Aika ostaa uudet kesäkummit ja koska rahaa on aina rajallinen määrä, kysynkin seuraavaa:
Ostaa pläjäytänkö halpisaluvanteet champirot (195/55-15) - 550EUR
vai kiltisti samoille 14" peltivanteille Michelinin 185/65-14 (tais olla energyt) 300EUR?
Ostaa pläjäytänkö halpisaluvanteet champirot (195/55-15) - 550EUR
vai kiltisti samoille 14" peltivanteille Michelinin 185/65-14 (tais olla energyt) 300EUR?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ole viisas ja osta ne 14 tuumaiset. isot ja matalaprofiilit tekevät autostasi kovemman ja epämukavamman, ainoa etu on ulkonäkö. Ja itse kuitenkin istut sisällä etkä näe mitään.
Lisäksi kun ne matalat nakit kuluvat, lähtee koslasi liirtoon huomattavasti helpommin kuin orkkisrenkailla.
pisteenä iin päälle kaikki täysjärkiset epäilevät älykkyyttäsi jos tuhlaat rahaa noin suureen turhuuteen. mene vaikka sillä 250 eurolla äkkilähtömatkalle etelään.
Olen samaa mieltä. Oli mullakin jossain vaiheessa 195/60 - 14 (mikä on ihan maltillinen koko) mutta kun vaihdoin 185/65 - 14 niin urissa vetely väheni ja tuli muutenkin paremmaksi ajaa. Talvirenkaissa ei rengasliikekään muuta kokoa suositellut. Mielestäni nuo 205 ja leveämmät ja matalaprofiiliset renkaat 15" ... 17" vanteilla pilaavat muuten hyvän auton.
Kyllähän se toki riippuu vähän autosta. Nykyään lähes kaikissa uusissa autoissa on ainakin 15 tuuman vanteet vähintään 185 levyisillä renkailla..
Kyllä kai sekin johonkin perustuu..?
Se perustuu siihen, että 1. ne autot tehdään tuonne asfalttiviidakkomaihin, joissa mökkiteistä ja nimismiehenkiharoista ei ole kuultukaan ja 2. muoti eli asiakkaiden mieltymys moiseen ulkonäköön vaikuttaa autojen markkinaosuuksiin.
Muussa, kuin rajussa rata-ajossa, on matalaprofiilirenkaista vain haittaa, jota on laajasti käsiteltykin täkäläisissä moottorilehdissä.
Ostin juuri 175/70 - 14" Barum -merkkiset renkaat. Barum on nykyään Continentalin tytäryhtiö ja renkaat ihan laadukkaita. Sarjan hinta vanteille laitettuna tasapainotuksineen oli 185 €. Sopiva hinta perheautoon.