Moro!
Nyt olisi auton hankinta edessä ja ostoslistalla mahdollisesti BX. Kysymys kuuluukin: uskallanko ostaa sellaisen? Olen kuullut hirveitä kauhutarinoita vanhemmista sitikoista, ja ne pistävät miettimään. Kertokaa omat kokemuksenne! Mikä malli on luotettavin/suositeltavin?
Vastauksista kiitos etukäteen.
Nyt olisi auton hankinta edessä ja ostoslistalla mahdollisesti BX. Kysymys kuuluukin: uskallanko ostaa sellaisen? Olen kuullut hirveitä kauhutarinoita vanhemmista sitikoista, ja ne pistävät miettimään. Kertokaa omat kokemuksenne! Mikä malli on luotettavin/suositeltavin?
Vastauksista kiitos etukäteen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
toki. eivarmasti o sen huonompi ku mikää muukaa. halvat osat
Lue sentään vielä toi 16Valven teksti. Se on täyttä asiaa. Jos ei ole intoa paneutua pieniin ylläpitokorjailuihin (tai maksaa isommista korjauksista) ja ajattelet Sitikkaa autona muiden joukossa, niin kehotan harkitsemaan. Totta on, että BX:n hinta/laatusuhde on kohdallaan, eli tosi alhaiset hinnat ja vastaavasti varauksella kohtalainen laatu.
Jos tarkoituksesi on ajaa paikasta A paikkaan B vain ja ainoastaan mahdollisimman luotettavasti, et välitä muista ominaisuuksista, etkä ymmärrä autoista itse yhtään mitään eikä mielenkiintosi muutenkaan mitenkään kohdistu autoosi, älä hemmetissä osta!
Jos taas arvostat autossasi nestejousituksen tuomia ominaisuuksia, osaat suhtautua pieniin huoltoihin ja korjauksiin asiaan kuuluvina ominaisuuksina ja osaat itse hoitaa pienet ongelmat etkä pelästy pieniä vikoja, saat BX:stä todella mukavan ja persoonallisen kulkupelin vielä moniksi vuosiksi eteenpäin.
Malleilla ei minusta ole keskenään niin suuria luotettavuuseroja kuin voisi ajatella. Pääasiassahan ne erot ovat vain moottoreissa ja varusteissa. Tietysti näihin pätee ihan samat asiat kuin muihinkin - eli osta hyvin pidetty ja hoidettu auto. Korjaaminen tulee aina kalliimmaksi kuin hyvän ja huonon yksilön hinnan ero. Mielestäni yksilöiden kunto ratkaisee enemmän kuin mallien väliset erot.
Päätä itte ootko sitikkamies/nainen:-)
Kauhutarinoita löytyy joka merkistä ihan riittävästi. Ne voit omalta kohdaltasi välttää ostamalla hyvän yksilön.
Varmasti autoyksilöissä on suuria eroja lähinnä käyttäjistä johtuen.
Minä löysin ilmeisen nätisti pidetyn ja huolletun BX:n reilut pari vuotta sitten. Olen nyt ajanut sillä itse säännöllisen epäsäännöllisesti 62000 km käytännöllisesti katsoen ilman ongelmia. Aivan alussa korjasin toisen etujousitolpan vuodon takia ja hiljattain vein sen päiväksi pajalle jakohihnan ja taka-akseliston keinuvipujen laakerien vaihdon takia. Muuten sillä on vain ajettu. Juu - vaihdoin hydraulinesteen viime kesänä, ja takapallot. Mutta noi on niin helppoja hommia, että tuppaa unohtumaan.
Tänään ostin siihen uudet kesärenkaat. Arvelisin ajavani sillä vielä viitisen vuotta. Malli siis on BX 19TZI Break -92 (kaikilla herkuilla) ja mittarissa on nyt 327 000 km.
BX:t on laatuunsa nähden varsin halpoja. Voimansiirto kestää hyvin ja on ne mukavia ajaa.
Ruosteviat kannattaa tarkistaa takalokasuojan saumasta, etuovien saranoista ja etuovien alareunasta. Takaluukusta ja konepeitosta ei kannata ruostetta hakea ;)
Ikävimpiä korjattavia noissa on pitkien paineputkien ja sylintereille menevien putkien vaihdot. Takasylinterien vaihdot ja taka-akselin laakeroinnin korjaus.
Pumpun ja varaajapallon testaaminen on helpoa ja yläasennossa pääsee kurkkimaan varsin hyvin pitkien putkien ja takasylinterien kuntoa.
Jos vain mahdollista, niin ota ostoreissulle sitikasta perillä oleva mukaan tai ota riski.
500 eurolla saa kuitenkin BX:n ja toisella 500:lla sen saa varmastikkin kuntoon.
Katso myös vakuutusten hinnat etukäteen jos sulla ei ole paljon bonuksia.