Moi,
saisinko neuvoa miten vaihdan siipipyörän Hondan BF15A nelitahtikoneeseen, kone vuosimallia 80 luvun lopusta, ehkä -88.
EI sylje vettä eikä kone vedä täysillä, kuulemma ei anna ottaa kaikkia tehoja mikäli jäähdytys ei toimi.
Vaihtaisin siipipyörän itse.
Siipipyörä vaihdettiin 06 keväällä ja ei ole montaakaan tuntia ajettu. olisiko voinut hapertua talvella jos koneeseen jäi vettä/kosteutta syksyn tulvissa. kone talvehti ulkona. eikä sitä kuivattu.
saisinko neuvoa miten vaihdan siipipyörän Hondan BF15A nelitahtikoneeseen, kone vuosimallia 80 luvun lopusta, ehkä -88.
EI sylje vettä eikä kone vedä täysillä, kuulemma ei anna ottaa kaikkia tehoja mikäli jäähdytys ei toimi.
Vaihtaisin siipipyörän itse.
Siipipyörä vaihdettiin 06 keväällä ja ei ole montaakaan tuntia ajettu. olisiko voinut hapertua talvella jos koneeseen jäi vettä/kosteutta syksyn tulvissa. kone talvehti ulkona. eikä sitä kuivattu.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Osan saa kaupasta mutta missä se siipipyörä sijaitsee? siis missä se vesipumppu on ja onkose vaihdettavissa ilman että täytyy purkaa koko moottori.
räjäytyskuva olisi poikaa.
?
pitääkö vettä suihkuta kokoajan hondan koneessa?
aikaisemmin Honda on kyllä nätin vesi suihkun antanut kokoajan.
voisiko vika olla termostaatissa, sääteleekö se jäähdytysveden määrää hondassa?
viittaus alempaan keskusteluun:
Eli marinern 20 sanottii että siinä on termostaatti jolloin sen ei ole pakko merkkisuihkuttaa kokoajan. Onko totta, täällä jotkut sanoo että merkkisuihkun pitää kokoajan olla kun koneen käynnistää
"kavitaationestolevyn" yläpuolelta. Heti siitä, kun rungossa on paksumpi kohta, sen levyn yläpuolelta.
Joudut pudottamaan perän irti ja sitten pumppu näkyykin. Pystyakseli menee pumpun läpi, ja kato, ettet hävitä pientä tappia, jolla pumpun siivet on kytketty pystyakseliin, se tappi on yleensä aivan irtonainen, semmonen "neulalaakerin neula".
Muuten se sujuukin helpommin, kuin sanottu.
Kiitos.
riittääkö vain uusi siipipyörä vai pitääkö vaihtaa myös ns tiivistesarja?
Voisiko tsydemi olla myös vain tukossa jolloinka huuhtelu auttaisi?
uudemmissa malleissa on kait sellainen huuhtelumahdollisuus koneen yläosassa jonne voi letkulla painaa vettä?
entäs bf15a vm 88 koneissa?
Luulen kyllä entisen pumpun siiven olevan kunnossa, jos vuosi sitten vaihdettu, joten ensimmäiseksi kannattaa epäillä tukosta, ja vahvasti.
En tunne Hondia, joten sulla kannattaisi etsiskellä purkukäsikirjaa, ja miksei myös kasauskirjaakin:hekohe.
Ensimmäisenä tulee mieleen tukos.Tarkistitteko vaihdon yhteydessä ettei edellisestä siipipyörästä ollut lähtenyt palasia.Jos kone on ollut pystyasennossa sinne ei jää vettä.
Itse ei asiaa tarkistettu huollon jälkeen.
kone kuitenkin toimi hyvin vielä 2 viikkoa sitten lukuunottamatta tyhjäkäynti ongelmaa.
säätäessäni ilmaruuvia huomasin että ei suihkua jäähdytysvettä!
kone kastui puolilleen viimesyksynä ja peräkin taisi olla mudassa.
jos kyseessä on tukos niin miten sen saisi auki?
huuhtelin vesiletkulla alhaalta vettä painaen ja vesi tuli sisään menoaukoista ulos.
miten tuon yläosan saisi huuhdeltua?
pitääkö johonkin letkuun tehdä jokin oma t liitin ja ajaa vettä sisään vai onko koneen yläosassa jokin reikä?
ihmeellistä oli myös se että kone tihutti vettä takaa keskeltä,(suorakanttinen aukko)
voisiko tämä viitata siihen että jossakin on tukos ja vesi koittaa tulla ulos muualta?
jos kyseessä on tukos niin se kuitenkin ilmenee vasta nyt, voisiko muta olla syynä?
Voiko jäähdytyksen merkkisuihkun suutin olla tukossa?
meinaan vaan että aika kovalla paineella vesi tulisi jos tulisi ?
Siitä varressa olevasta aukosta tulee vettä, koska suurin osa vesikierron vedestä menee pakopuken jäähdytkseen ja osa tulee ulos sen vapaapoistoaukon kautta vaimentaen samalla koneen ääntä.
Suihkun suutin voi olla hyvinkin tukossa, on aika yleinen vika kun koneen jähdytysjärjestelmään imeytyy hiekkaa/muuta roskaa. Rassaa ja jos ei aukea, irrota letku ja suutin puhdistusta varten.
Konetta ei kannata ruveta purkamaan ennen kuin tuo merkkisuihkun letkun kunto on varmistettu.
jes, tutkitaanpa suutinta tarkemmin ja kurkataan letkuihin ensin.