Noita 2.0l farmari mondeoita olis myytävänä 16k€ hintaan useitakin. Tekeekö autolla mitään kun olen ymmärtänyt että ne ruostuvat kuten Focukset(siis ruostuu helmat todella pahasti)?
Muuten kuulema tekniikka toimii ihan ok vai toimiiko?
Tartteis toimivaa perheautoa pitkäaikaiseen käyttöön(pidän autoa ainakin 5 vuotta kuten aikaisempiakin).
Muuten kuulema tekniikka toimii ihan ok vai toimiiko?
Tartteis toimivaa perheautoa pitkäaikaiseen käyttöön(pidän autoa ainakin 5 vuotta kuten aikaisempiakin).
Vastaukset 17
Vanhimmat
meillä käytössä sellainen perheautona.Ostettiin käytettynä ja ihan ok.Ei ne helmat ruostu sen kummemmin kuin muissakaan autoissa. Meillä hakkas kivet suojamassan ky helmojen alta osittain pois, mut paikkasin kohdan ja nyt ok. Tsekkaa huoltokirja ja katso ne kitit oviensaumoista...
hae auto Saksasta. Ei pitäisi olla ruostevikoja! Mondeolla on yksi kaikkien huonoimmista vaihtoarvoista!
Pistä hieman lisää ja osta Skoda Octavia farkku.Saat auton.joka ei itketä korjaamolaskujen muodossa.
se on pienempi ku mondeo ja ruma kuin mikä.
Kyllä ainakin passatit on vikoja täynnä ja eikös toi skoda ole melkein sama asia?
Samoista osistahan ne on tehty,mutta Skoda on kuitenkin ymmärtääkseni parempi(=vähemmän vikoja).
VW:n laatu nyt on kykyään mitä on,täytyy ihmetellä että kuinka kauan ne oikein onnistuu vanhalla maineella ratsastamaan.No,kauanhan se Opelin kanssakin kesti,ennen kuin alettiin yleisesti tiedostamaan missä mennään.
mutta mulla on -03 2.0 trendifarkku ja se on kyllä pelannut kuin enkeli.
Yleisimmät viat on kai nuo naurettavat vuotavat vetarin kumit ja ovien kittisaumojen pettäminen. Minunkin autosta ne on molemmat korjattu takuuna.
Perhekäyttöön auto on mielestäni hyvä valinta. Hieno ajaa, erittäin tilava ja kahden litran koneella eteneekin tyydyttävästi.
Itsellä -04 malli, eikä ole ollut valittamista. Auto on aivan mahtava ajaa pitkiäkin matkoja, se on tilava...siis todella tilava ja varmasti jo massankin puolesta turvallinen. Itse pistän kyllä tämän pian vaihtoon, vaikka tyytyväinen olen ollutkin. Ja se mikä sitten tulee vaihtona, onkin tämä uusi mondeo malli ja tietysti farkkuna.
Aina joku mainitsee, että vetarien kumit on korjattu takuutyönä. Onko Fordilla käytössä jokin pärstäkerroin, jonka mukaan joillekin korjataan ja toisille ei korjata? Vai oliko autossasi vielä tehdastakuu voimassa, kun vetarien kumit laitettiin? Minulle tarjottiin ensi hätään selitystä, että vetarithan ovat kuluvia osia (siis nelisenkymmentä tuhatta ajettuina).
no pitää alkaa tosissaan harkitsemaan tota monteeota. Se olis ainakin halvin kokoluokassaan ja tilojen&ajettavuuden puolesta jopa hieman kehuttu. Tollasia 2.0l farkku -04 malleja 100k km ajettuja saa alle 15k€ mikä minusta on kohtuu hinta.
Tämä ruostumisjuttu on vielä vähän kysymysmerkki ja epäilyttää minua.
Onko ne sit vaikea vaihtaa vaikka itse? ja ei ne kalliita ainakaan ole!!!
No eihän niitä sen vaikeampi ole vaihtaa kuin mihinkään muuhunkaan autoon.Se on vain nykyihmisille niin iso juttu,kun "uusille autoille ei voi tehdä enää mitään itse".
