Kun ei sinne saanut kommentoida (itse päädyin euroautoon Mazdasta 626)niin tänne sitten:
A) se on kylmä, tämä on fakta jonka kokeilimme myös itse talvella Himoksen hiihtoreissun yhteydessä, Vectra lämpeni kolme kertaa nopeammin, vanha Audi tuplaten, kuin 2.0 M6, Kunnon testitiedot saat myös alan ammattilehdistä, TM- viime vuoden talvitesti, tai TV
B) laatu ei vakuuta, uusia 6:ia on kutsuttu pitkin kevättä mitä ihmeellisimpiin korjauksiin (eli laatuautoksi sitä ei voi sanoa!), on lukko-ongelmia, pakoputken kolinaa, ovet ei aukea pakkasilla, tai sitten ne eivät sulkeudu, tai jopa kolahduksessa aukeavat itse, takaluukku kolisee, ajo-ominaisuus viat; kuten tien hakeminen (ainakin osaa yritetty korjata säädöillä), takajarruihin menevät kivet jne, jne
OMA 626 oli kyllä vielä huonompi, vajaa 85000 km ja parisenkymmentä korjaamokeikkaa ja huollot päälle!!!
C) Huolto ei toimi pikkukylillä aikoinaan romahtaneen masa myynnin takia
D) Jos on pakko ostaa riisikupponen, aja hyvä mies TOHOTA liikkeeseen, laatu on kuitenkin toista luokkaa, vaikkei enää 90 alun tasoa sielläkään. Kun ajo-ominaisuus tasot ovat lähentyneet on laatuerot kokonaisuutena kaventuneet.
E) Halpa hinta kertoo Mazdan laadun laskusta; ei Mersuakaan Fiatin hinnalla saa, vai? Ajattele itse; auto tulee pitkän rahdin takaa ja maksaa helevetinmoiset eu-tullimaksut ja tarjoaa varusteita (tingel tangel) mielin määrin. Ole järkevä ja ajattele. Jos osaat, toivottavasti lukea nyt kuitenkin...
F) Vaikka itse Japskilla ajoinkin (ja kahdella häpeäkseni myönnän!) täytyy muistaa, että maailman suurimpia roskavaltiota on jaappania. Heillä on maailman suurin suljettu kauppa-alue, ts. me emme voi viedä sinne mitään!
Kannattaa siis suosia euroautoja, lähes kaikki tehtaat käyttävät suomalaisia alihankkijoita edes nimeksi. Japskit eivät!
T: tämä on puhdasta faktaa, ei progagandaa!
A) se on kylmä, tämä on fakta jonka kokeilimme myös itse talvella Himoksen hiihtoreissun yhteydessä, Vectra lämpeni kolme kertaa nopeammin, vanha Audi tuplaten, kuin 2.0 M6, Kunnon testitiedot saat myös alan ammattilehdistä, TM- viime vuoden talvitesti, tai TV
B) laatu ei vakuuta, uusia 6:ia on kutsuttu pitkin kevättä mitä ihmeellisimpiin korjauksiin (eli laatuautoksi sitä ei voi sanoa!), on lukko-ongelmia, pakoputken kolinaa, ovet ei aukea pakkasilla, tai sitten ne eivät sulkeudu, tai jopa kolahduksessa aukeavat itse, takaluukku kolisee, ajo-ominaisuus viat; kuten tien hakeminen (ainakin osaa yritetty korjata säädöillä), takajarruihin menevät kivet jne, jne
OMA 626 oli kyllä vielä huonompi, vajaa 85000 km ja parisenkymmentä korjaamokeikkaa ja huollot päälle!!!
C) Huolto ei toimi pikkukylillä aikoinaan romahtaneen masa myynnin takia
D) Jos on pakko ostaa riisikupponen, aja hyvä mies TOHOTA liikkeeseen, laatu on kuitenkin toista luokkaa, vaikkei enää 90 alun tasoa sielläkään. Kun ajo-ominaisuus tasot ovat lähentyneet on laatuerot kokonaisuutena kaventuneet.
E) Halpa hinta kertoo Mazdan laadun laskusta; ei Mersuakaan Fiatin hinnalla saa, vai? Ajattele itse; auto tulee pitkän rahdin takaa ja maksaa helevetinmoiset eu-tullimaksut ja tarjoaa varusteita (tingel tangel) mielin määrin. Ole järkevä ja ajattele. Jos osaat, toivottavasti lukea nyt kuitenkin...
F) Vaikka itse Japskilla ajoinkin (ja kahdella häpeäkseni myönnän!) täytyy muistaa, että maailman suurimpia roskavaltiota on jaappania. Heillä on maailman suurin suljettu kauppa-alue, ts. me emme voi viedä sinne mitään!
