mistä tietää että kytkin on mennyt hajalle?
olen kortin saanut vasta kaksi päivää sitten...
enkä muutenkaa ymmärrä autoist mitää...
kiitos asiallisille vastauksille..
olen kortin saanut vasta kaksi päivää sitten...
enkä muutenkaa ymmärrä autoist mitää...
kiitos asiallisille vastauksille..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kytkimen tyypilliset:
- luistaa (kierokset nousee mutta vauhti ei tahdo kiihtyä, kulunut tai levy saanut öljyä tms.)
- kytkin ei irroita (jokin antaa myöten jos poljin painuu ja jos ei painu niin levy ryytynyt spooreihin)
- vaijeri poikki tai hydraulinen versio falskaa nesteitä
- pitää ääntä kun painaa poljinta (painelaakeri tai akselinpään neulalaakeri kaput)
Mitäs vielä?
Millaista ääntä kytkimen painelaakeri tai akselinpään neulalaakeri voi hajalla ollessa pitää kun poljinta painaa? Ja onkos luistamisella tai "ei irroittamisella" tarkalleen ottaen minkälaisia oireita?
oireita:
- Kun mekaanisella kytkimellä ja vaihteistolla varustettu auto kulkee kytkin ylhäällä esim. moottorin kierrosluvulla 1500rpm vaihteella 1. a km/h, 2. b km/h jne, niin kierrosluvulla 3000rpm 1. 2a km/h, 2. 2b km/h jne. Jos se ei näin tee kiihdytettäessäkin, niin kytkin luistaa.
- Pahasti luistava kytkin päästää pahat käryt, jos ajelet pitempään.
Kun kytkin ei irroita, oireet:
- On vaikea/mahdoton saada vaihdetta päälle liikkeelle lähdettäessä eli auto käynnissä. Vaihtaminen kuitenkin onnistuu kohtalaisesti, jos osaat käyttää kaasua oikein vaihtaessa.
Öljyä kytkimessä:
- Tekee kumpaakin, toisaalta ei irroita toisaalta luistaa.
Painelaakerista tulee vonkaiseva ääni kun alkaa painamaan kytkintä ja sen jälkeen jonkinasteista jyrisevää ääntä, kun on vielä kuluneempi.
Neulalaakerikin voi pitää ääntä mutta vähempi.
ja kumartaa!!! Ei sitten ole omassani onneksi noita oireiluja, mutta hirveän kiva tietää kuitenkin!!!
Yhessä peugeotissa otin laatikon irti, lenti sieltä painelaakerin kuulat sielt välist pois.Ja ääni oli korvia vihlova