Seuraava kytkentä kuluttaa itsessään hieman virtaa, mutta so what. (Lakkaa kuluttamasta virtaa akun jännitteen laskiesssa tietyn tason alapuolelle)
Transistori (esim. bc 547) ohjaamaan relettä, jolloin transistoriin tulee ohjausjännite säätövastuksen kautta. Säätövastuksella jännitesäätö. Joku aktivointinappi releen alkukytkentään jne...
Siis jännitteen laskiessa tietyn tason, kylmälaukku lakkaa saamasta virtaa sekä itse jännitevahti.
Huom. Releen tulee kestää tarpeeksi suuri virta!
Transistori (esim. bc 547) ohjaamaan relettä, jolloin transistoriin tulee ohjausjännite säätövastuksen kautta. Säätövastuksella jännitesäätö. Joku aktivointinappi releen alkukytkentään jne...
Siis jännitteen laskiessa tietyn tason, kylmälaukku lakkaa saamasta virtaa sekä itse jännitevahti.
Huom. Releen tulee kestää tarpeeksi suuri virta!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarkoitit varmaan, että vastusjako vaikka sillä potikalla trankun kannalle. Muuten hyvä mutta, tuollainen vastusjako trankun kannalle ei ole kovin tarkka, trankun lämpötila vaikuttaa ominaisuuksiin paljon, kantajännite, virtavahvistus jne muuttuu melkoisesti. Toimivamman saa, kun laittaa trankun emitterille zenerin, vaikka 6.2 volttisen (hyvä lämpökäyttäytymisen vuoksi). Tällöin saadaan toiminta tarkemmaksi. Ja kun käyttää P-tyypin fettiä, ei relekään kuluta sähköä. Ja, tarkoitit varmaan, että kytkennälle otetaan sähkö sieltä relenn kuorman puolelta. Tarkoiotitkin, kun aktivointipainikkeesta puhuit.
http://www.selectronic.fr/includes_selectronic/pdf/Siemens/TCA965.pdf
Tai jos käyttää erillisiä puolijohteita, niin jännitevertailijana TL431.
http://www.fairchildsemi.com/ds/TL/TL431A.pdf.
Tässä vähän malliksi kytkentä, miten pienillä osilla selviää. Kytkentä on valitettavasti just nurinpäin, eli rele vetää ylijännitteestä, mutta pienellä muutoksella rele vetää alijännitteellä.
http://www.telemail.fi/olli.volotinen/Reg2.gif
Tämäntyyppiset kytkennät tarvitsevat hystereesiä, (kytkentä- ja katkaisujännite hieman eri) että rele ei jää 'väpättämään'.
Alla yksinkertainen kytkentä, jossa rele vetää alijännitteellä:
http://www.telemail.fi/olli.volotinen/Reg.gif
Tuo zener transistorin ja TL431:n välissä on sen takia, että kun TL431 johtaa, niin sen katodille jää 2,5V jännite. Zenerin paikalle käy myös päästösuuntainen ledikin, jonka kynnysjännite on n. 2,5V...
100 kilo-ohmin trimmerillä säädetään katkaisujännite ja 1 megaohmin trimmerillä sopiva hystereesi.
Tämäkin kytkentä käy tietysti suoraan myös alijännitteellä katkaisuun. Eli rele on vetäneenä silloin, kun akussa on vielä jännitettä ja releen vetokärkien kutta kylmälaukku saa virtaa.
Kun jännite laskee määrätyn rajan ali, rele on päästäneenä.
http://www.telemail.fi/olli.volotinen/Reg2.gif
Varman toiminnan aikaansaamiseksi tuo BC640 kannalle menevä vastus (10k) mitoitetaan: noin 50 - 100 x releen vetokäämin vastus. (Riippuu vähän BC640 virtavahvistuksesta).
Kysyn vaan niinku näin elektroniikkaan perehtymättömänä ja siitä juurikaan mitään tietämättömänä jotta missä tämä mun väläys menee mettään? Kun eiks niinku tarkotuksena ois katkasta kylmiöstä sähö ennenku virrat loppuu kokonaan?
akun plussalta piuha releen napaan 30 ja siitä haara zenerin (esim.bxz55-10 tai -11) läpi releen napaan 86, releen navasta 87 sähö kylmiölle ja navasta 85 maihin, tietysti pitää muistaa maadottaa myös kylmiö, ja hyvä on käyttää diodi tai edes vastus suojattua relettä ja jos tahtoo hienostella ni voihan sitä ottaa vaihtoreleen ja navasta 87a vetää virran punasen ledin kautta maihin merkiks ettei enää kaljat kylmene. Ajattelin vaa... en muutes osaa laittaa noit hienoi linkkejä kuvihin...