Minulle on muodostunut vahva käsitys, että moottoripyörien huollot ovat pelkkää rahastusta. Auto puolellahan se on tullut todistetuksi jo monta kertaa.
Tuntiveloitus omaa merkkiäni edustavassa liikkeessä on 55 euroa. Iso huolto vie aikaa n. 6 tuntia! Itse teen saman puolta lyhyemmässä ajassa, ja kaikki tulee varmasti tehtyä.
Lisäksi on sulaa hulluutta vaihtaa tulppia n. kymppitonnin välein. Ne kestävät vähintään neljä kertaa kauemmin. Samoin ilmansuodatinta on turha vaihtaa joka huollossa. Se ei likastu moottoripyörässä, jolla ajetaan vain kesäisin ja pikiteitä. Rahastusta sanon minä.
Huoltomiehinä kiusallisen usein on todellisia mämmikouria. Kerran vaihdatin Thunderaceeni eturenkaan, ja huoltomiehellä ei meinannut rengasrauta pysyä millään käsissä. Mustaan vanteeseen tuli ikävän näköisiä ja syviä naarmuja.
Kerran katselin, kuinka mekaanikko pesi Ducati ST 4:sta helvetinmoisella teollisuuspainepesurilla. Kyytiä sai lika, mutta varmasti tuli vahinkoa stefoille ja laakereille, sillä niin suurella paineella äijä lasetti menemään. Ei edes yrittänyt varoa arkoja paikkoja.
Huollossa tarjottavat öljyt ovat usein bulkkitavaraa, tosin hämmästyttävän kallista. Tottakai liikkeelle on kannattavaa myydä sellaisia öljyjä, missä on kovin kate!
Pitkään kokemukseeni tukeutuen, en huollata pyörääni liikkeessä, muuten kuin ne pakolliset takuuhuollot. Itse pystyy tekemään todella paljon ja huolelliseemmin.
Tuntiveloitus omaa merkkiäni edustavassa liikkeessä on 55 euroa. Iso huolto vie aikaa n. 6 tuntia! Itse teen saman puolta lyhyemmässä ajassa, ja kaikki tulee varmasti tehtyä.
Lisäksi on sulaa hulluutta vaihtaa tulppia n. kymppitonnin välein. Ne kestävät vähintään neljä kertaa kauemmin. Samoin ilmansuodatinta on turha vaihtaa joka huollossa. Se ei likastu moottoripyörässä, jolla ajetaan vain kesäisin ja pikiteitä. Rahastusta sanon minä.
Huoltomiehinä kiusallisen usein on todellisia mämmikouria. Kerran vaihdatin Thunderaceeni eturenkaan, ja huoltomiehellä ei meinannut rengasrauta pysyä millään käsissä. Mustaan vanteeseen tuli ikävän näköisiä ja syviä naarmuja.
Kerran katselin, kuinka mekaanikko pesi Ducati ST 4:sta helvetinmoisella teollisuuspainepesurilla. Kyytiä sai lika, mutta varmasti tuli vahinkoa stefoille ja laakereille, sillä niin suurella paineella äijä lasetti menemään. Ei edes yrittänyt varoa arkoja paikkoja.
Huollossa tarjottavat öljyt ovat usein bulkkitavaraa, tosin hämmästyttävän kallista. Tottakai liikkeelle on kannattavaa myydä sellaisia öljyjä, missä on kovin kate!
Pitkään kokemukseeni tukeutuen, en huollata pyörääni liikkeessä, muuten kuin ne pakolliset takuuhuollot. Itse pystyy tekemään todella paljon ja huolelliseemmin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Juu.. noi huollot kyllä maksaa. Määräaikaishuollot... siis mitä niihin kuuluu. Lista on pitkä ja asiakas katsoo nopeasti että siinäpä on paljon tehtävää. Tarkistetaan valot, renkaat, ketjut... yms. hilavitkuttimet. Vittu! Siis tarkastetaan. Näkeehän nen nyt itsekin toimiiko vaiko eikö. No nämäkin monesti jätetään vielä vilkaisematta ja kuitenkin koko hommasta laskutetaan.
