-Ei käynnisty kylmänä ennen kuin on sahannut kymmenkunta kertaa. Kuumana laakista
- Ei siedä täyttä kaasua. Alkaa 3/4:n jälkeen pätkiä pahasti.
- Toisen sylinterin tulppa öljyinen. Käy joskus käynnistyksen jälkeen yhdellä pytyllä samoin ilmeisesti pudottaa toisen pelistä yrittäessä ajaa täydellä kaasulla. Siitä pätkiminen.
- Silloin tällöin kuuluu moottorikopan paikkeilta ääntä ikäänkuin hihna hankaisi johonkin. Ei kait siellä mitään hihnaa ole mutta ääni on samanlainen. Häviää omia aikojaan.
Kone -94.
Sähkö- vai polttoainepuolen ongelma ?
Hyvät neuvot ja kokemukset olisivat tarpeen.
- Ei siedä täyttä kaasua. Alkaa 3/4:n jälkeen pätkiä pahasti.
- Toisen sylinterin tulppa öljyinen. Käy joskus käynnistyksen jälkeen yhdellä pytyllä samoin ilmeisesti pudottaa toisen pelistä yrittäessä ajaa täydellä kaasulla. Siitä pätkiminen.
- Silloin tällöin kuuluu moottorikopan paikkeilta ääntä ikäänkuin hihna hankaisi johonkin. Ei kait siellä mitään hihnaa ole mutta ääni on samanlainen. Häviää omia aikojaan.
Kone -94.
Sähkö- vai polttoainepuolen ongelma ?
Hyvät neuvot ja kokemukset olisivat tarpeen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla samantyyppistä vaivaa, käy vain toisella ja kuolee jos antaa kaasua (eilen tosin toimi kaasu pohjassa jotenkuten, pätkien, mutta illalla avasin kaasarin ja muuta ja tänään ei sen vertaa...). Irrotin ne juuri tulppaa ennen olevat mustat "boksit" ja vaihdoin päikseen paikkoja - tuntuu toinen niistä olevan pimeänä. Pelosta vapisten lähdettävä kaupunkiin kyselemään hintaa ja apua...
Saattaa muuten olla (ainakin mulla) muutakin vikaa, kun jotenkin tuntuisi bensapuolen vaivaltakin???
Mulla oli vain tulpan johto pimeänä ja PA-pumpun kalvon olin itse asettanut huonosti paikalleen - ei toiminut kunnolla. Lisäksi piti avata toistamiseen kaasutin ennenkuin lähti taas pelaamaan, joskaan mitään näkyvää ongelmaa siellä ei ollut! Jos sulla vielä on vaiva tallella niin tuota sytytyspuolta voi tutkia siten, että kokeile ensin tulpan johdot vuorotellen irrottamalla, kumpi pytty ei pelaa (näkee sen tosin varmaan tulpan kunnostakin), sitten vaihda ensin tulppien paikat, sitten tulpan johdot ja sitten sytytysyksiköt keskenään jolloin taas käydessä tulpan johto vuorotellen irrottamalla näkee, onko vika tulpassa, johdossa vai yksikössä.
Bensapuoli taas pitää varmaan käydä liitos liitokselta läpi, saako jostain ilmaa (jos ei kaasuttimesta tai pumpusta löydy ratkaisua). itse vaihdoin myös bensaletkun (tankista koneeseen) koska pumppupallukka oli jo halkeillut.