Äänennopeuden pitäisi olla n.500m/s, siitä vallitsi yksimielisyys.
0Äänestä
vgvkjhk,h
vetoa lyönyt kirjoitti:
Äänennopeuden pitäisi olla n.500m/s, siitä vallitsi yksimielisyys.
ilmassa on todellakin n. 340 m/s, vedessä n. 1500 m/s, teräksessä n. 5000 m/s. Laita kuukkeliin hakusanaksi "äänen nopeus", ehkä sieltä löytyy.
0Äänestä
-seurailija-
vgvkjhk,h kirjoitti:
ilmassa on todellakin n. 340 m/s, vedessä n. 1500 m/s, teräksessä n. 5000 m/s. Laita kuukkeliin hakusanaksi "äänen nopeus", ehkä sieltä löytyy.
Äänen nopeus kaasuissa (myös ilmassa) riippuu puristumiskertoimesta,tiheydestä(lämpötilariippuvainen) ja adiabaattisesta vakiosta, eli ei ole sama kaikissa olosuhteissa.
Normaalipaineessa ja lämpotilassa ääni etenee ilmassa n. 340m/s.
Koska kyseessä on moottoripalsta, niin kysyjä lienee tarkoittanut tilannetta jossa mäntä puristaa seoksen 1...20 bar paineeseen (n.9.5 puristussuhde). Siinä tilassa äänennopeus todellakin on suunnilleen 500m/s.
Olettaisin että palamisnopeus on selvästi vastaavaa äänen nopeutta pienenpi mutta käytännössä kuitenkin yli 200 m/s ja riippunee voimakkaasti lämpötilasta.(mutua, toivottavasti jollakin on parempaa tietoa).
0Äänestä
nopeus
Palotilassa normaalisti ehjässä moottorissa syttyvän polttoaine-ilmaseoksen liekkirintaman etenemisnopeus on n. 22m/s.
Taas polttoaine-ilmaseoksen syttyessä usesta kohtaa samaan aikaan, esim. hehkusytytyksenä (karsta) ja liekkirintamien törmätessä toisiinsa, puhutaan moottorin nakuttamisesta. Samoin jos koko polttoaine-ilmaseos syttyy räjähtämällä käytännöllisesti katsoen kokonaan ja kerralla jolloin palotapahtuma ja liekkirintama etenee 400m/s eli kyseessä on detonaatio eikä normaali palaminen.
0Äänestä
-seurailija-
Tuosta kai voisi vetää johtopäätoksen että sylinterissä seos palaa osittain detonoiden.
Esimerkkinä vaikka moottori joka pyörii 6000/min, palaminen tapahtuu n.30 kammen asteen aikana ja rintama etenee 5 cm, vaatii jo 60 m/s palamisnopeuden.
Moottoreita kierrätetään monin verroin nopeamminkin ja raja tulee yleensä ennemmin mekaniikan kuin palamisnopeuden puolelta.
Vaikka seoksen oma liike edesauttaa tapahtumaa niin 22 m/s palamisen eteneminen ei voine olla lähelläkään käytäntöä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mutta äänen nopeus on n. 340 m/s
Äänennopeuden pitäisi olla n.500m/s, siitä vallitsi yksimielisyys.
ilmassa on todellakin n. 340 m/s, vedessä n. 1500 m/s, teräksessä n. 5000 m/s.
Laita kuukkeliin hakusanaksi "äänen nopeus", ehkä sieltä löytyy.
Äänen nopeus kaasuissa (myös ilmassa) riippuu puristumiskertoimesta,tiheydestä(lämpötilariippuvainen) ja adiabaattisesta vakiosta, eli ei ole sama kaikissa olosuhteissa.
Normaalipaineessa ja lämpotilassa ääni etenee ilmassa n. 340m/s.
Koska kyseessä on moottoripalsta, niin kysyjä lienee tarkoittanut tilannetta jossa mäntä puristaa seoksen 1...20 bar paineeseen (n.9.5 puristussuhde).
Siinä tilassa äänennopeus todellakin on suunnilleen 500m/s.
Olettaisin että palamisnopeus on selvästi vastaavaa äänen nopeutta pienenpi mutta käytännössä kuitenkin yli 200 m/s ja riippunee voimakkaasti lämpötilasta.(mutua, toivottavasti jollakin on parempaa tietoa).
Palotilassa normaalisti ehjässä moottorissa syttyvän polttoaine-ilmaseoksen liekkirintaman etenemisnopeus on n. 22m/s.
Taas polttoaine-ilmaseoksen syttyessä usesta kohtaa samaan aikaan, esim. hehkusytytyksenä (karsta) ja liekkirintamien törmätessä toisiinsa, puhutaan moottorin nakuttamisesta. Samoin jos koko polttoaine-ilmaseos syttyy räjähtämällä käytännöllisesti katsoen kokonaan ja kerralla jolloin palotapahtuma ja liekkirintama etenee 400m/s eli kyseessä on detonaatio eikä normaali palaminen.
Tuosta kai voisi vetää johtopäätoksen että sylinterissä seos palaa osittain detonoiden.
Esimerkkinä vaikka moottori joka pyörii 6000/min, palaminen tapahtuu n.30 kammen asteen aikana ja rintama etenee 5 cm, vaatii jo 60 m/s palamisnopeuden.
Moottoreita kierrätetään monin verroin nopeamminkin ja raja tulee yleensä ennemmin mekaniikan kuin palamisnopeuden puolelta.
Vaikka seoksen oma liike edesauttaa tapahtumaa niin 22 m/s palamisen eteneminen ei voine olla lähelläkään käytäntöä.