Toisekseen jos viedään korjattavaksi, liike on niin kallis että ainoastaan juuri tuo vikakohta tulee korjattua mutta mitään muuta ei edes tutkita.
Onhan noita testejä tehty ja paskakorjaamoja löytynyt ihan merkkiliikkeistäkin. TM:ssä oli testi jokunen numero taakse päin huolloista. Pari paikkaa ei tainnut saada edes tähtiluokitusta. Silti hinta oli kaikissa samaa suuruusluokkaa.
Mikssä TM:n numerossa tuo huoltotestin oli? Se pitäis lukea ennenkuin vie pyörän 24 000 huoltoon..
TM-tulee meille työpaikalle. Kävin penkomassa lehtipinkkaa mutta näkyy puuttuvan joitakin nummeroita kun en löytänyt. Lienee kelvannut jollekin.
Ei se mikään hirveän kattava juttu ollut kun siinä oli vain viisi mopohuoltoa. Siinä mielessä oli hyvä vilkaista että herättää kummasti ajatuksia kun on viemässä mopoaan huoltoon. Voi ikään kuin vittuilla jo hieman ennalta... :)
Mitenkään osien tai huoltojen hintojen arvokkuutta vähättelemättä huomaan,että tämän alkujutun on laatinut juuri se asiakkaan prototyyppi niin sieltä autokorjaamon(enemmän omaa alaani)kuin näköjään mp-huollon puolelta!
Eli:Osia vaihdetaan turhaan,niiden käyttöikää
voisi varmasti vielä venyttää,eihän niissä edes vielä näy mitään vikaa!
Huollosta pitää vielä maksaa käsittämätön summa rahaa,kaverille joka ei osaa edes puoliksi niin hyvin kuin minä itte!!Helvetti rikkoo vaan kaikki!
Samaten hämmästellään esim. öljyjen kalleutta ja liikkeen "kamalia"katteita.
Harva yritys toimii kovin pitkään hyväntekeväisyydellä,pelastusarmeija ehkä,mutta varmaan siksi siellä ei huolletakaan moottoriajoneuvoja...
Melko harva jaksaa marista kun hakee kossupullon alkosta:Siinä ne katteet kohdallaan meinaan on!!Mutta melko hiljaista on niillä kassoilla ja kauppa käy.
Että semmosta...
Varmasti asiat näyttävät erilaiselta eri vinkkelistä.
Mitä tulee noihin mainitsemiisi kamaliin katteisiin. Olen samaa mieltä kanssasi että nehän korjaavat näitä rakkineita elääkseen. En itse korjailisi ainakaan ilmaiseksi. Jossakin vaiheessa voipi tulla nälkä.
Mutta.. koska maksan korjauksista/huollosta, odotan että saan rahalleni vastinetta ja että se työaika mistä minua laskutetaan on sen arvoista. Vien pyörän huoltoon odottaen että siellä asia hoidetaan paremmin kuin itse sen tekisin koska maksan siitä. Jos itse teen paremmin niin kannattaako minun maksaa siitä että joku muu tekee sen huonommin. Älä nyt tökkää sitten tuohon "itse teen paremmin"-kohtaan. Kukaan täällä ei tiedä todellisuutta tiedänkö mitään koneista vai onko minulla vaikkapa laajempikin tausta noista töistä. No tämä oli nyt tämmöistä olkoon sitten vaikka filosofista asian pyöritystä.
Valitettavasti itselläni on liian paljon negatiivisia kokemuksia huolloista. Ei mitään huhujuttuja vaan omakohtaisia ja lähipiirin kokemuksia. Huoltovirheen vuoksi pyörä levännyt pariin kertaan muutaman viikon kerrallaan kun on odoteltu jotakin rikottua parin euron kikkulaa.
Kytkinlevyjen vaihdatuksen jälkeen vaijeritoimisen kytkimen esisäätö kytkinlautaselta oli jätetty täysin päin vittua. No aukihan se jouduttiin ottamaan kun ei pelannut.
