Viime vuonnakin Toyotan osuus tuontiautoista oli vain noin 2,5 %. Toinen Suomessa uutena paljon myyty eli Skoda puuttuu myös tuontiautoista. Mikähän on tuonnin este?
Miksei Toyotaa tuoda
käytettynä enempää
172038
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 8 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
PAHVI SYYNÄ ETTÄ NIITÄ ON JO RIITTÄVÄSTI TÄÄLLÄ???!!!
Saksasta kaksi Toyotaa tuoneena tiedän vastauksen.
Syynä on Toyotan arvostus Saksassa.
Sakemanni arvostaa käytetyn Toyotan niin korkealle, että hinnat pysyvät pilvissä, eikä tuonti kannata.
Siinä vaiheessa kun ikää alkaa autolle tulemaan, niin kaikemaailman ranskanpullat ja italian ihmeet ajetaan romikselle, sakemannimerkit myydään halvalla, niin Toyotan hinta on ja pysyy.
todella haluaisivat ostaa käytettyjä Saksan Toyotia, trokarit myös toisivat niitä vuorenvarmasti.
Mistä niitä tuot, kun ei kohtuuhintaisia Tojotia Saksasta löydä!
Se on juuri kuten Coiffer kirjoitti eli käytetyt Tojotat ovat Saksassa sen verran kalliita, että Suomen autoverolla kuorrutettuna niitä ei saa kaupaksi, ei ainakaan kunnollisella voitolla.
Katso itse hinnat www.mobile.de ja lisää niihin www.ottoauto.de löytyvät suomalaiset verot. Sitten vertaat suomalaisiin Tojotan hintoihin, niin eipä siitä bisnestä synny.
Ainoa syy siihen ettei niitä tuoda on käytettyjen Toyotin kovat hinnat Saksassa.
Kovin suuri nero ei tarvitse olla, että ymmärtää Toyotien kovan hintatason johtuvan nimenomaan niiden haluttavuudesta vanhojen autojen ostajien keskuudessa.
Ensinnäkin Toyotalta puuttuu sellaisia malleja, jotka kiinnostavat autoja sieltä asti tuovia. Vai kuvitteletko, että joku täyspäinen lähtisi hakemaan Corollaa Saksasta? Celicat yms. eivät taas tunnu olevan tuojien suosiossa.
Toiseksi. Kokeilepa tutkia esim. 2005 dieselfarkut. Avensiksen saa n. 16000 €, A4:n n. 19000 €, Passatin n. 15000 @ samoilla ajomäärillä. Hinnat noudattavat sikäläisiä uusien hintoja, jotka eivät ole aina samoissa suhteissa meikäläisten vastaavien uusien hintojen kanssa. Eli Saksan hintaerot jo uutena ovat pienemmät kuin meillä. Sehän tässä painaa. Ja jos Audin saa 3000 euroa kalliimmalla kuin samanikäisen Avensiksen, tilastot näyttävät mikä valitaan.
En minä sitä väitäkään, etteikö Audeja haettaisi Saksasta aivan syystäkin.
Niitä kun myydään uutena vähemmän kuin käytettynä on ostajia eli markkinoilla on kysyntää. Silloinhan se on fiksua tuoda sellainen.
Mutta niin se olisi myös Tojotan kohdalla eli jos hinnat olisivat kohdallaan ja autoista olisi pulaa Suomessa, niin kyllä autoliikkeet niitä tänne rahtaisivat.
Ei kai kukaan väitä, että käytetyistä Tojotista, ainakaan perusmalleista, olisi Suomessa pulaa.
Ilmoittamasi hinnat olivat mielestäni halvimmasta päästä millä ko. autoja saa. Muutamat aivan alkupään hinnat ovat ilmeisesti huijausta.
En tiedä onko minkään automerkin tuonti todella kannattavaa Saksasta jos meinaa saada toimivan pelin.
Itse voisin hakea Saksasta jonkin esim. BMW/Audi/MB sen takia, että siellä on enemmän tarjontaa käytetyissä ko. merkeissä ja autot ovat paremmin varusteltuja kuin suomessa navi,nahka..... ( saa yksilöllisemmän ajoneuvon ). Tuomisen jälleenmyynti voikin sitten olla taas oma juttunsa.
