Meinasi tänään käydä hassusti, kun jouduin ajamaan aallokossa alle liukunopeuden, perä laahaten jonkin tovin. yllättäen koneesta ei enää aallokon hellittäessä löytynytkään tehoja ja meinasi paniikki iskeä, kun avasin konetilan kannen ja konehuone oli puolillaan vettä. Vene on vähän vajaa 6-metrinen, 70-luvun Fjord sisäperämoottorilla. Ilmanottoaukot ovat näköjään tässä venemallissa varsin alhaalla ja toisen aukon ritilä menee myötä- ja toisen vastakarvaan. Vastakarvaan menevästä aukosta näytti vedetkin tulevan...
Onko kenelläkään vastaavanlaisia kokemuksia ja miten olette ratkaissut ongelman? Onko Volvon AQ151:ssä joitain osia, jotka täytyisi välittömästi vaihtaa niiden jouduttua kosketuksiin meriveden kanssa (ei kai)? Mitenkäs nopeasti vetolaite kypsyy, jos ajetaan satojen kilojen ylikuorman kanssa?
Onko kenelläkään vastaavanlaisia kokemuksia ja miten olette ratkaissut ongelman? Onko Volvon AQ151:ssä joitain osia, jotka täytyisi välittömästi vaihtaa niiden jouduttua kosketuksiin meriveden kanssa (ei kai)? Mitenkäs nopeasti vetolaite kypsyy, jos ajetaan satojen kilojen ylikuorman kanssa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
pitää olla kotelo, jossa on ulosvuotoreikä. Ja sieltä lähtevät letkut "kynnyksen" jälkeen.
Toinen hyvä ratkaisu joka tapauksessa on automaattinen pilssipumppu konehuoneessa ja sille katkaisin, joka myös näyttää kun pumppu käy. Tulee myös hälytys asiasta.
Konessa aika alhaalla on starttimottori, joka on hyvin arka vedelle. Ota auki ja puhdista, ennekuin ruostuu piloille.
Kyllä se vetolaite tuon koneen kestää, mutta sitä pitää huoltaa ja tarkistaa paljekumien kunto jne.