Moro
kysymys ns. kuluvien osien hinnoista ja vaihtotarpeesta. Toisin sanoen, mitenkäs on noiden iskareiden, jarrujen jne. vaihtotarve ja hinnat.
Luulisi, että ainakin jarruja menee aikalailla. Auton painosta päätellen ainakin - oli se sitten pienemmällä tai isommalla koneella.
Mistä kannattaa hankkia osia jos poisluetaan Jaguar-huolto. Jos tiedätte lisäksi kyseisten firmojen nettisivuja niin laittakaahan näkyville.
Olen kiinnostunut xj40 vm.91-94 ja x300 vm.95 autoista
kiitoksia jo etukäteen
-JC-
kysymys ns. kuluvien osien hinnoista ja vaihtotarpeesta. Toisin sanoen, mitenkäs on noiden iskareiden, jarrujen jne. vaihtotarve ja hinnat.
Luulisi, että ainakin jarruja menee aikalailla. Auton painosta päätellen ainakin - oli se sitten pienemmällä tai isommalla koneella.
Mistä kannattaa hankkia osia jos poisluetaan Jaguar-huolto. Jos tiedätte lisäksi kyseisten firmojen nettisivuja niin laittakaahan näkyville.
Olen kiinnostunut xj40 vm.91-94 ja x300 vm.95 autoista
kiitoksia jo etukäteen
-JC-
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei kai se normaalia kummemmin tarvikkeita syö. No öljyä kyllä menee kahdeksan litraa vaihtokerralla. Pitää hieman pehmeämpää jarrupalaa, niin jarrulevyt kestävät kauemmin.
Jarrupalat olen löytänyt paikallisesta varaosaliikkeestä ja muut varaosat esim. Brittiosa (Mäntsälä), Laatuvaunu (Lahti), tai Karaasi pääkaupunkiseudulta.
Jaguar huolto Espoolla on kyllä jotkin osat samoissa hinnoissa, kuin näillä muilla firmoilla. Pääsääntöisesti kuitenkaan ei.
Sama se on kaikilla merkkihuolloilla.
joo-o...näin arvelinkin. Ajelen tällä hetkellä 5-sarjalaisella (E39) BMW:llä...Kyseinenkään auto ei ole huoltokustannuksiltaan sieltä halvimmasta päästä....ja syö jarruja juu :)
Minkälaiset kokemukset tyypeillä on muuten Jaguarin ilmastointilaitteesta. Onkohän niissä ollut sen kummempia ongelmia. Helpoin tapa pistää ilmastointilaite remonttiin on kai pitää autoa kesäautona ja olla käyttämättä ilmastointia talven aikana käynnissä? Näin ainakin bemareissa
JC
Kyselit ilmastoinnista. Sehän on jenkkien Delanair ja toimii, kun lisää ainetta 2 - 3 vuoden välein. Joissain uudemmissa ainakin osa Nippodenson kompuroita. Nämä nykyiset aineet tulevat kuulemma helpommin ulos kuin entiset 90-luvun alun aineet. Ongelmat liittyvät lähinnä yleensä laitteiston läppiin, jotka jumittelevat, kun ne ovat alipainetoimiset.
Jos ajattelet Jaggea autona, jota et itse huolla, vaan viet korjaamoon, niin sitten kait pitäisi henkisesti varautua hiukka suuriin kustannuksiin. Yleisiä esimerkkejä kuukauden ajalta: Automaattiturvavyön mekaniikka (Usa-malli), Draivia 1400 €, tilasin jenkeistä 150 USD, etuovi, käytetty Suomessa 500 €, tilasin UK:sta 75 £ rahti, tuulilasi 160 € Tampereelta, jarrupainevekottimet 100 £ UK:sta 500 € Suomessa jne. Jarrupalat 35 €, öljynputsari 15 € eli kun näkee hieman vaivaa eikä laske omaa työtä, niin ylläpito on järjellisissä rajoissa. Eräs kaverini ostin kerran alkuperäiseltä omistajalta XJ 40:n vm 87. Omistaja oli säilyttänyt kaikki huoltolaskut ja kaveri laski ne yhteen, niin siitä tuli about 200 000 vanhaa rahaa 14 vuoden ajalta. Ostin ekan Jaggen, jossa oli Draivian viimeinen huoltolasku hanskalokerossa 14 000 vanhaa rahaa....
