Nykyinen vene pitäisi vaihtaa isompaan mutta rupeaa mietityttämään uskaltaako isoon moottoriveneeseen enää rahojaan laittaa? Polttoaineitten hinnat nousevat koko ajan ja joka paikkaan tulee päästörajoja ym. Nykyinen vene kuluttaa noin litran per mpk ja isommat rupeaa väkisin viemään väh. 1,4 litraa per mpk. Jos ruotsin viherpiipertäjien polttoaineen hinnan nostot leviää tännekin, hyvä jos raskii nykyisellä veneelläkään ajaa..
Isompi moottorivene
investointi
112369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kaikki tuppaa maksamaan, mutta eikös se harrastus saisi maksaakin? ;)
Olen itse ison moottoriveneen omistaja ja ajan
sillä noin 120t kaudessa ja löpöä palaa
1500 litraa eli jonkin verran vähemmän euroina.
Sidottu pääoma, muut kustannukset (tarvikkeet, telakoinnit, vakuutukset) ovat meilkoiset, joten
tuo löpöraha on lopuksi aika marginaalinen.
Sillä vietetään 4 viikkoa kesistä ja lähes joka viikonloppu toukokuusta lokakuulle merellä.
jos 1500 litraa kuluu 120 tunnissa niin 12,5 litraa tunnissa ei paljon ole. Joko uppoumarunkoinen tai ei niin iso moottorivene...
5-tonninen 34-jalkainen puoliplaanari, vääntökierrosten 2000(/2700) nopeutena 13 solmua.
Max-nopeus 23 solmua, kulutus silloin 20-30l tunnissa!
Hauska asenne, veneily saa maksaakin paljon. Pysyy köyhät poissa väyliltä.
Ei paha kulutus noin isolle puoliplaanarille. Uppoumarunko kulkee tietysti puolella mutta nopeuskin on pienempi.
Kulutushan ei kuitenkaan ole suoraan suhtessa kokooon ja painoon. Tutustuin isoon 100 tonniseen laivaan joka kulkee 6 solmua n. 7 litralla tunti. Hirmuinen kone kiertää vain 300 rpm.
Minulla 20tn uppoumarunkoinen,sulavalinjainen,kulutus 8 l/h 7solmulla.
Ompas huima nopeus 5t alukselle 100-150 hv teholla.
Ajelen paljo Tukholman saaristossa kesäsin,mulla on 30 vuotta sitten ostettu uppoumarunkonen puuvene volvobentan diiselillä.Vene painaa 3 tonnia ja marssinopeus on noin 7 mpk (1500 kier/min) kulutus on alle 3 litraa tunti (2,8 l)
Moottori on MD3B-72
Jos lasket kaikki kulut yhteen ja vertaat polttoaineen hintaa kokonaiskustannuksiin, niin huomaat ettei löpön/dieselin hinnalla ole juurikaan merkitystä.
Pääomakustannukset ovat helposti moninkertaiset polttoainekustannuksiin nähden, vaikka ajaisit 500 tuntia kaudessa.
Vanha vene arvo 10000,mistähän kulut muodostuu? kaikki rempat itsetehden,eikä seiso laitureissa paljon.
Kyllä PA-hinnat tulevat tulevaisuudessa rasittamaan rankasti niin autoilua, veneilyä kuin ilmailuakin. Hesarissa IEA varoitti taas siitä, että Opecin pitäisi lisätä tuotantoaan kun kysyntä kasvaa, mutta resursseja-onkohan niitä? Ja miettikääpä jos ne oikeasti eivät enää pysty pumppamaan kovempaa ja kysyntä kasvaa. Nouseeko öljyn hinta? 35 $/barreli oli joskus olevinaan kova hinta öljytynnyristä, mutta nyt on hinta tli 74 $! Ja vakaassa nousussa on. Dollari laskee, kulta nousee ja niinpä tekee myös korot. Tätä on öljyvetoinen maailmantalous.
Osta siis purjevene!