purjeveneessä wallas lämmäri, mutta lämpö ei riitä.
Toimii ihan niinku pitää, pakokaasu ehkä pikkasen kitkerän hajusta, mutta ei savuta.
Veneessä vaan ei tahdo tareta.
Takakajuutassa, pentryssä, kuivauskaapissa tulee lämminta ilmaa, mutta keulapiikissä puhaltaa viileää.
Ulkolämpö oli 13 niin sisällä ei lämpö noussut täysteholla kuin 18-20 asteeseen.
Missä liene vika?
Toimii ihan niinku pitää, pakokaasu ehkä pikkasen kitkerän hajusta, mutta ei savuta.
Veneessä vaan ei tahdo tareta.
Takakajuutassa, pentryssä, kuivauskaapissa tulee lämminta ilmaa, mutta keulapiikissä puhaltaa viileää.
Ulkolämpö oli 13 niin sisällä ei lämpö noussut täysteholla kuin 18-20 asteeseen.
Missä liene vika?
Vastaukset 7
Vanhimmat
karhuntaljaa tai mieluummin vedenkestävää kivivillaa lisää laminaattien väliin sen pois huuhtoutuneen poly-jonkun tilalle niin ei lämpö karkaa
siis say what?
Näillä tiedoilla on vaikea sanoa mitään. Kertoisitko Wallaksesi mallin, veneesi koon, milloin viimeksi huollettu (=poltin ja lämmönvaihdin puhdistettu)? Onko ennen ollut lämpimämpää? Ilmaputkien eristäminen on myös paikallaan, varsinkin jos lämmitin on sijoitettu avotilan puolelle.
Vene on 32 ft.
Veneen ostin juuri, joten ei ole tietoa huolloista tai muusta.
Viimevuonna vene ei ollut vedessä lainkaan, joten ainakin vajaa 2 vuotta on seissyt.
Mallista en ole 100-varma, mutta on joko 1800 sail tai 2400.
Selvitän tuon mallin huomenna.
Lämmitin sijaitsee avotilan säilytyslaatikossa.
Palamisen haju on kyllä jotenkin kitkerämpi kuin esim liedessä joka on myöskin wallas.
Lähdetään nyt vaikka näillä.
ootko varma että poltat oikeaa polttoainetta ?
Mutta saattaa olla ihan hyvin 2-3 vuotta vanhaa.
Saattaako laatu heiketä seistessä?
Tarpeen voisi olla em. putkien eristäminen. Jos lämppäri on seissyt pari vuotta veneessa, Sinulla on ollut tuuria kun on ylipäätänsä lähtenyt lämpiämään, koska polttoainepumppu on herkkä jumiutumaan noin pitkissä seisokeissa. Parissa vuodessa voi polttoaine hyvinkin "mynnähtää" jos on avatussa pytyssä. Kokeile uudella puhtaalla eväällä ja lisää siihen n. 5% kaasutinmoottoreille tarkoitettua, isopropanolipohjaista kaasutinspriitä (esim. TB:n markkinoima). Jos ei muutamien täydellä teholla poltettujen tuntien jälkeen tunnu parannusta, lienee syytä ottaa poltin luokalle.