Siis voi tulla kalliiksi, mutta harvassa muussa autossa voi yhdistää käyttöauton, harrasteauton ja naapurien kateuden....
Jussi
Jep, Jussi on oikeassa.
Ilmastointiin vielä: se pysyy kyllä parhaiten toiminnassa juuri toisin päin eli sitä pitää käyttää talvellakin.
Muuten aineet menee/läpät jumittuu tms.
Ilmastoinnin kallein remppa on, jos kompura menee. Se on kallis osa ja vaihtaminen vaatii kojelaudan purkamisen, kun se tulee ulos vain sitä kautta.
Klubikaverilla on tosiaan kuitteja >100tmk edestä v. 1987 Jaggeen.
Nyt ovat kustannukset pysyneet paremmin kurissa, kun se tekee paljon hommia itse.
Maahantuoja on kallein huoltopaikka. Osat saa halvimmalla kun tilaa postimyynnillä suoraan Englannista, työt voi teettää esim. Karaasilla ja sähköpuolen Autosähkö Ohra-Aholla.
Jussi: en halua vääntää veistä haavassa, mutta automaattivöillä on elinikäinen takuu. Jenkeissä.
Siksi en ole korjuuttanut omaani...
Niinpä niin veliseni, takuu toimii, jos viet auton korjattavaksi rapakon taa. Kävin tässä taannoin Suomen maahantuojan sekä Englannin tehtaan kimppuun saadakseni takuulle katetta, mutta 5-10 sähköpostin jälkeen luovutin ja uskoin, että vanha mikä vanha eikä kiinnosta sen enempää tehdasta kuin Suomen maahantuojaa eli kaiva kuvetta, jos haluat vyösi kuntoon. Tarjolla on ehjä moottoriyksikkö asevelihintaan. Minulla rikkoutui se vaijeriin kiinnitetty muoviklipsu, joka kuljettaa kiinnikeosaa siinä urassa.
Jussi
Mitenkäs on kun verrataan 80-luvun Xj:tä ja vastaavaa 90-luvun autoa....onko osissa merkittäviä hintaeroja? Olen itse ajatellut tuommosta vm. 92-93 autoa.
JC
Kai sitä kohta takaluukkuun täytyisi satsata!
Kuinka sen tilaaminen Englannista nyt sitten käytännössä olisi helpointa? Ja mikä olisi edullinen firma?
Millä maksellaan, ellei Visaa satu olemaan käytössä.
Taidan olla melkoinen noviisi!
"Ilmastoinnin kallein remppa on, jos kompura menee. Se on kallis osa ja vaihtaminen vaatii kojelaudan purkamisen, kun se tulee ulos vain sitä kautta."
Ei kai sentään, näyttää aika kivasti putoavan alakautta syliin kun vähän löysäilee ;-)) Tarkoitit kait kennoa?
Onko puhaltimien irroitus suurikin homma? Näkyviin ne saa helposti mutta aika paljon on rojua edessä...
Älä tilaa Englannista. On meinaan sen verta iso osa, että voi olla kallis postimaksu.
JagCornerilla Ruotsissa löytyy ([email protected], suomeakin puhutaan); Linnavuoren kautta saat (Karaasi Ky) ja myös Brittiosa toimittaa.
Budjetti asennettuna ja maalattuna n. 1000 euroa.
Kiitos tiedoista.
No joo... ehkäpä joitakin pienempiä osia voisi suoraankin tilailla.
Takaluukun hinta tuntuu olevan siinä 700 euron kieppeillä.
Vanhaa on kai turha yrittää kunnostellakaan.
Kyllä vanhan voi kunnostaa, jollei se ole liian huonossa kunnossa.
Hankipas hyppysiisi Kelsey Publishingin "XJ40 Buying and Maintenance Guide". Siinä mm. korjaavat luukkua.
Hintaa pitääkin sitten jo kysellä peltipajalta. Mainitsemani 1000 eskoa muodostuu juuri siitä, että luukku on n. 700 ja työt ja mahd. rahti päälle = n. 1000.
Siihen nähden, jos paikkamaalaus on esim. n. 150 - 200 euroa ja peltitöiden osuus jää 500 euronn tai alle, saattaa korjaus hyvinkin kannattaa!
Ajattelin vain, että ellei kaikkea ruostetta saada sieltä sisäsaumoista pois.
Tehtäiskö lasikuitumuotti porukalla ja laminoidaan kaikille halukkaille ruostumattomia
takaluukkuja. Tyylikästä.