Kattelin tuolta aiemmasta viestistä, että sulla Keihinin 24mm skootterissa. Mulla baotianissa kaasari toiminut epävarmasti koko historian...mistä sää ostit sen Keihin kaasarin? ..ja onko toiminta vakaata?
"Turust" kymysys sulle
keihiiin
6674
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Qingqin kaasarin sähköinen ryyppy jumiutui siten, että kaasutin tulvi jonka johdosta myös neulaventtiiliä ohjaava kuminen kalvo venyi aivan muodottomaksi eikä kaasutin tietenkään toiminut enää kunnolla. Tulvimista on vaikeaa havaita koska minun Qingqissäni on alipaineella toimiva pensapumppu tankin ollessa ”lattian” alla. Pumppu tietysti pysähtyy koneen sammuessa eikä tulvimista tapahdu.
Laitteessa oli tuolloin vielä takuu, joten vein sen Myllymäen hyväksymään huoltoon Turkuun. Huolto tilasi Myllymäeltä uuden kalvon sekä ryypyn. Osia ei kuitenkaan alkanut kuulumaan sovitun mukaisesti, niin soitin sinne itse, - saatoinpa olla hieman tiukkanakin. Seurauksena kuitenkin oli, että parinpäivän päästä tuli paketti jossa oli Keihin kaasutin alkuperäisessä pakkauksessaan. Kaasarin kyljessä on myös ”Keihin” alkuperäinen merkki. Minä en tiedä mistä Myllymäki tuollaisen kehitti, mutta sieltä se tuli.
Tämä tapahtui joskus huhti - toukokuun vaihteessa eikä sen jälkeen pyörässä ole ollut minkäänlaisia häiriöitä. Pyörä kulkee >90 km/h ilman muita muutoksia. Kaasuttimen kaulan sisämitta on hieman runsaat 24 mm.
Turust
Kiitti tiedoista. Tuo neula kalvo kombinaatio tuntuu nimenomaan huonosti tuossa mun alkuperäisessä kaasarissa toimivan. Mm max kierrokset samoissa olosuhteissa heittää 200-300...aina kun käyttää auki toimii pari viikkoo OK ja sitte taas vähän kanittaa...mut pitää hommata jostain laatukaasari. Muutenhan nää kinukit pikku virillä kulkee kiltisti kelistä riippuen 80-100. Joten liikenteen mukana pysyy.
Tuo alkuperäisen kaasarin kalvo palautuu hieman parin päivän kuivatuksella lämpimässä paikassa.
Mikäli kalvo on purettaessa märkä bensiinistä, on se merkki kaasuttimen tulvimisesta, jonka syynä on joko sähköinen rikastin, (ryppy) tai kaasuttimen kohoventtiilin vuoto. Sähköiset liitimet on syytä tarkistaa huolellisesti. Samalla kun avaa tuon uimurikammion, kannattaa tarkistaa tyhjäkäyntisuutin, joka on lähes aina tukossa.
Auttaisi varmaan jos saisi sitä hieman kiillotettua vaikka porakoneeseen kiinnitetyllä ohuella vaijeri säikeellä. Reikä on todella pieni ja alun perin ainakin joissakin tapauksissa porauksen jäljiltä karkea jolloin se tukkeutuu herkästi.
Kalvossa oleva neulaluisti on myös varsin pehmeää muovia ja saattaa hirttäytyä varsinkin jos kalvo on kovasti venynyt. Luulisin, että luistin voi käsitellä silikonilla herkkyyden parantamiseksi.
Säilyykö nykyinen tavallinen bensiini ollenkaan yli talvisäilytyksen? Minua on alkanut tuo epäilyttää. Neste takaa muuttumattomuuden 4 kk ajaksi.
Turust
Kiitti vinkeistä..täytyy purkaa tuo kaasari vielä kerran. kalvo on pikkasen venyneen näköinen ja tilasin uuden kalvon/neulan..tyhjäkäyntisuutinta en oo putsannut..se täytyykin tehdä!
Minulla oli luisti/kalvon kanssa keväällä onkelmia myös ja Myllymäen huijarit ei mitään pysty toimittamaan niin ostin myös uuden koko kaasarin ja Keihin merkisen maksoi silloin 40€ paikaleen asennettuna nyt on pelittänyt koko kesän hyvin, paikka mistä ostin oli tämä http://www.motoland.org/index.php?id=88
Se vielä, uuteen Keihiniin laitettiin kaksi numeroa suurempi pää suutin ja vaikutti ainakin kiihtyvyyteen ja huono puoli oli että kulutus nousi myös