Puheet että korealais merkki tulee vauhdilla haastamaan japanilaiset laadussa voidaan kyllä toistaiseksi unohtaa. Vanhana celican omistajana, ollut kahta eri korimallia, kävin koeajamassa coupen jossa oli muutama kymppi mittarissa ja pari vuotta takana. Kyse ei ole siis tästä aivan uusimmasta mallista, siitä ei ole tietoa.
Kyllä oli coupe sisältä ankea ja muovinen peli. Kuvissa näytti hyvältä mutta läheltä katsottuna viimeistely toi mieleen 90 luvun kadetin maanantai version. Toinen kauhistus oli pitkä ja vain ylhäältä ottava kytkin jossa ei ollut oikein mitään tuntoa.
No oli siinä hyvääkin: moottori (2.0) oli yllättävän pirteä ja hyvätapainen vaikkei lukemat sitä antaneet odottaakaan ja ulkoa auto oli oikein siisti. Vaihteensiirrossa ei ollut mitään yllätyksiä. Ajo oli hieman vaeltavaa puolelta toiselle mutta siinä voi vaikuttaa rengasvalinnat puoleen tai toiseen. Tuplaputket on aina näyttävät, mutta äänet oisivat saaneet olla möreämmät, celicassakin on hieman samaa ujostelun makua.
Ja arvon hyundai kuskit jos otatte tämän provona niin käykääs ensin vertaan molempaa merkkiä samoilta vuosilta ennenkuin alatte kommentoimaan. Kiitos ja hyvää kesän jatkoa.
Kyllä oli coupe sisältä ankea ja muovinen peli. Kuvissa näytti hyvältä mutta läheltä katsottuna viimeistely toi mieleen 90 luvun kadetin maanantai version. Toinen kauhistus oli pitkä ja vain ylhäältä ottava kytkin jossa ei ollut oikein mitään tuntoa.
No oli siinä hyvääkin: moottori (2.0) oli yllättävän pirteä ja hyvätapainen vaikkei lukemat sitä antaneet odottaakaan ja ulkoa auto oli oikein siisti. Vaihteensiirrossa ei ollut mitään yllätyksiä. Ajo oli hieman vaeltavaa puolelta toiselle mutta siinä voi vaikuttaa rengasvalinnat puoleen tai toiseen. Tuplaputket on aina näyttävät, mutta äänet oisivat saaneet olla möreämmät, celicassakin on hieman samaa ujostelun makua.
Ja arvon hyundai kuskit jos otatte tämän provona niin käykääs ensin vertaan molempaa merkkiä samoilta vuosilta ennenkuin alatte kommentoimaan. Kiitos ja hyvää kesän jatkoa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mielenkiintoinen analyysi,josta saa sellaisen pikkupojan ajatuskaavion.
-"äänet olisivat saaneet olla möreämmät"
-"tuplaputket on aina näyttävät."
-"ulkoa auto oli oikein siisti."
Ovatko edellä mainitut kriteerit aivan realistisia ajatuksia yleensäkään kun puhutaan realiteeteista.
Voi Pyhä Sylvi tällaisten "testaajien" ajatusmaailmaa!
Terv:Realiteetikko
painu AE111 omiin pöytiin siitä!
jos tuollainen kommentti olisi luuseritoyota-puolella niin jo olisi deletenappia painettu :(
Jos tekee noin kipeää huomata että Hyundai on tasavertainen kilpailija Tojotan rinnalla niin eikun ostoksille!
Ja voithan saada siitä vm1994 uittoyhdistyksen karvakäsiCelicastasi aina sen 2000e uuteen coupeen vaihtaessasi. BTW, ei taida uuden Celican osto enää edes onnistua...edes rahalla...enkä ostaisi vaikka onnistuisikin.
no jaa,
provoksi taitaa vääntyä. Ensinnäkin:
- celicassa sisusta oli minun makuun ankea ja muovinen. Hieman harmahtava sisämuovi ei ole missään autossa laadukkaan näköinen ( nähty a4 audissa samaa, hyi..). Coupen tumma kojelauta ja siisti mittaristo minun makuun vaikkakin celikan "moottoripyörä" mittaristo ehkä onkin urheilullisempi.
- Kytkin? en oikein tajua, mitä tuolla tarkoitat?
Itse olen ajanut kymmeniä perheautoja ja sportteja ja yhdessäkään en ole kiinnittänyt kytkimeen mitään huomiota, en edes VW parjatuissa kytkimissä.
ei ole oikeastaan mitään syytä alkaa arvostelemaan saman vuosimallin autoja, koska tässäkin tapauksessa celican valmistus on jo loppunut ajat sitten ja coupe vain kehittyy vuosien saatossa.
"Ja arvon hyundai kuskit jos otatte tämän provona niin käykääs ensin vertaan molempaa merkkiä samoilta vuosilta ennenkuin alatte kommentoimaan. Kiitos ja hyvää kesän jatkoa."
päätit sitten olla toteuttasta itse antamaa neuvoasi?