Osaakos Varkauden veneentekijä tehdä merikelpoisia veneitä...tai siis osasiko? Onko nämä kaksi edes tehty samalla tejtaalla joka tekeen nykyisin Tristania?
Te joilla on kokemuksia Tristan 30 ja Serenalla ajelusta Suomenlahden aalloilla voisivat kertoa kokemuksia.
- Millä koneilla veistämö näitä on tehnyt ja milloin mallien teko lopetettiin?
- Mikä kone tätä vie riittävän hyvin merellä kovemmassakin kelissä?
- Vanha puatti mutta varsin nätti, onkos näissä jotain "ominaisuuksia" joiden takia kannattaa harkita kahdesti?
Rahat ei riitä Strorebrohon...saati sillä ajamiseen joten hankitaan upoksissa uiva perhevene budjetti lomailuun.
Te joilla on kokemuksia Tristan 30 ja Serenalla ajelusta Suomenlahden aalloilla voisivat kertoa kokemuksia.
- Millä koneilla veistämö näitä on tehnyt ja milloin mallien teko lopetettiin?
- Mikä kone tätä vie riittävän hyvin merellä kovemmassakin kelissä?
- Vanha puatti mutta varsin nätti, onkos näissä jotain "ominaisuuksia" joiden takia kannattaa harkita kahdesti?
Rahat ei riitä Strorebrohon...saati sillä ajamiseen joten hankitaan upoksissa uiva perhevene budjetti lomailuun.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Olen lapsuudessani ollut 70-l lopussa pari kesää Tristan kyydissä, kerran tultu Ahvenanmeri 14 ms vastatuuleen "ongelmitta". Kaikki kamat oli kyllä pitkin seiniä ja lattioita kaappien tyhjennyttyä, mutta vene OK. Runko on pullea pelastusvenemäinen, eli vaikka se rullaa, meriominaisuuksia löytyy. Salonkimalli 301 on yläpainoisempi ja rullaa enemmän. Koneena vanhemmissa oli 42 hv bensa-petrooli 4-volvo, uudemmissa kuten 30- mallissa 49 hv 4-perkinssi. Vene- lehdessä trestattu ainakin 301. Trista on sisältä kyllä tosi tilava jo tilavan runkonsakin vuoksi. Serenan runko on sekä pienempi että sutjakampi, eli vastaavia poijumaisia ominaisuuksia en siltä ehkä odottaisi.