Mutta kannattaa tosiaan pitää niitä kumeja silmällä,ettei pääse nivelkin sököksi.
selitätkö mulle tarkemmin mitä ja miten sieltä särkyy?Mitä osat maksaa saako niitä sit olla uusimassa kokoajan? jne..
meinaan itse vetoakselit. Uuden auton kumeja ei tullut tutkittua, koska aiemmissa autoissa tämä ongelma oli tuiki tuntematon. Sitten kun tärinä alkoi, niin pelkän kumin laitto ei enää auttanut mitään.
Vetarien kumeista oli tullut rasvat ulos ensimmäisen talven jälkeen ja kittisaumat huomattiin toisessa vuosihuollossa.
Ongelmahan ei sinänsä ole niissä vetareissa vaan niiden suojakumien kiinnityksessä, säälittävää tolloilua suunnittelussa.
Sikäli voortilla ovat ihan oikeassa, että vetari on varmasti hyvinkin nopeasti kuluva osa, jos nivel pyörii kuravellissä...muutenhan se sisempi nivel kestää yleensä auton iän...
Vetoakselin suojakumit on suunniteltu huonosti.Tullut siis íhan selkeä virhe suunnittelussa,jota ei ole huomattu,ennen kuin sitten kun ongelmat autojen kanssa on alkaneet.Ilmeisesti kallista suunnitella uusi tai jtn,kun on kestänyt niin kauan saada korjaus asiaan.
Se kumi ei siis aina pysy paikallaan ja päästää rasvat ulos vetonivelestä ja pölyt ym sonnat tilalle -> vetonivel menee äkkiä uusinta kuntoon,jos ei sitä huomaa ja korjaa(siis kumia).
En muista mitä kumi maksaa,mutta ei mitään merkittävää,eikä sitä aina edes ole pakko ostaa,jos saa vanhan viritettyä takaisin paikalleen pannalla tms.
Ei niitä kokoajan tervitse olla vaihtamassa,mutta jos ei ole helposti mahdollisuutta saada autoa nosturilla ylös,että voi kurkata missä kunnossa ne on,niin onhan se ärsyttävää,kun ei sitä tosiaan koskaan voi tietää,että milloin ne menee,jos on mennäkseen.Voi olla ettei mene koskaan sinä aikana kun auto on sinulla,mutta kun ei sitä voi tietää,eikä tosiaan kannata siihen luottaa ettei menisi...
En ala sitä vaihtoa tässä selittämään,hae kirjastosta joku Haynes tms.korjausopas,jos et ole sitä ennen tehnyt.
siis fordeja myyvästä liikkeestä tuo auto ja pyydä että ne vetarit tarkistetaan heti. Jos on huonossa kunnossa, vaadi että vaihetaan heti, muuten sitten jos tulevat vaihtokuntoon, niin vaihtavat sitten "takuuna" Itse tein tuollaisen diilin pari vuotta sitten, mutta eipä ole ollut tarvis kumeja vaihtaa. On muuten sitten siitä asiasta mustaa valkoisella.
Olen nyt ajellut kolme vuotta 94 vuoden 1.6 Mondeo farkulla. On ollut luotettavin autoni. Se oli tuotu Saksasta liikkeeseen 2004 ja ajettu 167 000. Pohja oli suojaamaton ja käytin sen ruostesuojamiehellä joka sanoi että ei ole mitään vikaa ja kannattaa suojata. Olen nyt tehnyt kolme Norjan matkaa, viimeksi 3700 kilometriä ilman ongelmia. Aluksi tosin piti vaihtaa moottorin jakopään ketju (tms.), joka on Mondeossa silmälläpidettävä asia. Ruostetta alkaa vasta nyt ilmaantua pyörän koteloiden yläosiin. Aikoinaan vanhat Volvo 144 ja 244 mallit olivat tässä vaiheessa ajoa jo ruostepesiä ja hajosivat milloin mistäkin. Opelit lopettivat sitäkin ennemmin uransa.