Löytyisköhän täältä apua ikävään ongelmaan. Auton malli on Volvo 940GLT -91. Muutaman viikon on ollut nimittäin käynnistys ongelmia em. autossa. Ei millään meinaa lähteä käyntiin aamulla tai esim. ihan vaan tankkauksen jälkeen huoltoasemalla. Startti kyllä pyörii mukavasti, mutta esim. tulpat ei kastu eli bensiinin syötön kanssa voisi olla ongelmia.
Ajossa muuten ei ole esiintynyt minkäänlaisia oireita eli koneen käydessä ei ole havaittavissa minkäänlaista nykimistä tai tehon puuttumista. Ja auton oma vikadiagnostiikka ei ilmoita mitään vikaa.
Yksi syy mitä itse epäilen voisi olla polttoaineen valuminen takaisin tankkiin eli takaiskuventtiili olisi viallinen. Löytyy ilmeisesti polttoaineen suodattimen yhteydestä? Mutta voisikohan em. vika aiheutua todellisuudesta siitä ja onko jollain muita ideoita vian korjaamiseen?
Niitä ihanimpia vikoja korjata, kun useimmiten vikaa ei esiinny...
Ajossa muuten ei ole esiintynyt minkäänlaisia oireita eli koneen käydessä ei ole havaittavissa minkäänlaista nykimistä tai tehon puuttumista. Ja auton oma vikadiagnostiikka ei ilmoita mitään vikaa.
Yksi syy mitä itse epäilen voisi olla polttoaineen valuminen takaisin tankkiin eli takaiskuventtiili olisi viallinen. Löytyy ilmeisesti polttoaineen suodattimen yhteydestä? Mutta voisikohan em. vika aiheutua todellisuudesta siitä ja onko jollain muita ideoita vian korjaamiseen?
Niitä ihanimpia vikoja korjata, kun useimmiten vikaa ei esiinny...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omakohtaista kokemusta on muutamasta 700 (-84, -90). Myös autokauppiailta olen samaa kuullut.
Eli yhdessä releessä "kylmäjuotos", vaikuttaa ymmärtääkseni siihen ettei bensapumppu lähde päälle.
Rele sijaitsee 700 sarjassa tuhkakupin alla sulakkeiden vieressä/takana. Releitä taitaa olla rykelmässä 4 tai 5. Yksi niistä ei toimi kunnolla.
Itse paikallistin releen, vaihtamalla toisen 700 releitä ja katsoin millä lähtee käyntiin.
Korjaaminen onnistuu helposti:
Avataan rele, kolvataan epäilyttävät nastat/liitokset läpi. Suurennuslasilla näkee mahdollisesti suoraan mikä nastoista ei yhdistä. Vaan samalla helppo varmistaa kaikki liitokset.
Pirullinen vika, kun tekee ilman ennakkovaroituksia sen ettei lähde käyntiin ollenkaan.
...kun sitten ajossa ei esiinny mitään ongelmaa.
No kuitenkin...
Tutkein eilen asiaa lisää, koska auto jäi sitten pihaan eikä millään suostunut lähtemään käyntiin. Tällä kertaa tulpat kuitenkin kastuivat eli polttoaineen syötössä ei sitten todennäköisesti olekaan vikaa, mutta sen verran selvisi että tulpat eivät lyöneet kipinää. Vika taitaa sittenkin olla sytytyksen puolella...
Miten todennäköistä mahtaa olla sytytyksen ohjainyksikön (tarkoitan sitä mikä ohjaa puolaa) rikkoutuminen? Oudoksuttaa vaan edelleen se, että käynnissä ei esiinny minkäänlaista ongelmaa.
BTW Tänään taas aamupäivällä käynnistyi ongelmitta. :S
Oli saman tyypistä ongelmaa saman vuotisessa autossa. Syyllinen oli huonokuntoiset virranjakajan osat. Vaihda kansi ja pyörijä.
Voihan vika olla todella polttoainepuolellakin mutta ennen suurempia sessiota suosittelen ottamaan vikakoodit ulos ruiskusysteemistä. Ohjeet löytyy esim "Heinäsen" korjausoppaasta.
Tarkasta myös imuilmavuodot. Ne aiheuttaa aivan himmeitä oireita.
Virranjakajan kansi ja pyörijä meni vaihtoon.
Kiitoksia kuitenkin vinkeistä.