Onko jollakin käytännön tietoa kuinka suuren virran otsikossa oleva vahvistin ottaa akusta kun sitä ei ohjata eli äänen vomakkus on 0:ssa
2000W autovahvistin
EL-MIÄS
212880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Mitähän järkeä tälläisessakin laitteessa on...onko kuski niin huonokuuloinen vai mitä muuta voi olla...?
Ainoa hyvä juttu on ettei rahat mene viinaan kun ne menee tähän vahvariin...!
ENPÄHÄN TUOTA ASIAA KYSYNYT ON JOKAISEN OMA ASIA MITÄ HÄN AUTOONSA LAITTAA
Minua ihmetyttää, miksi pitää asentaa vaffari ja sitten kuitenkin pitää äänenvoimakkuus nollassa? Haluatko 2000W:n edestä hiljaisuutta vai?
ainakin auton kori kannattaa noilla tehoilla jo sitoa liinoilla ulkopuolelta että auto pysyy kasassa.
kyllä oli ihan selvä: Mikä on tuon kokoisen vahvistimen lepovirta.
Se on aika tärkeä asia kun aletaan suunnitella tai rakentaa vahvistinta ja verrataan erilaisia kytkentämalleja ja -ratkaisuja
Ei siinä ollut mitään mainintaa siitä minkälaisella volyymillä aiotaan kuunnella.
Jaa-a. Tuskin se kovin paljoa syö. Tuon teholuokan vahvarit taitavat olla nykyään D-luokan vahvistimia, joissa on lisäksi jännitettä nostava hakkuri. Jos hakkuri on laadukas, se tuskin syö paria ampeeria enempää. (?) Joku osaavampi saa vastata paremmin.
ovat asia erikseen.
Ei tehoa ilman poweria suora 12V ei anna ulos kuin muutaman watin.Joten Poweria tarvitaan jännitteen nostoon muuten ei tule tehoa kuin vanhan autoradion verran.
Mitäs täällä tyhmiä kyselet, ellei vastaukset kelpaa...
tekniset arvot on ilmoitettu toimintaselosteessa. Vai teitkö vehkeen itse kasaamalla rinnan tarpeen monta 2N 3055:sta?
A-luokan vuorovaihevahvistin kuluttaa tyhjäkäynnilläkin 4000W (hyötysuhde max 50%) Ykspäinen A-luokan vahvistin kuluttaa 8000W (hyötysuhde max 25%) AB-luokan vahvistin ehkä 50 - 200W välillä, riippuen toimintapisteestä. B-luokan vahvistin ehkä 5 - 25W.
Suosittelen yksipäistä A-luokan vahvistinta autoosi, koska samalla vahvistimella voi saunoa.
Tämä taisikin olla pellehermannien palsta,alkuperäiseen kysymykseen olisi pitänyt panna huomautus että tarkoitus olisi ollut selvittää kuinka tehokkan virtalähteen tarvitsen em.laitteen testaamiseen tyhjäkäynillä.Tällaista laitetta ei ole minun autossa,vaan tieto olisi ollut tarpeen korjaus/huolto töihin
Jätkä uunottaa taas. Amisparta ja kaikki. Ei siellä levyseppähitsaajapuolella mitään sähkönlaskukaavoja tarvita.Älä tee ittestäs turhan tärkeetä vaa opettelee se kaasupillin käyttö nyt iha ensin.
Ilman signaalia veikkaan noin muutaman ampeerin, Täydellä kuormalla 400-600 ampeeria (vaatii helvetinmoisen laturin ja muutama lisäakkua autoon. Ja sitten käsivarren paksuiset syöttökaapelit).
Tuommoisille fossiilisen polttoaineen tuhlaukselle pitäisi säätää hirmuinen ympäristövero! Nuo tarvittavat ampeerit kun tulevat kaikki bensiinistä. Ei ole merkityksellistä, onko vahvistimen käyttäjällä varaa siihen, koska kyse on polttoaineen tuhlauksesta, ja se on yksiselitteisesti tyhmää ja lyhytnäköistä. Sama kuin raahaisi betoniporsasta autonsa perässä. *kele.
on suurin osa jo veroa. Eli kun bensalitra ja sen mukana tuo vero on maksettu, kuka tahansa voi käyttää sen bensiinin energian ihan mihin haluaa.
