nii olisin vaihtamassa 88 vuoden accordiin jakopään hihnaa, mut olis semmoinen ongelma et en tiiä onko kampiakselin hihnapyörän pultissa ihan normaali kierre vai väärän kätinen kun ei tunnu aukeavan kumpaakaan suuntaan.kiitos vastauksista!!!
jakopää
minä
141278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tarkoitat kai hammashihnapyörää..? Miksi sitä irroitat jos hihnaa vaihdat? Vai vaihdatko kaikki pyörät/rullat samalla?
Kyllä se aukea ihan normaalisti, se vain on ihan helvetin tiukka.
May the force be with you, kato...
mites sen koneen sais juntattua niin tiukkaan et kun aukasee sitä pulttia et se ei antais periks ts.kone ei rupeis pyöriin.olisin kiitollinen jos saisin apuja
Jos pystyt vääntämään yläkautta sitä pulttia niin laitat vaihteen päälle ja pyörät maassa, niin ei pitäisi liikkua.
Oikean kokoinen hylsy ja hylsyavain ja siihen vielä jatkeeksi joku metrinen rautaputki ja sieltä päästä kun väännät niin ei paljoa voimaa tarvi.
mites eikös se ole sama asia jos on auto ilmassa, vaihde silmässä ja jarru pojjassa, mut kone pyörii silti. mistä antaa periks?täytyy kokeilla tota et pyörät maassa.
Eipä sen väliä ovatko pyörät maassa jos kerran jarrua painetaan. Kytkin siellä ensimmäiseksi antaa periksi.
Joo tälläinen "yksinkertainen" mahdollisuus olis mitä itse käytin avaessani nokka-akselin hihnapyörää. Siinä kun oli sellaisia reikiä niin iso ruuvimeisseli siitä reiästä ja sillä vääntää vastaan samalla kun kääntää pulttia, eli periaatteessa kiilaa sillä meisselillä sen pyörän.
Voisit kokeilla sitä että toinen kiilaa jollain esim. meisselillä nokka-akselin pyörää vastaan ja toinen kääntää pulttia kiilahihnapyörästä.
Jos kokeilet tätä niin älä kuitenkaan käännä vastaan esim. siitä nokka-akselin pultista, ettei katkea!
siis tarkoitan sitä kotelon ulkopuolista pyörää eli mihin tulee laturin hihna ja ohjaustehostimen hihna.sori kun oli vähän epäselvästi mut toivottavasti nyt vähän selkis.
ihan normaali, eli aukeaa vastapäivään. luulen ettei lähde kun pulttikoneella..
ne ketkä kotioloissa ilman pulttikonetta ovat jakopäätä avanneet niin mites nootte saanu pultin aukki?
Aukes näin. Kunnon hylsy kiinni ja siihen tarpeeksi pitkä ja tukeva varsi, sitten terävää iskua varteen.
Kaverin Maksalaatikkoon joskus vaihdettiin nyöriä ilman tykkiä. Vaihde päällä aukaisu ei onnistunut edes käsijarrun kanssa, vaan auto karkasi aina alta pois. Lopultaan laitettiin 3/4" hylsyavain mutteriin ja varsi maata vasten ja startattiin konetta. Aukesi.
Tämä on kylläkin osastoa "Do not try this at home", sillä kukaan ei osaa varmaksi sanoa mihin se startti avaimen heittää. Maksan tapauksessa ei sattunut heittämään mihinkään vaan mutteri aukesi nätisti.
laitat hyvän avaimen ja lyöt ISOLLA moskalla avaimenpäähän. Muutama terävä isku, ja irti on.
Pultissa käytetään usein lukitetta, joten lämmitys kuumailmapuhaltimella auttaa kummasti. (noin 150astetta)
Pultissa on normaali kierre. Se on kuitenkin tiukassa. Momentti on luokkaa 30, jopa 35 kiloa. Lisäksi siinä voi olla ruuvilukitettakin, joten lämmitys yli sata asteiseksi. Syljen pitää kiehua!
Sitten kaveri ratin taakse, vaihde päälle ja jalka jarrulle. Jos kampura pyörii mukana, kytkin luistaa!
Seuraavaksi tukeva ja pitkä vääntövarsi hylsyn päähän ja terävä lyönti. Parashan olisi paineilmalla toimiva pulttipistooli. Sillä kyllä lähtee, koska siinä iskut ovat nopeita ja teräviä.
Useimmissa moottoreissa kampura lukitaan erikoistyökalulla vauhtipyörän päästä, joten tutkipa onko siinä päässä sopivaa reikää.
Näillä ohjeilla kyllä pärjää.
kokeilla jospa sais sen aukki.mites onkos teillä helmapeltien vaihdosta kokemusta,vaikeekin homma?