Ostin jokin aikaa sitten Moto-Zeta Rally 50 -moposkootterin. On toiminut muuten hyvin, paitsi pari pientä juttua:
- Ei tahdo pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä, vaan sammuu -> mitä pitäisi tehdä (säätää?)
- Vasen taustapeili ei pysy asennossaan, vaan pyörii hervottomana -> kuinka kiristetään (taustapeilin varren juuressa katteen alla on pieni ristipääruuvin pää, johon on vaikea päästä käsiksi)
- Ei tahdo pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä, vaan sammuu -> mitä pitäisi tehdä (säätää?)
- Vasen taustapeili ei pysy asennossaan, vaan pyörii hervottomana -> kuinka kiristetään (taustapeilin varren juuressa katteen alla on pieni ristipääruuvin pää, johon on vaikea päästä käsiksi)
Vastaukset 8
Vanhimmat
- Ei tahdo pysyä tyhjäkäynnillä käynnissä, vaan sammuu -> mitä pitäisi tehdä (säätää?)
***säädä tyhjäkäyntia isommalle... ruuvi löytyy yleensä kaasuttajan vasemmaltapuolelta ja aika usein sen "alla" on jousi... näkuvissä siis...
- Vasen taustapeili ei pysy asennossaan, vaan pyörii hervottomana -> kuinka kiristetään (taustapeilin varren juuressa katteen alla on pieni ristipääruuvin pää, johon on vaikea päästä käsiksi)
**peili "pyörimistä ei estetä koskemalla kahvan kiikkintysruuveihin ellei sitten kahvakin "pyöri" vaan peilin varressa olevaa mutteria kiristämällä... eli ensin peili sopivaan kulmaan sitten kiristät siinä varressa olevan mutterin kahvaa kohti jolloin se lukisee varren paikoillensa :) helppoa
Kiitos PappaSkootterille arvokkaista neuvoista. Peilin kiristäminen onnistui helposti, kun nostin kumista suojaa ja kiristin peilin kiintoavaimella.
Kaasuttimen tyhjäkäyntiä en vielä säätänyt, kun en ollut varma tyhjäkäyntiruuvin sijainnista. Kaasuvaijeri liikuttaa puoliympyrän muotoista metallilevyä kaasuttimen kyljessä ja ko. metallilevyn (ja kaasuvaijerin) palautusliikettä rajoittaa ruuvi, jonka alla on jousi. Järkeilin, että ko. ruuvi on kenties tyhjäkäynnin säätöruuvi? Kun ruuvia kiristää, ei kaasu palaudu niin pienelle kuin ennen kiristystä. Ymmärsinkö toimintaperiaatteen oikein?
juuri kyseisen pelin kaasuttajaa en niinkään tunne mutta jos hieman yleistän... se ruuvi mistä mainitsit on rajoitin ruuvi millä estetään liika kovaa kulkeminen(läpän aukeamista rajoittava) eli jos avaat ruuvin kokonaan niin läpän liikerata lisääntyy(aukeaa enemmän) ja moposkootterisi saa enemmän polttoainetta(ilmaa) ja vauhtikin lisääntyy "hieman"...
Varsinainen tyhjäkäyntiruuvi on kaasuttajan vastakkaisella(vasemmalla takaapäin katsottuna) puolella kun mainitsemasi ja yleensä sijaitsee niin että vaikuttaa luistiin ja neulaan pitäen niitä hieman ylhäällä...
Kiitos Pappaskootterille oikaisusta väärään oletukseeni tyhjäkäynnin säätöruuvista. Löysin kaasuttimen vasemmalta puolelta (takaa katsottuna) ruuvin, johon on maalattu violetti merkkiviiva. Ajoin skootterini lämpimäksi ja sitten aloitin säätelyn. Myötäpäivään ruuvaus aiheutti lopulta sen, että moottori ei pysynyt lainkaan käynnissä tyhjäkäynnillä. Sitten pyöritin ruuvia vastapäivään (eli auki-asentoon) ensin vähän kerrallaan ja lopulta reilumminkin, mutta ilman mainittavaa vaikutusta eli moottori sammuu yhtä herkästi, kun kaasun löysää tyhjäkäynnille. Muita säätöruuveja en kaasuttimesta löytänyt. Kuinkahan ja kumpaan suuntaan tätä säätöruuvia tulisi säätää?
Kyllä se kaasuvaijeriin johtava ruuvi on nimenomaan tyhjäkäynnin säätöä varten. Kiristys onnistuu ihan sormin. Tuo kaasuttimen toisella puolella oleva ruuvi on seosruuvi eikä siihen normaalisti kannata koskea.
Ite en osaa säädellä mitään mutta sen tiedän että sytytystulpan vaihto saattaisi auttaa. Onko ajattelu paljonkin? itellä oli sama ongelma ennen 300km huoltoa jolloin sytytystulpan vaihdon jälkeen ei enää sammunu
melkein 2 vuotta vanhaan viestiin :)
Joka päivä näitä lukee uudet ja uudet käyttäjät.
Mutta kuiteskin ajankohtainen jos ei osaa säätää tyhjäkäyntiä ja peukalo on keskellä kämmentä.