Ihmetyttää miten voikin myydä hyvin tuo ruma ja kolho sekä ahdas ykkössarjan bemu. Nyt se vasta myykin, kun tuli uudet moottorit stop-automatiikan kanssa. Etenkin eteläisessä Suomessa noita vilisee liikenteessä.
Ihmetyttää! Autohan on pirun kallis pienehkö töpoperä; tilavamman töpön saisi vaikkapa Golfista tai Auriksesta huomattavasti halvemmalla!
Ihmetyttää! Autohan on pirun kallis pienehkö töpoperä; tilavamman töpön saisi vaikkapa Golfista tai Auriksesta huomattavasti halvemmalla!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyseisen auton ulkonäöstä olen samaa mieltä, sehän on kuin isoisän kalossi. Mutta onhan se kokoluokassaan persoonallinen, hauska ajaa, hyvä ergonomia, hyvät istuimet, laadukas yleisvaikutelma, hiljainen. Ja vaikkei se minulle mitään merkitsekään, niin osalle sekin on arvo sinänsä, että merkki on BMW. Ja jos ei tarvitse ottaa kyytiin viittä lasta ja neljää hyökkäysvaunua - ja rahaakin on - niin miksei?
Kyllä minäkin ennemmin tuolla ajaisin kuin Corollalla (vaikka nyt ajankin Corollalla).
muuten ehkä ajaisinkin mutta kun 185-senttisellä kaverilla osuu päälaki kattoon niin eipä käy ei.
No eipä tasan osu! Penkeissä on katsos korkeuden säätö. Olisit pyytänyt myyjän esittelemään siellä BMW-liikkeessä.
diesel malli. 204hv ja ajettavuus varmasti huippua. Tahtoo rahaa...
n. 40 kpl kuukaudessa eli 10 kertaa Aurista vähemmän. Samassa luokassa Volvo C30 menee 2 kertaa ja Audi A3 kolme kertaa enemmän kaupaksi. Hyvin menee.
http://www.ake.fi/AKE/Tilastot/Ensirekisteröinnit/Henkilöautot merkin ja mallin mukaan/Kesäkuu 2007.htm
Jos ei kaveri mahdu autoosi, niin käske hänen kävellä.
Itse autoa vaihtaessa mietin mistä saan parhaan ajettavuuden summalla x. Kysyn nyt sinulta, jos ihminen kulkee yksin tai kaksin, niin miksi hänen pitäisi ostaa tilavampi auto? Mitä järkeä on kuljettaa tyhjää tilaa mukana? Tuolla logiikalla hiace olisi vielä fiksumpi veto kuin auris.
Kun joskus käyt ajamassa autoja, tiedät kyllä syyn. Auris=katkaistu corolla, ja se ei ole erityisen ihmeellinen ajettava. Uskallan väittää että kaiken maailman opelit ja hyundait oma samaa sarjaa "urheilullisuudessa".
Ja laitetaan vielä, minkä muun dieselin saat alle 40t€, joka kiihtyy alle 8s 0-100km/h, ja yhdistetty kulutus alle 5l/100km? 120d täyttää nuo ehdot, plus on hiljaisempi ja vakaampi kuin golffit ja naurikset.
Liekkö tossa 1-bemmussa merkillä vaikutusta siihen miten muut autoilijat suhtautuu? Sehän on pikkuauto, ja yleensä pikkuautoista porukat haluaa mennä heti ohi, joku niissä ärsyttää. Miten lie bemmussa, pysyykö porukat perässä kunnioituksesta?
Saako autolla kunnioitusta, ja vaikuttaako se ohituksiin? Oman kokemuksen mukaan ainakin vanhempaa vitossarjalaista haastetaan useinkin liikennevaloissa. Skodaa ei tulla haastamaan koskaan. Saako skodalla siis enemmän kunnioitusta? ;)
jopa niin vahva, että kävin koeajolla. takaveto, kiihtyy, kuluttaa vähän ei hirveän hintainen... ja hyvä ajettava, näin lehdet sanoivat
mutta... hintaan ei sisälly ilmastointia, ei sitä, ei tätä. normivarustukset päälle, monta tonnia, menee yli 40 donaa. hakee uria urakalla normirenkaillakin, ei ole erityisen hiljainen. kahdelle sisätilat varsin isot, hyvät penkit.