Se että määräaikaishuollosta lähtiessään muovinen pikkukate lähtee lentoon ekalla sadalla metrillä kun ei ole laitettu pultteja kiinni...
kansiremontti... kevättalvella vein kannen koneistamoon venttiilien hiontaa varten. Pyysin ilmoittamaan kun valmis. Odottelin kuukauden. Kyselin kannen perään niin sieltä vastataan että mikä kansi??? Olivat saatana hukanneet sen. No jostakin ne löysi sen nurkasta lojumasta. Ei mennyt kun 2,5 kk. Oli ne työn tehnyt kuitenkin... ja tietenkin keinuvipujen pallojen kupit suojaamatta ja vetäneet kunnolla ruosteeseen. Kyseessä on iso ja tunnettu koneistamo.
Tässä oli nyt pikku otanta näistä.. lisää voidaan jatkaa autonikin kohdalla mutta en jaksa enää kirjoittaa....
Yhteenveto: Olen valmis maksamaan hymyillen hinnan noista huolloista. Maksan kuitenkin työstä ja odotan siltä laatua jota olen kuitenkin valitettavan vähän tähän mennessä saanut.
Olen ollut autopuolella huollossa töissä ja kusetus ihan älytöntä. Osia oikeasti jätetään vaihtamatta ja ajat ovat monin kertaisia mitä niihin oikeasti menee. Jos huoltoon meni tunti, niin neljä velotettiin varmasti. Jos "vahingossa" velotettiin laatikollinen jotain osaa, kun olisi pitänyt velottaa vain yksi kappale kyseisiä osia, niin virhettä ei tarkoituksella oikaistu, jos asiakas ei valittanut. En kehtaa kertoa liikettä, mutta samaa on kaikkialla.
Vaikka itse en ollutkaan pyörähuollossa, niin samat kujeet sielläkin osataan tehdä, ainakin kavereiden puheiden perusteella. Ehdottomasti kannattaa tehdä itse, josa vaan osaa tai voi tehdä. Osaan olla "se pilkun nussija asiakas", koska osaan varoa. Sorry!
Ja mitä tästä opimme? Ostakaa mopoja joita osaatte/ pystytte itse huoltamaan ja korjaamaan niin pääsette paljon helpommalla. Ja ellei sopivaa löydy niin helkamalla sitten vaan sotkien.
en ole pääkaupunkiseudulta onnistunut löytämään kuin yhden huollon jossa osataan tehdä: Sumekon huolto silloin muutama vuosi sitten. Sen jälkeen on saanut tehdä hommat itse uudelleen kun esim. otetaan pientarvikelisä ja kuitenkin jätetään vaihtamatta öljypropun tiiviste=vuotoa kotipihan laatoille ja samassa huollossa oli katteen ruuvit jätetty niin löysälle että yksi oli ihan juuri tipahtamassa ja loput niin löysällä että nekin olisivat tippuneet kohta tielle. Toisessa paikassa jätettiin p-a suodattimet puhdistamatta ja naarmutettiin lähes uuden pyörän katetta. Eräässä tuusulalaisessa firmassa jätettiin etupyörän tasapainotuksen jälkeen etuputken alapään 4:tä ruuvista 3kpl niin löysälle, että niitä pystyi kotona kiertämään käsin, samassa huollossa onnistuttiin JOKA kerta särkemään venttiilikopan tiiviste (Brandtin huollon mukaan ei mene rikki) ja jättämään kaasuttimet irti. Kolmannessa paikassa ei huomattu Kawan murtunutta venttiilin päätä, vaan oli vain pistetty suurin pala väliin ja silti välys oli hurja puhumattakaan vaarasta, että venttiili tippuu sylinteriin yms. Mistä näitä persreikiä löytyy sekä mp- että auto huoltoihin? Ammattilaisia, PÖH. Näitä riittäisi vielä lissää, mutta enpä jaksa enempää kirjoittaa. Toivottavasti Jari Vasama osaa Ykkös-MP:ssä tehdä hyvän työn. Sitä aion seuraavaksi koettaa....