Kyseessä uusi 1.6, 12 tuh mittarissa, ja joutuu lisäämään öljyä moottoriin. Voi olla maanantai-auto, mutta usko hiipui ainakin moottoriin heti alkuunsa. Myös kolmosen kytkeytymisessä on jokin ongelma, kun neloselta vaihtaessa kolmoselle, ei meinaa mennä vaihde päälle.
Öljyä kuluu, kolmonen takkuaa
Oktaavi
92384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miten tuli sisäänajo suoritettua vai jäikö tekemättä ? Jos jälkimäinen, oma vika jos öljy maistuu.
Jos sisäänajo hoidettu kuten pitää, mars liikeeseen ja valittamaan ..... Sama lootan kanssa.
On niin hyvin sisäänajettu, ei kierrätetty yli 3500rpm/min., ja 2000km ajettu alle satasta. Sattui varmaan maanantai-auto.
No älä huoli...siinä on kahden vuoden takuu...eikun liikkeeseen valittamaan...
Se on ihan normaalia, että alussa kuluu öljyä. katso tilannetta takuuajan loppupuolella ja reklamoi siitä takuuaikana, jos ei mielestäsi kilometrit korjaa asiaa. Omassani kulutus loppui jossain 40 tkm. kohdalla. Ei se hurjaa ollut siihenkään asti, 1-1,5 litraa/vaihtoväli. Samaten vaihteet alkavat notkistua, kun laitat laatikkoon synteettiset vaihteistoöljyt. Niin kävi meikäläisellekin. Kakkonen takkusi, kun vaihtoi kolmoselta alaspäin. Synteettisten jälkeen pelitti loistavasti. No hätä.
Ei auta mitään, ei kestä vaihtamista nopeasti neloselta kolmoselle, aina narahtaa. Samoin ykköseltä kakkoselle vaihtaessa narahtaa, jollei odota hetken, että kierrokset putoaa ennen kakkoselle siirtämistä. Kyllä tuntuu aika ikävälle, ja uusi auto, ja luulin ostavani laatua.
Mitähän öljyä mahdat käyttää? Ehkä kannattaa miettiä vaihtoehtoja; 0W on liian ohutta, kuluu muissakin koneissa, 5W on jo parempi. Täyssynteettinen ei ole kaiken autuus, osasynteettinen saattaa sopia moottoriisi paremmin. ELF on sellaisessa maineessa, että pysyy koneessa. Kokeile, jos löydät jostain.
Oletan että ketjun ekassa on kyseessä uudehko auto. Voikos Long Live moottorissa käyttää muuta öljytyyppiä kuin juuri sitä omaansa??? Kun minulle antoivat sen harjakaispullon, niin kovasti tiirailivat pullon tekstejä ettei PD:n vaan mene bensakoneen öljyä. Kuulalaakeri kehottelee kokeilemaan puolisynteettisiä öljyjä.
Minulla on mielikuva, että öljyn ominaisuuksia mittaavat anturit sekoo. Miten asia on???
Jos sellainen anturi on, niin olen myös kuullut, että sekoaa, ellei öljy ole vaaditun lainen, siis ei vaaditun merkkinen vaan vaatimus saattaa olla ASEA A1B1B4 tai jokin muu ja niitä öljyjä on monella valmistajalla. Merkki ei koskaan voi olla vaatimus, vaan luokitus (ASEA).
Eikös ne anturit just mittaa öljyn viskositeettia, mutta millä tekniikalla. Oiskos inssejä linjoilla, jotka vois valaista mittaustekniikkaa.