Onko paljon teho-eroa näillä konetyypeillä, että millaiset erot on tuohon pienempään verrattuna. Pärjääkö 80:llä matka-ajossa, ja entäpä ohituskiihtyvyys? Pääsin itse koittamaan 60:stä, mutta isompaa ei ollut tarjolla koeajolle. Kiinnostaisi vaan, että onko ero huomattava?
60 vs 80
Puntosta
4790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
60 on parempi kaupunkiin, koska alavääntö on parempi.
80 parempi maantielle, koska sillä voi ohittaa helpommin, eikä tartte rassata konetta ajamalla kokoajan kaasu pohjassa. 80:sen alavääntö on ohutta, kone sammuu helposti liikkeelle lähdettäessä.
Olen ajanut punto 55:lla ja 80:llä, ja eroa noilla on kuin yö ja päivä. 80 tuntuu tehonsa takia paljon miellyttävämmältä, ei niin "pikkuautomaiselta". Viisvitosella saa ajaa kokoajan kaasu pohjassa. 60 saattaa olla hieman pirteämpi tosin...
Matka-ajoon valitsisin 80:n, koska ohituskiihtyvyys on paljon parempi, ylemmillä kierroksilla löytyy paljon enemmän tehoa. Kaupunkiajoon 60 on parempi, koska maksimivääntö saavutetaan alemmalla kierrosluvulla, ei sammu lähdössä niin helposti.
Tuulilasin testin mukaan, 60:stäkin löytyy tehoa n. 50 kW eli 66 hv. http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=kestotestit&article=100400&tekpage=8
minulla on vanhakorinen punto 75. olen käynyt koeajamassa uudenmallisen punto 60:n ja se tuntui todella nuhapumpulta omaani verrattuna.
Mulla oli ennen 60 ilman ilmastointia ja ohj. tehostinta. Nyt on 80 ELX (lue Dynamic)jossa ilmastointi ja ohj. tehostin.
Pärjäsin ihan hyvin 60 maantiellä ja kaupungissa, nykyisessä 80 heppaisessa eron huomaa kun antaa kaasua enemmän oikeilla kierroksilla, eli 3500 - 4000 niin auto jo "hieman" liikahtaa. Ei sitä miksikään urheiluautoksi ole silti tehty, osan tehosta vie ilmastoinnin kompressori ja ohjaustehostin.
Mielestäni 60 hevosvoimainen riittää maantiellekkin hyvin normaaleihin ajonopeuksiin, ohikin pääsee kun varaa riittävän pitkän matkan/ajan.