Taas on aihetta juhlaan. Vanhukseen jälleen ekalla kerralla leima ja valituksia vain vasemmasta pimeestä jarruvalosta ja meno jatkuu...
Alfetta GT-75
Matu49
8830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Että meni laakista läpi!
Olikos sulla myynnissä tuo Alfetta GT (onko vielä?). Olisi kiva peli.. Jos saan tuon 75 Teeässän myytyä, on yksi mahdollinen ostaja tiedossa..
käytit vanhusta härällä ja heti tärppäs no nyt kelpaa omistaa tuollanen peli. Ihan mielenkiinnosta minkälainen motti on tollasessa autossa tehot yms.
Alfa hulluuden hulluina vuosina tuli vähän viilattua tuota alkuperäistä 1.8 myllyä.Kannesta kaiikki mahdollinen pois. 310 nokat 10,5 nousulla. Super-sprint peltisarja,Simonsin 2" putkisto, 40 webereissä 35 sisäkurkut, vapaavirtaussuodattimet ja imutorvet, Marellin jakajassa jousiroplausta ennakkoa ajatellen. Jarrutehostin GTV 6:sta,alusta madallettu ja jäykistetty. On muuten kondiksessa mutta ilmeisesti kardaanin tukilaakeri ruvennut vähän kilkattamaan. Tulee hiton vähän ajettuan kun on toi Ducati kesäpelinä mut on se niin nätti ettei raaskis luopua. Hölmöilin vaan aikoinaan kun laitoin nuo Zenderin levikkeet. Tehoa arviolta n.135 vanhaa hepoa.
no onhan tuota laitettu ,mites tuo virranjakajan viritys kun on noin kova viritys tuossa koneessa ootkos rajoittanu tota keskipako ennakkoo ettei nouse alkuperäiseen asti itse laitoin kerran yhden koneen(ei ollu alfan kone) herkistin nuo keskipakosäätimen jouset ja rajoitin ettei nouse niin korkeaksi tuo ennakko en tosin päässyt kokeilemaan sitä kun jäi projekti kesken multa.Luin jostain virikirjasta että huippuvirityksissä ennakko ei saa nousta liian ylös ,mutta saa nousta kuitenkin herkemmin rajoihinsa.
Tiippanan ohjeen mukaan laitoin vähän jäykemmät jouset.Pitäis penkittää ku vähän aivastelee varsinkin kylmänä ja tuntuu et yläpäästä puuttuu jotain.Ottaa nopeutta kyllä reilut yli 200. Ihan huippuja en oo ottanu kertaakaa,ettei virkavalta rupee rankasemaan.Kannesta vielä et käytin noita Fiatin jäykempiä vanttiliien jousia. Kietokanget oli joku kiillottanut jo valmiiksi niinkuin imukanavatkin.Ex-omistajan oli ajatellut turbovirityksiä mut oli kasannut koneen päin v:ttua,joten pari mäntää/pyttyä ja renkaat ja kierokankien laakerit uusiksi. On muuten GT:n arvostus noussut kovasti maailmalla,joten en lähde ainakaan halvalla enää myymään.
No eihän tollasesta ihan vähässä tingassa raaski luopua , vai oli joku ex-omistaja viritelly koneen solmuun ei näitä poropeukaloille pitäs antaakaan niiltä kun ei rokkikaan kulje. Vai että jäykemmät on jouset niin jakajassa kun kannessakin käviköhän noi fiiun venajouset 33:een?ittelläni on sellanen kone kyllä pelittää siinä niin maan perusteellisen hyvin etten ihan heti oo virittelemässä ellei nyt kilahda sitte, mutta toivotaan parasta ja pelätään pahinta niinhän se menee. Oon kyllä pitäny siitä hyvää huolta uusasin siihen vasta polttoaine putkea kun mehi hiukan motin päälle ja öljyt samalla kesäks koneeseen uudet että silläviisiin.
Onnea omistajalle GT:johdosta.
Grazie! Onha tuo ollutkin mulla jo 18 vuotta ja koneen viilaamisestakin 12 v. ja 100 000 km ja hyvin on kestänyt! Kysele Tiippanalta noista virityshommista lisää. t. Matu.