Perheessäni on kova autokuume. Nuorisoni on kovasti ihastunut myynnissä olevaan AR 156 2.0-16TS vm 00/12 km 80000 -autoon. Pyyntihinta 20300€. Aivan orpona kysyn teiltä AR ihmiset, että paljonko tämä auto maksoi uutena? Mitä tuo jakopäänhihna keskustelu sivuillanne oikein merkitsee? Paljonko hv? Onko tässä vaaran paikka? Toivoisin apujanne. Itse en ole ollenkaa nk. autoihminen.
Hankkimassa AR 156
Ensimmäinen Alfa
132775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Hinta vaikuttaa minun mielestä normaalilta pyyntihinnalta. Muutaman tonnin halvemmallakin tuollainen saman verran ajettu voisi löytyä ainakin jos tinkii vuosimallista.
Jakohihna puhuttaa kyllä. Twinsparkin jakopään huoltoväliksi kaavailtiin alunperin 120tkm. Käytäntö kuitenkin osoitti että vaihtoväli oli tuosta puolitettava (60tkm), ja silti ei aivan 100% varmuuteen kestävyydestä ole päästy.
Kannattaakin tarkistaa että kyseisessä autossa on jakohihna vaihdettu. Ja jos hankit auton huolehdit jakopään vaihdosta kun 120tkm tulee täyteen. Kallis huolto mutta ongelmien välttämiseksi se on tehtävä.
No on noita jakopää ongelmia muissakin automerkeissä ollut, ettei kannata nyt liiaksi pelästyä. Kyseessä on ihan normaali auto, jonka tyyli ja ajettavuus on tosin ihan omaa luokkaansa :)
Niin että tervetuloa vaan Alfistien ihmeelliseen maailmaan, ja tehoa kaksilitraisessa twnsparkissa on muuten 150hv paitsi tietenkin Alfa 155:issa joissa sitä on 5hv enemmän.
155 ts 16v:ssa ole 150 hv, mulla on ainakin sellainen käsitys että juuri tuon uudemman 156 ts:n (ei siis jts) tehoksi olis ilmoitettu 155 hv
(johtuisiko tuon 5 hv:n kasvu hieman muutetusta eli säätyvästä moottorin imuilmajärjestelmästä?)
että ne oli 156:n tehot jotka oli alunperin tuo 155hv ja sittemmin sitä laskettiin 150:een, ilmeisestikkin moottorinohjauksen softapäivityksellä. Mikä sitten lienee ollut tuon tehonalennuksen syy. Saastenormit?
HR ja AR155 kiitos kommenteistanne. Paljonko tämä auto maksoi uutena? Hinnanalennus / km ja ikä kiinnostaa, jotta voisin "tingata". Ps. mikä tuossa jp-hihnan huollossa lopulta maksaa? Onko se vain hinnoittelu kysymys vai todella vaativa tehtävä?
Mulla oli -99 156 2.0 TS. Siinä oli 155 hv(114 kW).
Muistaakseni seuraavan vuoden mallista eteenpäin taisi nimenomaan saastejutskien takia katti muuttua. Siitä johtuen tehot hieman (150 hv) putos.
Autotalli.com:in mukaan viimmeinen hinta vuonna 2002 oli 32600e:tä, jolloin tämä malli poistui myynnistä, siis 2.0 TS. Mielestäni 156:sten hinta on vähitellen hiipinyt ylös päin. Olisiko niin että hinta olisi ollut viimme vuosituhannella alle 180 000 markan. Siitä hihnanvaihdosta, siinä vaihdetaan käsittääkseni kaksi hihnaa, jakopään ja tasapainoakselin, sekä jakopään kiristinrulla. Mitään kummallista kyseisessä operaatiossa ei sinänsä kait ole - Delta-Auton huolto ei taida olla halvimpia, mutta jos haluaa että varaosatakuu pätee niin sitä pitää käyttää. Muitakin merkkihuotoja on, ainakin pääkaupunkiseudulla ja Etelä-Pohjanmaalla Ähtävällä.
Hihnan vaihto on myös teknisesti hieman tavallista vaativampi, eli myös työ maksaa ehkä "tavallista" kärryä enemmän. Hihnat kun joudutaan vaihtamaan alakautta, ottaen tarvittavat roippeet edestä pois. Vaihto tapahtuu periaatteessa apukuskinpuoleisesta pyöränkotelosta käsin. Ei se vaihto kuitenkaan mikään ihmeen hintainen ole ottaen huomioon auton hintaluokan ja kilpailijoiden vastaavan huollon.
Niin mitä se hihnan vaihto muuten maksaa... ?Kaunottaren mittarissa on 116tkm ja hihnanvaihtohuoltoa pitäs alkaa pikkuhiljaa varailemaan... Pelimerkkejäkin pitäsi varata tätä operaatiota varten, joten kiitos jos joku muistas hinnan suurinpiirtein..!!!
Taitaa olla n. 600€.. Näin muistaakseni joku mainitsi. Itsellä V6, eli en TS:n hintaa tarkkaan tiedä.
Maksoin hihnan vaihdostapari vuotta sitten Auto Milanolle 3000 mk. Ajattelin, että nyt pojat koettelevat...
Mutta kun kysyin hintaa Delta-autosta, siellä sanottiin sen olevan noin 4000 mk.
Joku viittasi tuossa aiemmin takuuasioihin. Takuun voimassaoloon ei vaikuta, missä korjaukset tehdään, kunhan korjaus on tehty sillä tavalla oikein, ettei voida sanoa huonon korjauksen edesauttaneen vikaa.
Käytännössä huollon voi huoletta tehdä kaikissa valtuutetuissa huolloissa ilman, että koskaan tarvitsee murehtia takuuasioita. Nyrkkipajojen suhteen on vähän eri asia, mutta silloinkin huonolla työllä ja vialla pitää olla syy-seuraus-suhde. Jos sellainen on, vastuu on tietysti työn tekijällä. Eri asia on sitten, saatko rehti-Reinolta penninlatia.
200O-mallisissa 0n sekä 155 heppasia, että 150siä. Omani on huhtikussa 200 valmistettu, jossa on vielä 155 hevosta. Loppuvuodesta muuttui.
Vosin myydä omani (sporwagonin alta pois) kyllä samaan hintaan kuin tuo yllämainittu autokin. 77 tkm, 2 alut, hälytin, CD-boxi, hihnat vaihdettu 60 tkm, vakionopeudensäädin, hopea...
[email protected]
ohjeaika hihna/kiristinsetille on 3h ja se on asentajalle hyvä keikka (tekee kahdessa) monestakohan tunnista d-a veloittaa? huom alfetta= lähes kaikista autoista joutuu pyöräkotelon kautta hoitamaan lähes koko työn.
Aluksi 155 ja laski 150:een