Jos autossa on tuon kokoinen vahvistin ja kuunteluvomyymi normaali tai vaikka vähän kovempikin, ei se vie juuri paljonkaan sen enempää tehoa auton järjestelmästä kuin pienempikään vahvistin.
Ero tulee siitä että musiikin huippukohdissa iso vahvistin selviää säröytymättä ja pienemmän kanssa (100 w ja alle) signaali selvästi säröytyy. Bassoista alkaa puuttumaan syvyys, napakkuus ja ilmavuus.
Kun suunnitellaan hyvälaatuinen iso vahvistin, lepovirtojen mittaaminen ja muukin testaaminen on yksi normaali toimenpide. Ettei se sitten huonosti toteutettuna ala syömään sitä virtaa ylenmäärin.
Ihan kuten hyväkuntoinen ja timmissä oleva V8 -konekin on suhteellisen taloudellinen niihin autojen massoihin nähden mihin niitä on asennettu vrt. jos niissä autoissa olisi vaikka kahden litran rivinelonen joka koko ajon ajan joutuisi työskentelemään kovilla kierroksilla.
"Ihan kuten hyväkuntoinen ja timmissä oleva V8 -konekin on suhteellisen taloudellinen niihin autojen massoihin nähden mihin niitä on asennettu vrt. jos niissä autoissa olisi vaikka kahden litran rivinelonen joka koko ajon ajan joutuisi työskentelemään kovilla kierroksilla."
Asia on juuri päinvastoin. Ottomoottorin hyötysuhde on huono pienellä kuormituksella ja paranee kun kuormitusta lisätään. Siksi ylisuuret veekasit pitäisi kieltää myös. Ne on vain pullistelua varten -ei niitä oikeasti tarvita henkilöautoissa.
Sitäpaitsi, kyllä se hifi tuhlaa bensaa: hifitön auto kuluttaa vuodessa x litraa bensaa, mutta hifillinen x y litraa. Pointti on, että tankissa olevalla polttoaineella pitäisi vain liikuttaa autoa. Suuren vahvistimen voimalana toimiminen ei ole järkevää.
Kyse on tietenkin vain periaatteesta. Ei autohifi tietenkään tätä planeettaa yksin tuhoa. :)
kuitenkin oma kaksilitrainen vie venetraileria vetäessä paljon enemmän bensaa kuin kaverin autolla vedettäessä jossa on kolmen litran V-6 moottori.
Ilman venettä kulutuslukemat ovat toisin päin.
Tuon esittämäsi teorian mukaan pitäisi olla päinvastoin?
Tuosta hifilaitteiden vaikutuksesta bensiininkulutukseen. Isoilla laitteilla se on merkittävä lisälukema, etenkin jos joudutaan käyttämään kahta laturia ja kahta akkua.
Bensiinin lisäkulutus tulee kuitenkin esiin vasta käytettäessä satoja watteja.
Normaalikuuntelu käyttää vain muutaman kymmenen watin luokkaa vahvistimellakin varustetulla laitteistolla.
Eli about saman verran kuin yksi ajovalopolttimo.
Torinturvajoukkojen bassojen luukuttaminen ei ole sitä tarkoittamaani normaalikuuntelua.
Nuo nykyiset tuon tehoiset D-luokan päätteet ottaa 2-4 amppeeria ilman signaalia. Mutta, käynnistyshetkellä virta voi olla huomattavasti suurempi kymmeniä amppereita. Noissa kun ei tunnu soft-start ominaisuuksia olevan hakkureiden käynnistyksessä. Jos löytyy joku pieni akku, käytä sillä.
Olit oikeassa Tepi ehjän laitteen käynnistysvirta käy hetkellisesti noin 15 A paikkeilla en viitsinyt ruveta oskilloskoopilla mittaamaan virtaa mutta analoginen mittari käväisi tuossa arvossa,mutta lepotilassa olevan vahvistimen virta on noi 5A.laite jonka testaamiseksi kysyin virta arvoa,otti noin 35A jonka jälkeen suojapiiri löi laitteen pois päältä