Tässä eilen autoa pestessä huomasin tuollasen
peukalon kynnen kokoisen ruskean täplän takaikkunan alla. Ei lähtenyt pesemällä..ruostettahan se oli.
Täytynee kesällä hioa ja maalailla.
Auto on megane breikki, ikää vajaa 4 vuotta. En ole tätä sen huonommin mielestäni pessyt kuin edellisiä autojanikaan joiden korissa alkoi olla ruostetta vasta yli kymmenvuotiaina.
Tämähän alkaa muistuttaa jo ooppelia :-D
peukalon kynnen kokoisen ruskean täplän takaikkunan alla. Ei lähtenyt pesemällä..ruostettahan se oli.
Täytynee kesällä hioa ja maalailla.
Auto on megane breikki, ikää vajaa 4 vuotta. En ole tätä sen huonommin mielestäni pessyt kuin edellisiä autojanikaan joiden korissa alkoi olla ruostetta vasta yli kymmenvuotiaina.
Tämähän alkaa muistuttaa jo ooppelia :-D
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toki se ruostuu jos maali on jostain syystä vaurioitunut. Olise sitten miten megagalvanoitu kori niin kyllä se metalli vaan ruostuu kun esille pääsee :(, näissä oloissa... Onko mahdollisesti tuohon kohtaan osunut jotain joka olisi vaurioittanut maalipintaa. tms. joka mahdollisesti selittäisi ruostumisen. En usko että ruostetta pukkaa tuon ikäisessä autossa jos maalipinta on virheetön.
Korjataanpa vähän. Galvanoitu (on muuten vanha termi, pitäisi olla sinkitty) ei ruostu ennen kuin sinkki on syöpynyt pois teräksen päältä. Eli ei se sinkitty auton pelti ala ruostua ennen kuin sinkki on pinnasta syöpynyt. Ja mitä paksumpi sinkki on niin sitä pidempään se suojaa alla olevaa terästä. Autojen korit on yleensä sähkösinkitty ja sinkkikerroksen paksuus vain muutamia mikrometrejä, joten naarmu tms. voi kyllä olla niin syvä että se ulottuu ohuen sinkkikerroksen läpi => teräksen ruostuminen nopeutuu.
Kuumasinkityksellä (kappaleen dippaus sulaan sinkkiin => paksumpi sinkkikerros) taas voidaan saavuttaa vaikkapa sadan vuoden korroosiosuoja ja vaikka sinkin päällä ei edes olisi maalia (esim. vanhat syöksytorvet, valaisinpylväät, sillankaiteet jne.)
Ks. esim. alla oleva linkki, sivulta 41 eteenpäin
http://butler.cc.tut.fi/~juhan/vmv_2002/luento_13.ppt
Sinkin (ja kaikkien muiden metallien paitsi terästen) kohdalla taas ruostuminen on yleensäkin väärä termi: Sinkin kohdalla kyllä puhutaan valkoruosteesta koska sinkin korroosiotuotteet ovat väriltään valkoisia, eivät ruosteenruskeita. Näinollen myöskään alumiini tai messinki tai kupari eivät ruostu.
Hyvä että tuli nämä nyt juurtajaksain selitettyä. Pointtihan oli kuitenkin se, että vaikka mitä käsittelyjä on tehty, jos maalipinta hajoaa on se korjattava tai sen jälkeen jossain vaiheessa pääsee ruoste kukkimaan.
Ajatelkaapa jos omistaisittekin fordin...
Vilkaiskaa vaikka Fordin palstalle ja siellä keskustelu "focuksen kittivikojen korjaus"
tai "ostin focuksen"