Huomasin tuossa, että meidän Avensis -98:ssa sähköikkunat toimivat myös silloin kun virta ei ole päällä. Kuuluuko järjestelmän toimia niin?? Otetaan vertauskuvaksi Mazda 626, jossa pitää olla virta päällä jotta sähkölasit toimisivat. Siitä vaan tuli mieleen, että onko tuo täysin normaalia vai onko meidän Avensiksessa sähköt sekaisin. Ellen ihan väärin muista, niin kerran taisin "vahingossa" hipaista sähkölasin nappia kun virrat olivat pois, ja silloin ikkuna ei auennut.
sähkölasien toiminnasta
eka Tojota
112298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
yhden minuutin, sen jälkeen kun virta on katkaistu ellei ovea ole aukaistu. Tämä siksi että normaali kuljettajan reaktio on auton parkkeeramisen jälkeen sammuttaa moottori ja ottaa avaimet pois virtalukosta. Ja sen jälkeen huomata että joku ikkuna onkin auki. Voi sulkea ikkunan (jollei ole ovea avattu) laittamatta virta-avainta takaisin virtalukkoon ja kääntämättä virtoja päälle. Ei ole sähköt sekaisin.
Uuden Avensiksen ohjekirjassa kerrotaan, että ikkunat toimivat 43 sekunnin ajan virran katkaisun jälkeen. Aika tarkka lukema!
Ihan kuriositeettina: Fiat Tipossa ja Temprassa oli aikanaan mielestäni fiksu ratkaisu: Sähkölasit toimivat aina oven ollessa auki, oli virta päällä tai ei.
miten -98 anjoviksen sähkölasit tomivat verrattuna 626 Mazdaan. Ihan kuriositeettina: Eiffel torni: Sen massa on noin 7000 tonnia ja korkeus noin 300m.
Kysymys: Paljonko olisi täydellisen 30cm korkean Eiffeltornin pienoismallin massa?
Satateräskin tietää sen!
Sähkötoimiset sivulasin nostimet toimivat sisävalon viiveen ajan ilman, että virta on päällä. Sen jälkeen joudut kyllä laittamaan virrat päälle, jotta saat lasit liikkumaan.
Voit olla huoletta - 98 ave on sen verran peruskampe ja hyvin tehty, ettei siinä sähköt mene sekaisin!
Kiitokset teille molemmille! On sitten aika fiksusti tehty tuo sähköjärjestelmä, ainakin minusta. Muutenkin kaikki Avensiksen ominaisuudet vaikuttavat toimivilta ja järkeviltä, siis ne mitä tässä lyhyessä ajassa olen oppinut tuntemaan.
Kuten nimimerkkinikin jo kertoo, niin kyseessä on tosiaankin perheen ensimmäinen Toyota ;) Siksi kaikki on taas niin uutta, vaikkei auto itse olekkaan uusi.
"Jos tässäkin tapauksessa tuo ohjausnivel (se joka on polkimien yläpuolella??) on väljä, niin onko mitenkin kriittinen vika? Kyllähän sen pystyy tekemään kotonakin, mikäli on vaan sopivan jäykkää rasvaa ;) "
Eli miten ton voi kotona tehdä,kerroppa se ???
... rasvata kotonakin.
Eli jos ratti "kolisee" kuoppiin ajettaessa ja käännöksissä, voi olla kysymyksessä sellainen "vika", että rattiakselissa polkimien yläpuolella oleva booriliitos on kuivunut ja mennyt jumiin. Tuon booriliitoksen (eräs?) tehtävä on antaa millin puolitoista periksi esim. kuoppiin ajettaessa.
Toyotan huollossa ne ottavat rattiakselin irti ja laittavat sinne booreihin sellaista keltaista vaseliinia.
Mutta voi sitä itsekin yrittää rasvata. Siinä booriliitoksen päällä on sellainen C-kirjaimen muotoinen valkoinen muovisuoja. Lähtee pois, kun umpinaiselta puolelta sivullepäin vetäisee. Nyt booriliitos näkyykin. Suhauttaa sinne vaikka CRC-öljyä. Tai survoo ohuella tikulla (esim. katuharjan lituskainen muoviharjas) vaseliinia sinne liitokseen.
Booriliitoksen osat ovat muovipäällysteisiä, joten varmaan todella suositeltavaa olisi käyttää sitä omaa keltaista vaseliinia siinä hommassa. Ei pieni putkilo toyota-varaosatiskillä kovin montaa euroa maksane.
Jos kolisee vielä tuon operaation jälkeen, niin sitten kai siellä on oikeasti jotakin väljää ja on suurempi remontti tiedossa...
No nyt kun täällä ruvettiin keskustelemaan tuosta kolahtelusta, niin eipä tässä meidän Avessa ihan joka hetki kuitenkaan kopsahtele ohjaus. Itse asiassa sitä on vähän vaikea arvioida missä tilanteissa ääni kuuluu. Sitä jos koittaa tahallaan saada kuuluville, niin silloin se ei kuulu :D
Elikkäs ei taida olla mitenkään vakava tilanne tässä tapauksessa. Eikä se suuremmin häiritse, ratin narisemisesta puhumattakaan.
Koitin kuunnella kolahtelua tarkasti, ni silloin ei aina kuulunut. Tekee satunnaisesti. Tarkastin myös kaikki koiranluut, raidetangot, kumityynyt jne. kaikki ok. Eli päättelin että kolahtelu tulee ohjauksen alaboorista. Suihkautin sinne crc:tä, kolahtelu loppui. Huollossahan ne laittavat sitä keltaista vaseliinia sinne alabooriin...
Siis laitoitko sinne jotain CRC:n "spray-rasvaa"? Tuskin sentään ruosteenpoistoainetta, mitä yleesä tarkoitetaan kun puhutaan CRC:stä :)
sanottuna "SYNTEETTISTÄ VASELINIIA" spray-pullosta