3-sarjalainen ihan erilainen ajaa, mukava, hiljainen, menee suomen teilläkin suoraan haluttaessa ja hinta pompsahtaa. ilmastointi (manuaali) sentään vakiona.
kävin itseasiassa koeajamassa sitten samalla leksuksenkin, kun kerran meni hintaluokka sille puolelle kovasti. moisessa vakiona mm automaatti-ilmastointi, avaimeton sisäänkäynti, vakkari, sitä sun tätä...
"urheilunauriksessakin" oli melkein kaikki vakiona, kulutus tosin 6 litraa. no, saa aika paljon ajaa että saa hinnaneron kiinni.
mutta makuasioitahan nämä, noista mikään kun ei ole oikein järkiauto....
Vetely johtuu runflat renkaista, ja ne löytyy niin kolmosesta ja vitosestakin. Kolmonen vetelee myös, tai ainakin enemmän kuin jos niihin vaihtaa kunnolliset renkaat alle.
Minusta valmistajalta suomen markkinoille vähän huono diili, ettei tarjota samaan rahaan tavallisia runflattien tilalle jos niin haluaa. (Ainakaan täällä itä-suomessa)
Tosin mihis laitat sitten vararenkaan jos vaihdat tavalliset?
PS. BMW 3 sarjalainen on kokonaista 3desibeliä hiljaisempi kuin ykkössarjalainen 120km/h vauhdissa, ja 1998 vuosimallin E46 kolmonen vain 1 desibelin, joten ei se ääniero ole niin järisyttävä. Itseasiassa uusi facelift malli voi olla hiljaisempi kuin tuo vanha kolmonen.
Ite ottaisin ennemmin vaika seat leonin kuin nauriksen, vaikka epäluotettavampi onkin. Siinä on sentään yritetty tehdä jarruille ja jousituksille jotain "urheilullisuutta" ajatellen.
on aika paljon, se tarkoittaa että ykkösessä on kaksinkertainen melu kolmoseen nähden
vai renkaista se vetely johtuikin... vaikkei olleet kovin leveätkään urannuuskijat. kolmonen tuntui samalla reitillä kyllä suht vakaalta, ei kyllä ollut mitenkään mainittavan suuria uria motarilla.
Ainakin autolehtien ja harrastajien mielestä.
Tuossa yksi linkki:
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=73977
"Juurikin nuo mainitsemasi RunFlat renkaat on syynä vetelemiselle. Vaihda ne joihinkin tavallisiin renkaisiin niin auto kulkee kuin unelma."
Itse en huomannut sen enempää ykkösessä kuin 330xd:ssäkään vetelyä, mutta en tosin niillä uraisilla teillä ajanutkaan. Ajoitko samaa tietä ykkösellä ja kolmosella?
Ja huomasit kai tekstin, että eroa vanhempaan kolmoseen on vain 1db, ja sitä ei kukaan ole moittinut meluisaksi. ;)
samaa reittiä köröttelin, turun motaria.
ajat muuttuu, ja samalla hiljaisuuskäsite. :-)
runflat renkaat on periaatteessa ihan hyvä juttu, toivottavasti oppivat suunnittelemaan ne paremmiksi
Ei siis se melu mihinkään tuplaannu jos se nousee 3db (ellei lähtöarvona ole 3db:ä). 3db:ä kovemman äänen tuottamiseen tarvitaan tehoa tuplaten enemmän. Eli itse melu ei tuplaannu, vaan sen tuottamiseen käytettävä teho tuplaantuu. 3 db:ä pidetään rajana jolloin ihminen tunnistaa äänenvoimakkuuden nousun. Käytännössähän tämä riippuu henkilöstä, mutta ei 3db ole vielä mikään suuri ero.
Ja sitten vielä aiheeseen. Itselläni juuri meluttomuus on yksi kannustin siirtymään Focuksesta 120d BMW:hen. Aivan eri luokkaa oli ja mm. Golf oli lähempänä focusta melutasoltaan. Eihän tuo halpa ole, mutta en halua ajaa useampaa vuotta autolla joka heti liikkeelle lähdön jälkeen alkaa kaduttamaan.
Vetelyyn vaikuttaa juurikin runflat renkaat ja niiden rakenne. Jotta renkaan ilmanpaineiden kadotessa autolla pystyisi ajamaan, on renkaan sivujen oltava erittäin jäykät. Tämä jäykkyys vaikuttaa uraherkkyyteen. Toisaalta alusta on suunniteltu rf renkaille ja kannattaakin varmistaa ennen normaalien renkaiden alle laittoa, että mitä takuuehdot/jälleenmyyjä sanoo operaatiosta. Eli hyväksytäänkö nämä autoon "sopimattomat" osat.