janne olit oikeassa kansipahvi oli mennyt.rempan jälkeen kun moottori lämpenee sisälle tulee lievää kumin käryä pitääkö olla huolissaan onko remmit liian tiukalla.tietääkö kukaan oikean tiukkuuden.
944 kansipahvi
rami 51
71066
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mistä ostit kansipahvin ja paljonko maksoi?
Aja auto kuumaksi, avaa nokkapelti ja katso tuleeko jostain näkyvää savua. Hajun voi tehdä esimerkiksi asennuksen yhteydessä mahdollisesti käytetyn tiivistelakan tipan putoaminen pakosarjalle. Tärkeintä on ettei haju lisäänny.
autocarrera h:ki
Oliko kansipahvin hinta niin hirveä ettei kehtaa sanoa? Autocarrerassa maksaa kaikki ilmeisesti kohtuuttomasti.
... osien ostopaikkoina Porscheihin
http://www.mittelmotor.de/english/startenglish.htm
http://www.v-zweeden.com/ned.htm
... ja Suomesta
http://www.tatunoor.fi/oy.htm
motonetistä saa halvalla aika paljon osia ja bosch-osat kannattaa kilpailuttaa, eikä ostaa merkkiliikkeestä.
Tuskin haju tulee remmeistä. Väärän kireyden kuulee jo korvallakin.Jos liian tiukat niin kuulet korkeataajuista vikinää. Jos löysät niin huonompi juttu.Yleensä löysä remmmi ei ääntele. Virallisesti remmit pitäisi kiristää Porsche erikoistyökalulla (= P9201) kyseinen mittari on vain turkasen kallis, noin 500 euroa. Yleisesti käyetty metodi on ns. 45 asteen säätö. Ota remmistä sen pisimmästä kohdasta kiini ja käännä remmiä.Jos se kääntyy n. 45 astetta on kireys kutakuinkin OK. Sama pätee molemille hihnoille.
Tärkeää on uuden remmin asennuksen jälkeen tarkistaa kireys noin 1500 km ajon jälkeen.
Kansi pahveja voi kysellä Suomessa Auto Carrerasta, PRG Servicestä ja Zakotto Oy H:linna. Zakotto myy lähinnä 928 kamaa, mutta 928 V8 koneen toinen kansi on identtinen 944 kannen kanssa. Tatunoor myy yleensä 944:ään ei OOta.