Kannattaa siis suosia euroautoja, lähes kaikki tehtaat käyttävät suomalaisia alihankkijoita edes nimeksi. Japskit eivät!
T: tämä on puhdasta faktaa, ei progagandaa!
Vastaukset 4
Vanhimmat
todellinen objektiivista tietoa jakava "tietäjä" jolla on varmasti yhtä vankat ja varmat faktatiedot joka asiaan...
On sen vaan ihme homma, että vuodesta toiseen nämä kaikkein menestyneimmät automallit ovat eräiden tietolähteiden mukaan aina myös kaikkein huonoimpia.
Epäilempä vaan, että tässäkin on ensin ollut varma mielipide (isiltä peritty) jota tukemaan on sitten sopivasti valikoiden etsitty "tietoa" alan lehdistä ja keskustelupalstoilta.
Näille kavereille on tietysti aivan turha alkaa kertomaan mitään luotettavuustilastoista yms.
PS. En aja mazdalla mutta kaksi hyvin palvellutta 626:sta olen omistanut ja M6 on yhtenä vaihtoehtona seuraavaksi autoksi..
Onpa poika kirjoitellut sellaista että on ihan pakko kommentoida. Jotenkin tuntuu pojan perustelut vähän köykäisiltä.
Itselläni on 18tkm kokemus autosta ja sanoisin seuraavaa.
A) Totta, jos lähtee kovalla pakkasella täysin kylmällä moottorilla, niin M6 lämpenee hitaasti. Eli lonkolämppäri / talli on tarpeen. Itselläni on talli joten ei ongelmaa.
B) Lukko-ongelmia ja ohjauksen puoltamista esiintyi vuodenvaihteessa monessa autossa. Nyt korjausohjeet on saatu Japanista ja homma hoituu.
Oma autoni oli 4h varikolla ja ongelmia ei enää ole.
Pakoputken kolina, josta kirjoittaja on ilmeisesti lukenut keskustelupalstalta on käsittääkseni yksittäistapaus. Muutama tapaus on johtunut siitä että vetokoukku on asennettu liian pitkillä pulteilla (minulla pultteja lyhennettiin heti)
Voi,voi, takaluukku kolisee, minulla ei kolise ja jokainen voi itse miettiä tämän väitteen todenperäisyyttä (mahtaa olla paha tekninen ongelma :) )
Takajarruihin menee kiviä ? Ei ole minulla mennyt vaikka hiekkateillä ajelen. Eiköhän ne mazdan jarrut ole aika samanlaiset kuin muidenkin autojen. Voisiko kirjoittaja kertoa miksi mazdan jarrut ovat herkemmät kiville ? Tämä väite perustuu ilmeisesti siihen, että Puskuri - tvohjelmassa koeajoautolle oli käynyt näin. Kirjoittaja oli nyt vain unohtanut mainita kaikki ne positiiviset asiat jotka samassa tvohjelmassa esitettiin.
Itse olen siis ajanut 18 tkm ja auto on ollut huollossa kerran, heti alussa, lukkojen ja ohjauksen takia. Sen jälkeen mitään ongelmia ei ole ollut.
Perustelkaa väitteenne kiitos !
(Hyvin on poika poiminut kaikki kuulemansa negatiiviset asiat (huhut) mutta unohtanut positiiviset)
t. Kalle
ps. että siis takaluukku kolisee :) voi veljet mikä ongelma, mutta kiva kun on jotain mille nauraa näin katkeran Suomi-Ruotsi ottelun jälkeen.
Takaluukun ääni saattaa aiheutua auton rekisterikilvestä. Itse ihmettelin että miksi takaluukku rämähti sitä suljettaessa. Syylliseksi paljastui rekisterikilpi! Pieni kuminpalanen rekisterikilven taakse, eipä rämise enää. Rekisterikilpihän on kiinni jonkinlaisilla muoviruuveilla, eipähän ainakaan ruuvit ruostu ;-)
jutut, ei voi kuin hymyillä. Eipä ole vielä viatonta autoa vastaan tullut, mutta neljästä Mazdasta voin käytännön kokemuksesta kertoa, että yhden kerran on tarvinut takuuhuollossa käydä ja silloinkin homma toimi niinkuin pitikin. 626:n kohdalla olet tainnut vaihdattaa palaneet polttimotkin huollossa kun on noin monta kertaa tarvinut käydä. Itselläni on nykyiselläni (01/626 ajettu 50000 km ) tähän asti riittänyt määräraikaishuollot. Mutta liioittelemalla ja kärjistämällähän sitä on kiva paskaista mieltään parannella näillä palstoilla. Mahdatkohan olla pahastikin pettynyt nykyiseen kulkupeliisi kun noin kovasti tuntuu ketuttavan. Mutta ota ihan rauhallisesti, ne on vaan autoja.