Miten kampiakselin hihnapyörän kiinnitysmpultti saadaan auki? Tarvitaanko kampiakselin lukitsemiseen oma työkalu vai onko vauhtipyörän puolella jokin lukituskohta? Megane on 1.6e koneella, vm. 98.
Jakohihnan vaihto
Hihnanvaihtaja
65587
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ilman jatkoja on oiva peli.
Ymmärtääkseni hihnan vaihto vaatii erikoistyökaluja ja tietämystä, ja ei onnistuisi kotikonstein.
Kyllä remmin vaihto onnistuu 8 venaseen (K7M)koneeseen itsekkin, 16V (K4M) koneen remminvaihto vaatii jo erikoistyökalut.
kuin RENAULT- merkkihuolto omistaa kyseiset työkalut?
Jos omistat ja olet vaihtanut 1.6 16V koneeseen jakohihnan ja vesipumpun, niin laita ihmeessä lisätietoja. Myös kokemukset tee-se-itse
vaihdon kokemuksista ja epäonnistumisen jatkotoimenpiteistä kiinnostaisi kovasti.
(Ettei vitosen seppä tekisi kympinvahinkoa.)
Netissä näin myytävänä jotain erikoistyökalua ,jonka mukana (myös netissä pdf) saa ohjeet jossa pitäisi lukita? nokat, kampiakseli ykk-kohtaan lohkon kupeesta ruuvattavalla "tapilla" (tulee öljytikun oik puolelle). Ilmeisesti vauhtipyöränlukitsinta siinä paketissa ei ole. Googlettamalla nuo löytänee.
Sovelsin niitä ohjeita "hieman" :-) näin:
Mulla oli merkattuna nokkiin merkit aiemmin. En tiedä oliko tehtaan jäljiltä. Tässä asennossa nokat ovat myös toiselta puolelta katsottuna (kumituttien alla) "koneistusurat" (tämä selviää yllämainitussa ohjeessa).
1. Vauhtipyörän saa lukittua (YKK tms. kohtaan)moottorin vasemmalla puolella (kuskin) olevan anturin reikään tehtävällä lukko "systeemillä".
Itse tein tällaisen ihan mig:llä ja rälläkällä mittailemalla anturin kiinnikkeitä ja matkaa vauhtipyörälle. Tämä on oikeasti tärkeää, koska mielestäni hihnapyörän kiilaurassa ei kiilaa oieasti ole ja jokainen joka näitä on puuhastellut tietää mitä pyörähdys aiheuttaa... (ainakin harmaita hiuksia hetkeksi)
2. Kytkimen vivusta voi merkata oman merkin samaiseen lukittuun kohtaan vauhtipyörälle
3. Remmit (myös apulaitteiden) ovat ikävät ja tilaa kohtalaisen vähän. Peltilevyn poisto "runkopalkin" ja koneen välillä auttaa. Myös remminpuoleinen sisälokari kannattaa poistaa heti.
Jos ei ole mistään koskaan vaihtanut ei kannattane hommaan ryhtyä. Muutaman eri auton kokemuksella hommasta selviää...
Mieluummin kuitenkin teen homman jopa nimimerkkini mukaiseen vehkeeseen ;-)
Mitähän vielä??? Viekää mieluummin huoltoon jos hommassa joku epäilyttää ettei tule kallista vahinkoa.... En ota vastuuta ohjeista ja niiden toimivuudesta. On niin eria asia tehdä kuin selittää...
kysymykseeni. Olen vaihtanut ns.vanhanaikaisiin moottoreihin hihnat itse. Tämä kertomasi on arvokasta tietoa ko. moottorin jakohihnanvaihdossa erityisesti huomiotavista yksityiskohdista. Megguni mittarissa on tallä hetkellä n.39000 km, joten mikään hätä ei vielä
ole työn kanssa. (Lisää yhtä asiallisia kommentteja kaikilta asiaan syventyneiltä toivotaan.)