jeps eli olen joensuuhun muuttamassa ja kyselisin että tietääkö kukaan hyviä taloja? esim. kiitoautot? e.mäkinen? onko muita ja onko mitkä hyviä ja mitkä kusetus paikkoja.
Joensuussa töitä?
muuttava
134909
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ei juurikaan kuulemma tehdä pitkää päivää ja palkkakin on kohdallaan aloittelijoille, kaikki kuskit on talossa olleet alusta lähtien..vaihtuvuus vähäistä
Elä jauha p...aa!JOkin raja sarkasmiinkin.Talon autot on ihan hyvät,mut siihen se sit jääkin..
alusta lähtien.No ei todellakaan.10 kuskista taitaa olla 2 alkup..Sitt saa lentää kuin mielipuoli,kerran vuorokauteen Uikki-Tervis väli,sitä ei tee laillisesti kukaan.työsopparissa on 60-80h/2viikko jakso eli ei takuita.Töihin lähdön tiedät saman päivän 1200 mennessä.Jos ei ole keikkaa olet vapaalla,tosin päivystithän puoli päivää töihin lähtöä...ja ilman palkkaa.
jos vain ymmärtäisit sarkasmia
Hyvä talo on siinä joenrannassase kimmeli. Asuin talvella yli 30 pakkasessa siellä ja tarkenin.
Koirapuistossa saa kusettaa vapaasti ja sitten siellä sataman takana.
perhonen on hyvä talo :-)
Muuten voi mennä postikuorma yöllä mutkasta suoraan ajettuasi edellisen yön ja päivän putkeen.
Kiitoautot, hyvä paikka jos tykkää volvoilla ajella :) ilmapiiri on mitä on, vasten mainoksen kehoitusta jättää aivot narikkaan niin hyvä tulee ja sen kestää mitä siel tarvii olla...
Mäkinen, selvät hommat, hyvät vehkeet ja kunnossa, pärjää kyllä kun unohtaa turhat natinat ja tekee työnsä, kuitenkin mennään liiton tuntien ja palkkojen mukaan...
Muut, on sitten siitä alaspäin kaikessa.
no empähän tiedä ajetaanko mäkisellä liiton palkkojen mukaan ja työaikalainsäädännönkään mukaan??? tosin joensuussa melkein kaikki isännät on tavalla tai toisessa linssiin pissijöitä, esim. piipposella saa työntää yhtä kyrpää, ei kysellä nukuitko millon viimeks, no toki kiitoautoilla ja transpointilla saa lakien puitteissa sompailla mut siellä on taas ne omat kommervenkit (viitaten nyytin ajot/konttien ja kärrien vaihtamiset yms.) mitenkäs nämä juoman ajelijat ja muut? kuka tietää?
totesin itse ainakin kun jätin rakkaan kotipaikkani joensuun taakse että ei täältä ainakaan asiallisia työpaikkoja löydy ihan sen takia koska on se niin saatanan vaikeata järjestää ajot ja muut niin että riittäisi raha kuskien palkkoihin tarpeeksi ja saisi ajettua lain puitteissa. Porukka on sisäsiittoista joensuun autopiireissä, jos ei ole joku jonkun sukulainen niin ainaki kumminkaimanserkunnaimakaveri. joku tähän varmaan jonkun nohevan kommentin esittää, mutta tämä on ilmaisuvapautta
Mäkisen talo ja tessin palkat...jep jep.No ei siel ainakaan ylitöistä makseta.Ja noi ajoajatkaan nyt ei ihan aina ole kohdillaan...
Kalusto on ihan jees ja hommat on kyl ysinkertaiset.sokea porokin ajaa sellun tervabaarille.
olet itse valmis? Onko kappaletavara ainoa vaihtoehto vai sujuuko esim. soran tai turpeen ajo?
Kiitoautoilla säännölliset työajat ja kaikki maksetaan mitä pitääkin, mutta miinukset... noh iso talo, paljon kuskeja ja ei "omia" autoja. Kaluston kunto sen mukaista. Mäkisellä suht uutta kalustoa, yksi ihan tuliteräkin taitaa olla. Isännästä en tiedä. Elintarvikepuolella Makkonen (muistaakseni Pyhäselästä) ja Ottopojat, joka taitaa olla nykyään joku TVT-kuljetus. Isännistä en tiedä millaisia ovat, mutta tuollaisia ehdokkaita ainakin on.
Olipa mukava lukea rekkamiesten näkemyksiä tosielämästä. Näin se vaan on, että rekkamiehen työssä teet pitkää päivää, olitpa kenen työnantajan palveluksessa hyvänsä. Korvaukset tai lepoajat on sitä villimpiä, mitä pienemmästä kuljetusalan yrityksestä on kyse. Johtamis-ja esimiestyöskentelyhän on kaikissa Joensuun yrityksissä lapsenkengissä. Herra ja hidalgo meininkiä. V-mäisiä epäoikeudenmukaisia kaveriperiaatteella toimivia ajojärjestelijöitä,
henkilöstöpäälliköistä puhumattakaan.
Sisäsiittoisuushan on jo todettu aiemmin, jonka seurauksena yrityskultturi ja toiminta ei kehity vaan vammautuu näköalattomaksi suosikki-järjestelmäksi, josta löytyy aina se heikoin lenkki. Tämä on ongelmana myös muilla aloilla Joensuussa.
Sitä vaan ihmettelen, että miksi rekkamiehet eivät yhdistä voimiaan vaan kusettavat toisiaan työnantajan lisäksi mennen tullen. Usein se liiton mieskin siellä työpaikalla on itseasiassa vain työnantjan edun valvoja. Muutenhan asiat olisivat jo hoidettu. Eikö 17-20h ajorupeama olekin laiton, sitä jaksa minkänlainen Rambo pitkällä juoksulla. Rekrytoitaessa luvataan mm. uudehkot nimikkoautot, tosiasiassa ajat uutena kulj.sillä yrityksen kaikkein huonoimmalla kun on se nokkimisjärjestys ja autojenkierrätys ei toimi, esimiesten mölöyden vuoksi.
Vinkkinä kuljetusalan yrittäjille Työntekijän saa pysymään talossa, kun sitä kuunnellaan ja sen kanssa neuvotellaan, mahdollisuuksien puitteissa, tilanteen mukaan. Johtaminen ei ole pikkujuttu, sitä pitää opiskella ja oppia myös käytännössä. Se ei enää onnistu kuskista esimieheksi tai sitten käy niin, että entiset v.tutukset siirretään alaisille kuten Joensuussa näyttää olevan. Käskytys ei ole tätä päivää, se vie ammattitaitoaan ja osaamistaan arvostavat kuskit etelään. Kaikkeen kun ei ole pakko suostua. Kuljetusalalalla on hyvä työllisyys ainakin etelässä ja asunto on järjestelykysymys. Rekkakuskin vaimo