Lauantai aamuna oli Turun saaristossa varsin tiheä sumu. Talven aikana hankitut GPS/karttaplotterit ovat merkittävä apu ajettaessa huonossa näkyvyydessä, mutta ne eivät korvaa tutkaa, jolla nähdään mitä on ympärillämme muutakin kuin valkoinen läpitunkematon sumu. Kun joudutaan sumuun niikuin lauantaina kävi se tapahtuu todella nopeasti (matkanopeus 25 solmua), tutkan pitää olla standby valmiudessa tai jo päällä. Itse käytän saaristoossa ajaessani 0,5-1,5 mpk alueita tutkassa ja plotterissa 1 ja 2 mpk alueita. Tutkalla ja/tai plotterin mukaan ajettaessa suunnanpitämiseksi on seurattava kompassia tai käytettävä autopiloottia sumussa suunnan taju häviää. Tyynellä tutkassa näkyvät vedessä olevat linnut, jotka voivat aiheuttaa ihmetystä tutkan ruudulla. Viitat näkyvät noin ½ mpk etäisyydeltä tutkassa.
Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia/vinkkejä sumussa/pimelällä ajosta.
Olisi mielenkiintoista kuulla kokemuksia/vinkkejä sumussa/pimelällä ajosta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tutkalla ajettaessa suunnanpitämiseksi on seurattava kompassia tai suunnantaju häviää??????
Uskomatonta kirjoittelua, eipä ihme että pelastettavia riittää mm. suomenlahdella. Parempaa suunnanpitäjää kuin tutka ei maan päälle ole keksitty vielä. PS. pysy poissa vesiltä sumussa.
Sir BB vois nyt mennä kirjotuksineen, sanonko minne! Taitaa vaivata tollanen huomiontarve.
siteeratakseni jotakuta: "se joka puhuu paljon, hänellä ei oikeasti ole MITÄÄN sanottavaa"
Onks sulla BB, betonimöhkäleen rätit revenneet ja oletkin päättänyt vaihtaa "motskariin"? Vai mistä johtuu kiinnostuksesi kommentoida tämän osaston kirjoittelua?
Toivottavasti ei tavata suomen lahdella...
Suomen lahdella...kirjoitetaan yhteen!
ei ole mikään suunnanpitäjä.
Tosisuunta voi olla aivan jotain muuta kuin tutkan headline.
Tottahan toki yhteen ja eiköhän vielä isolla alkukirjaimellakin, mutta kun toi BB:n oikeinkirjoitustaito/lukeminen on vähän sitä sun tätä ja etenkin tätä, niin pitää kirjoittaa samalla lailla, että se saa tekstistä selvää...
Edellisiä vinkkejä enempää kommentoimatta, no paitsi yhtä. "Tosisuunta voi olla aivan muuta kuin tutkan headline" meni kyllä minulta ohi.
Minulla on mainitsemistasi laitteista vain tutka ja kompassi ja kyllä niilläkin pärjää. Varmaan gps ja plotteri sekä pilotti auttavat asiaa kunhan huomiokykyä riittää kaikille vehkeille riittävästi.
Perusasioita ovat minimiohjailunopeus ja kärsivällisyys ylipäänsä. Tutkaa oppii lukemaan parhaiten pitämällä sitä päällä aina ja koko ajan, myös kauniilla säällä. Siten kehittyy vähitellen tuntuma siihen, miltä mikäkin kohde ruudulla näyttää ja missäkin kelissä. Samalla oppii myös virittämään tutkaa. Perushanikat, eli tune, gain, sea clutter ja rain clutter eivät mene kohdalleen ilman kokemusta ja kokeilua.
Loppu on hahmotuskykyä ja skarppaamista. Jos väkeä riittää, on hyvä panna matkustajia tähystämään ja ennen kaikkea kuuntelemaan muiden veneiden ääniä. Äänimerkkiäkin pitäisi muistaa käyttää.
Päiväaikaan sumussa ajo on raskasta, ehkä raskaampaa kuin pimeällä tai muuten vaan kovassa kelissä. Silmät ja pää väsyvät. Kannattaa kartoittaa sopivia pysähdyspaikkoja ja myös pysähtyä, lepäämään tai odottamaan hälvenemistä. Tällaisessa tilanteessa viime kesänä oli tutkan pieninkin skaala (0.125 M) tarpeen sisään mennessä. Vajaan tunnin odottelu, vähän välipalaa ja matka jatkui uusin voimin paremmassa näkyvyydessä.
Ajamisesta vielä sen verran, että kunnon sumussa katson enemmän tutkan ruutua ja karttaa kuin ulos. Jos hahmotuskyky ei riitä, pitää vain hidastaa tai pysähtyä ja ottaa rauhallisesti.
Hyvää näkyvyyttä ja kesää.