Onko kokemusta asennuksesta, eri tuotteista ja tietty hinnoista..? Kuskin etulasi on normaalia veneikkunamateriaalia.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nyt on ihan pakko kysyä mikä ihmeessä on normaali veneikkunamateriaali ? Tarkoitatko plexiä , eli akryyliä , vaiko polykarbonaattia, vai olisiko oikeaa karkaistua lasia, tai peräti laminoitua lasia?
Nuo kaikki ovat täysin normaaleja veneikkunamateriaaleja.
Jos ruutu on karkaistua lasia, niin vanha ruutu pois, sitten uutta tilaamaan johon tehty reikä pyörivälle lasille, ja sitten ruutu karkaisuun.
epätarkkuus.
Enpä ole lasi-immeinen, mutta karkaistua tai laminoitua? se on ja sillä on tietyt safety-merkinnät, joita en nyt näkemättä muista. Kertoisivat varmaan sinulle enemmän.
Miten pyörivä lasi kiinnitetään
ruutuun?
Noita lienee kahta erilaista tapaa kiinnitykseen, toinen vaatii reiän alkuperäiseen lasiin, toinen asennetaan päälle esim. liimaten.
Kannattaa tutustua niiden valmistajien kotisivuihin tai kysyä asiaa ihan maahantuojalta, sillähän asian pitäisi selvitä.
Kokemusta ei ole kuin hinnoista, jotka ovat aika poskettomat, ainakin jos lasinpyyhkijään vertaa. Vemuutin pyörivät ikkunat taisi lähteä jostain reilusta 1500 eurosta 250 mm mallista. Isommat 300 mm ikkunat kaikilla herkuilla (lämmittimet yms) olikin vissiin jo tuolla parin tonnin luokassa.
Toimivia laitteita kyllä, sitä en kiellä.
Kertokaa nyt tällekin taukille, että mikä se pyörivä lasi on...?
Sillä pyörivällä lasilla tarkoitetaan semmoista ympyrän muotoista kohtaa yleensä etulasissa. Se ympyrä siis pyörii. Tälläisia on melkoharvoin huviveneissä, mutta esim. troolareissa ja luotsikuttereissa hyvinkin yleinen. Tämän pyörivän lasin tarkoitus on siis siinä, että näet siitä ulos
vaikka muut lasit menisivät huurteeseen tai
vaikka ulkona sataisi.
se korvaa tuulilasinpyyhkijän. Myös huurre sisäpuolelta pysyy poissa tämän avulla. Ei jäädy talvella lumisateessa tai jäätävässä tihkussa niinkuin normaali lasinpyyhin. Käytetään yleensä vain ympärivuoden ammattikäytössä olevissa aluksissa. Huviveneissä harvinainen, joskin parissa olen nähnyt.
normaalilasiin 'kiinnitetty' osa, jossa oleva
pyörivä lasi pyörii sähkömoottorin avulla niin vinhasti, että vesi ei siinä pysy. Niitä on saatavilla erilaisilla ominaisuuksilla.
Se takaa lasin osalta näkyvyyden jatkuvasti toisin kuin pyyhin.
Itse kaipaan sitä parantamaan näkyvyyttä erityisesti oudoilla vesillä liikkuessani isommalla sivuvastaisella kelillä, jolloin
meri lentää miehekkäästi veneeni ikkunoille
ja koko veneen yli...
Hinnat ovat vaan pirun kalliita. :(
Minulle tulee heti mieleen pari asiaa, joita en ymmärrä. Jos olet vierailla vesillä ja tarvitset joka hetkisen näkyvyyden, niin pitääkö silloin ajaa niin kovaa, että meri tulee koko ajan veneeseen. Itse ainakin yleensä hidastan vauhtia huomattatavasti. Jos taas liikutaan väylällä, niin minulle riittää normaali tuulilasinpyyhin hyvin vaikka näkyvyys aina välillä häviääkin.
Ainakin itse olen ollut kahdeksanmetrisellä purtilollamme liikkeellä säällä, jossa vettä tulee kannen yli jatkuvasti, vaikka ajaa niin hiljaa kuin pystyy (pakko kuitenkin olla kierroksia vähän, ettei ajaudu rannalle).
Kai se on säästä ja veneestä kiinni, mikä on oikea ajonopeus... Itse asiassa, voi hyvinkin olla niin, että nopeutta nostamalla loppuisi/vähenisi vesi ikkunoilta - mutta näkyvyyttä olisi kyllä syytä saada sitäkin paremmaksi. :)
Toki välillä pitää hiljentääkin, mutta jos aallokko on hankalaa, niin veneeni alkaa elää
aika ilkeästi eli ajan mieluiten sitä 13-15 solmun marssinopeutta, jolloin vene menee kuin juna, mutta vesi lentää. ;)
Pärjäähän toki pyyhkimilläkin, mutta tekisi mieli
pärjätä vielä paremmin.
Puhut väylistä ja otan esimerkiksi 'hankalan väylän' oman veneeni kannalta eli Hangon läntisen
oikaisuväylän länteen kun meri käy SW vaikka luokkaa yli 12 ms ja sataa vettä.
Hienoa, että sinä pärjäät hyvin veneesi pyykimillä.
Itsekin olen ihmetellyt paitsi hintoja, myös ikkunoiden kokoja. Käytännön kokemusta noista ei ole, joten mielikuvilla ja perusmatikalla tässä vain mennään ...
Kuinka käytännöllinen ratkaisu tuo pyörivä ikkuna on, jos tähystäjänä on veneen kippari?
Ajatellaampa venettä, jossa on ruorin edessä halkaisijaltaa 300mm pyörivä lasi. Kipparin pää olkoon 1 metrin päässä snurrasta. Näkyvä sektori on tällöin 100 metrin päässä 30 metrin levyinen. Päätään siirtelemällä kippari voi triplata tuon, joten notkeilla niskoilla voidaan havainnoida esim. 100 metriä leveä sektori (100 metrin etäisyys olkoon esimerkkinä esim. viittojen tunnistamiseksi huonon sään aikana, jolloin tuon investoinnin tulisi alkaa ansaita itseään takaisin).
Jos tähystäjän pää on 1.5 metriä katseluaukon takana, on tähystyssektori enää ~10 astetta, jolloin 100 metrin etäisyydeltä nähdään kerralla 20 metriä leveä, ja 200 metrin etäisyydeltä 40 metriä leveä kaistale maailmaa.
Noilla jo mainituilla hinnoilla saa veneeseensä tutkan. Omiin silmiinsä toki luottaa enemmän kuin koneeseen, mutta onko tuollaisissa pyörivissä laseissa hinta/hyöty -suhde kohdallaan?
Näkökenttä on todella kapea niinkuin toteat,
joten kipparin tulee istua / seistä aika lähellä
lasia ja sen sijoituksenkin tulee olla tarkkaan
suunniteltu.
Kenellä on, kehuvat. Omia kokemuksia ei ole. Tutka ei mielestäni kompensoi pyörivää lasia esimerkiksi meren (aaltojen) lukemisen
osalta.
MUlla ois kentin 400mm lasi myynnissä. Vanha mutta toimii, lämmityskin on, mutta lämmityksen merkkivalo rikki(polttimo palanut), nii ei toimi. Painoakin on 20kg.. Hintaaa 250€.. Osta pois jos huvittaa. ja verkkovirralla pelaa.. jiepoke93€gmail.com, 050-4010345, Jukka-PEkka Vironen