Niin etkös itse juuri tuossa anna niitä lukuja joita tehdas ilmoittaa? Sulla on näköjään jotenkin realismi hukassa kun et tajua edelleenkään, että jos katsot vääntöä ja painoa, niin suhde on mersulle huomattavan edullinen. Sulla kantsis ehkä joskus pyytää autoliikkeestä kokeiltavaksi molempia, niin tajuat, että bemari lupailee olemattomia. Sitäpaitsi, bemari tehdään isoksi osaksi Englannissa. Edelleenkin sanon sulle amitsupoju, että toi bemarinpaska oli takuulla viimeinen bemari mun pihassa.
BMW 320d 0,078kw/kg ja 0,22nm/kg
BMW 335d 0,138 kw/kg ja 0,38nm/kg
BMW 520d 0,076 kw/kg ja 0,21nm/kg
BMW 535d 0,166 kw/kg ja 0.33nm/kg
MB E 200cdi 0,062 kw/kg ja 0,21nm/kg
MB E 320cdi 0,094 kw/kg ja 0,31nm/kg
MB C 200cdi 0,064 kw/kg ja 0.17nm/kg
MB C 320cdi 0,097kw/kg ja 0.30nm/kg
Että näin... valitsin vertailuu BMW ja MB 2,0 ja 3,0 dieselit... MB löytyy tietysti toi 420cdi bemarilta ei vastaavaa löydy (4,0 diesel)
E 420 cdi vastaavat tiedot 0,120 kw/kg ja 0,38 nm/kg
Putoaa pohjaa noist sun väitteistäs ihan näin FAKTAN ei MUTUN pohjalta! Mitä parempi alusta sitä huonommin rajukin kiihtyvyys tuntuu. Esim seat toledo 1.9tdi tuntuu kovemalta tykiltä koeajossa kuin C 220cdi vaikka näin ei ole! Katso mittariin mitä tapahtuu. Jos et usko perse tuntumaa hommaa puhelimeesi kiihtyvyysmittari!
Mulla 530d kone kesti 70tkm. Takuuseen vaihdettiin kone, apulaitteet revittiin vanhasta koneesta. Vaihtoon lähtee kohta...
Vikoja ei ole ollut lainkaan mun 330d:ssä.
Vääntöä koneessa kuin pienessä kylässä ja kulutus todella pieni.
Kyllä kelpaa pistää luuserit kyykkyyn ja muutenkin hyvä kisailla vaikka kenen kanssa.
Eli sulla toi pimmeri on mielikuvitusta, koska ei tollasella järjenköyhyydellä saa pankista lainaa niin paljoa, että pääsisit rattiin. Onko kivaa olla luuseri ja kuvitella asioita?
luuserit kyykkyyn, peeämveen omistajille kaikki ovat luusereita.
Köyhyydessä kaikki on sallittua.
19-vuotias teini ajoi kolmen promillen humalassa lauantaina aamuyöllä Sorsasalossa henkilöautolla kaiteeseen. Auto lensi kaiteen läpi puuhun ja kaatui katolleen.
Miten toi vaikuttaa dieselin kestävyyteen... HÖLÖMÖ!
Ns. koiranluut vaihdettiin takuuseen. Takakontin takaluukku vaihdettiin ruostepilkun takia takuuseen (huom. takuuajan jälkeen).
Siinä viat on olleetkin eli varma auto on ollut.
Mulla nyt ajettu -03 manuaali, sedan, 114 tkm. Menee vaihtoon vuodenvaihteessa, jos kiinnostusta on.
pistäppä varuste listaa niin katotaan...
Ostettu Laakkonen, Olarinluoma. Siis Suomiauto.
Auto sijaitsee Vantaalla.
Jos tulee lisää kiinnostusta, niin voin palata kysymyksiisi ensi viikolla, koska lähden tunnin päästä matkalle.
330d vm 2003, 114 tkm. 135 kW/390 Nm.
Ajotietokoneen mukaan kulutus pk-seudulla 6,9-7,0.
Matka esim. tahkolle kesällä 5,9 l/100 km. Ei paha.
Varusteet
2-alumiinivanteet, bemarin omat 17"
Renkaat. talvi: ajettu yksi talvi, kesä: nyt puolitoista kesää.
Airbag x 6
Ajotietokone
CD/radio
ASC ajovakauden hallinta
Isofix-lastenist.kiinnit. 2kpl
Lohkolämm. ja sisäp.
Merkkihuoltokirja, huollettu Laakkonen ja Metro-auto.
Monitoimiohjauspyörä, cruise ja radion säädöt.
Ohjaustehostin
Sumuvalot
Sähk.lasinnostimet edessä ja takana.
Urheilualusta
ABS
Ajonestolaite
Aut.ilmastointi
Sadetunnistin.
Etukyynärnoja ja takakyynärnoja suksipussilla.
Keskusluk. kauk.ohj
Luistonesto
Metalliväri, hopea.
Nahkap. ohjauspyörä ja vaihdekepin pää.
Pääntuet takana 2kpl
Demecillä laitettu 2 pakoputkea molempiin kulmiin ovaaleilla ulostuloilla.