Toyotaa löytyy hyvin käytettynä suomestakin ja sopivan moottori/väri/varustelu yhdistelmän löytyminen ei vie paljon aikaa.
Avensiksen taxfree hintaan, niin taitaa mennä kalliimmaksi, mitä Suomessa on -05:n pyyntihinnat.
että verotusarvo pysyy korkealla ja tekee tuonnista kannattamattoman.
useita toyotia 2000 luvun tuontiaikeissa saksasta, mutta maksavat siellä niin paljon, että kun verot vielä siihen lisää niin hintaa tulee enempi kuiin vastaava maksaa suomessa. Asian voi katsoa vaikka autoscout24 sivuilta.
Vanhat n. 1990-2000 ei kiinnosta, joita kuitenkin tuodaan jonkiverran tilastot on tulli.fi sivuilla.
Tullin tilastojen mukaan 2003 - 2007 toukukuun loppuun mennessä Suomeen on tuotu käytettynä 2805 Toyotaa.
Eli kyllä niitä ihan kohtuullisesti on tuotu, mutta Suomen yleisimpänä merkkinä tuollainen määrä ei sinällään tunnu missään.
noita vähänajettuja uudehkoja löytyy kasapäin ihan lähimmästä Toyota-liikkeestä.
Tänne uitetaan halutuimpia autoja. Toyota ei kuulu niihin. Volvon nostaa ykköseksi lempeä verokohtelu, korkealla se olisi muutenkin. Kun katsot tuontiautojen merkki- ja mallilistaa voit mielessäsi ajatella, että näitä autoja suomalaiset oikeasti haluavat. Terojen vastaväitteille pyllistän.
Tässä faktat vuodelta 2006:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=138727&page=2
Toyotan ostajat vaativat laatua.
Silloin auto ostetaan uutena. Kahdeksan vuotta vanhat ongelmajätteet eivät meille kelpaa. Ulkomailta kannattaa tuoda vain yli 8v vanhaa kalustoa. Tässä syy.
itsensä pussiin. Mielestäsi kahdeksan vuotta vanhat autot ovat ongelmajätettä ja saman tien väität, että kannattaa tuoda vain vanhaa kalustoa. Mitä tässä nyt pitäisi uskoa, Usko?
Usko pois, että ihmiset tuovat niitä autoja, joita oikeasti haluavat ja Toyota ei kuulu joukkoon. Uusien autojen ostajien motiivi on käyttökulujen odotusarvo ja vaihtohyvitys, olkoon se sitten laatua jos niin haluat.
Volkswagen, Opel jne, ovat hyviä autoja. Vertaamme Saksan markkinoita Toyotan yhteydessä ja silloin on luonnollista Volkkareiden ja Opelien varsin mittava myynti vastaavasti Japanin markkinoilla.
Saisimmeko tilastoja tästä myynnistä, jos sellaista on koskaan tapahtunut. Amerikasta me tiedämme, että mikään eurooppalainen ei siellä myy niin hyvin tai sinne päinkään, kuin korealaiset tai japanilaiset autot.
Näillä palstoilla on pyydetty lisätietoa vaikka kuinka monessa yhteydessä. Mistään ei kuitenkaan saada sitä tietoa, joka varmana kerrotaan asioista, kuten opelin ylivoimaisesta laadusta jne.
Mikäli myyntiä ei tapahdu myös japanissa, niin silloin on syytä lopettaa keskustelu saksalaisista autoista. Japanissa on varaa ostaa mitä tahansa, jos se vain täyttää vaatimukset.
Palataan aina tähän, kun tarvetta esiintyy. Eurooppalainen teollisuus pitää yhtä ja runkkaavat autonomistajat onanoivat tiedon perusteella aivonsa pihalle.
Havaitkaa köyhät sivut muilla merkkisivuilla.
kauppapolitiikkaa etkä japanilaisten mielipiteitä, joten jos vielä alkaisi valistamaan valmistusmaistakin niin jutusta tulisi liian pitkä. Opiskele onanoinnin sijasta ja ymmärrät enemmän.
Ps. Jos Japanissa haluaa autollaan hankkia statusta, on merkki oltava MB, BMW, Porsche jne.