Suomessa valitettavasti kaikki autot ruostuvat,
jotkut enemmän,toiset vähemmän.
Huvittavasti eräät kirjoittavat mm. Mersun olevan jonkunlainen ruostepommi.
Se ei ole erilainen siltä osin kuin muutkaan merkit.
Ajelin taannoin A4:lla jossa alusta oli kauttaaltaan pintaruosteessa.
Nykyinen C 200 neljän käyttövuoden jälkeen oireilee samaan suuntaan.
Syyt ruostumiseen löytyvät usein kyllä muualta, riippumatta niinkään auton merkistä.
Aikoinaan luovuttaessa maahantuonnin yhteydessä tehtävästä ruostesuojauksesta ei
oikein älytty sen seurauksia.
Nyt sitten korjaamme sen satoa.
Jos autot nykyisin massattaisiin niin kuin pitäisi,olisi ruosteongelmat paljon vähäisempiä.
Oheinen linkki kertoo asiasta enemmän.
http://sealco.kummeli.fi/arch/KI-raportti/ruosteraportti01.pdf
jotkut enemmän,toiset vähemmän.
Huvittavasti eräät kirjoittavat mm. Mersun olevan jonkunlainen ruostepommi.
Se ei ole erilainen siltä osin kuin muutkaan merkit.
Ajelin taannoin A4:lla jossa alusta oli kauttaaltaan pintaruosteessa.
Nykyinen C 200 neljän käyttövuoden jälkeen oireilee samaan suuntaan.
Syyt ruostumiseen löytyvät usein kyllä muualta, riippumatta niinkään auton merkistä.
Aikoinaan luovuttaessa maahantuonnin yhteydessä tehtävästä ruostesuojauksesta ei
oikein älytty sen seurauksia.
Nyt sitten korjaamme sen satoa.
Jos autot nykyisin massattaisiin niin kuin pitäisi,olisi ruosteongelmat paljon vähäisempiä.
Oheinen linkki kertoo asiasta enemmän.
http://sealco.kummeli.fi/arch/KI-raportti/ruosteraportti01.pdf
Vastaukset 25
Vanhimmat
että toiset autot ruostuvat koteloista sisältäpäin, toiset ulkoapäin. Mersut kuuluvat siihen ulkoapäin ruostuviin. Se on hyvä sinänsä, sillä se ei ole kovinkaan vaarallista ja sille on jotain tehtävissä kun ollaan ajoissa liikkeellä.
Toiset merkit (kouluesimerkkinä toyota) ruostuvat koteloista sisältäpäin. Kun korroosion huomaa, ei enää mitään ole tehtävissä. Maalaukset ja paikkaukset ei auta, koska lopullista vikaa ei pystytä enää korjaamaan.
Oletteko muuten laittaneet merkille ;-) Toyotan oman korikorjaamon työmiehistä 80% ajaa W201 tai W124 mersuilla. Kun kysyin miksi, niin sanoivat että kun päivät rassaa ruosteista peltiä, niin vapaa-aikana sellaista ei jaksa edes katsella :-D
Tein viime viikolla ihan saman havainnon, suurimmalla osalla toyotan huoltomiehistä ajaa mersulla.
Ajavatko kaikkien muidenkin merkkien huoltomiehet mersuilla?? Taitaa ola ihan kiva palkkataso heillä.
on aina ruosteinen, olipa sitten lahonut ulkoa, tai päältä päin. Ja sellainen auto, joka on ruosteessa päältä päin, on sitä ihan varmasti myös sisältä päin. En missään nimessä koskaan sotkeudu sellaiseen autoon, jota tiedä korjatun ruosteitten takia. On ihan sama kuinka hyvin se laitetaan, se ruostuu kuitenkin.
Nimim. 30 vuotta mätähommia tehnyt.
PS: Tuo Toyota juttu ei varmasti pidä paikkaansa, missään muussa merkkikorjaamossa ei rassata ruosteisia autoja kuin veholla. Muut merkit ovat ruosteisina niin vanhoja, ettei niitä kuljeta merkkikorjaamolla pirukaan.
Jep vein oman C-mersuni Veholle tarkistukseen,
kun takakaarissa alkoi näkyä ruostetta. Päätös
Saksasta kesti 4 kk, mutta kaikki ruostevauriot korjataan tehtaan piikkiin 100% ja auto purettiin
kunnolla eli korjataan myös takaluukku ja muuta
pientä.
Auto on rekisteröity vuonna 2000 ja vaikka
välillä täällä urputan Mersun laadun
heikkenimisestä, niin kysyä sopii, mikä muu
merkki korjaa ilmaiseksi ruostevauriot 7 vuotta
vanhasta autosta?
Hah, paskat Veho/tehdas korjaa kaarien ruosteita! Itsellä oli -00 E-mersu, ovikarmit, lokasuojakaaret ja takaluukku kuprulla, käyttö Veho/Suutarila Hki, valokuvasivat, reilun 1,5 kk:n kuluttua tuli tehtaan kanta: vain ovet ja takaluukku hiekkapuhalletaan ja maalataan, ei lokasuojakaarien ruosteita koska niihin vaikuttaa kuulemma maamme talviolosuhteet (käyttö). Paskapuhetta se että korvaavat kaaret, ehei.
mitenkään puolusteltavissa, että 6 ja 1/2 vuotta käytössä ollut auto ruostuu takaluukun saranoiden ympäriltä, ovitiivisteiden alta, loksun kaarista ja kukkii suoraan keskeltä ovia. Tämä oli valitettava totuus eräästä MB w202 c200 vm 2000. Eikä mikään takuu korvaa, on nääs tehty yksi öljyn vaihto edellisen omistajan toimesta muualla, kuin vehon hyväksymässä huoltamossa. Joten haistakaa mitä ehditte takuunne ja ruosteidenne kanssa. Missään muussa autossa en ole vastaavaan törmännyt. Ja tämä on varmasti viimeinen mersu jonka ikinä omistan. Kunhan saan pirulaisen hiottua ja maalautettua, niin pannaan vahinko kiertoon. Saa sitten joku toinen ihastella tuota saksalaista ihmeviritystä. En pysty olemaan hämmästelemättä tuota vehon asennetta ruostetakuuseen. JOS YKSIKIN HUOLTO ON TEHTY MUUALLA KUIN VEHOLLA, NIIN RUOSTETAKUU RAUKEAA. Mitä helvetin tekemistä koneen öljynvaihdolla on ruostetakuun kanssa. ei mitään, mutta onhan sillä helppo pitää mersun omistajat vehon huoltonuorassa ja rahastaa.
Miksi muut saa koritakuun toimimaan. Et ole osannut toimia oikein, tai kirjoittelet kun muuten menee huonosti.
pitänyt toimia? Olis varmaan pitäny pitää huoli siitä, että se veholle kelpaamaton huoltoliike ei olisi merkinnyt huoltokirjaan öljyn vaihtoa. Ja kyllä, menee huonosti. Ainakin niin kauan kun omistan tuon paskaläjän.
Mahdoton poistaa.
Järjenkäyttö. Ei öljynvaihto vaikuta mitään. Jos joku on niin joskus sanonut, ei tarvitse ottaa todesta. Sinun autosi laitetaan kuntoon, eikä Sinulle tule mitään kuluja.
Autoani on huollettu muuallakin kuin Veholla
ja vauriot korjataan 100%. Eli tuo mitä sanoit,
ei voi pitää paikkaansa...
Vehon edustaja nimenomaan sanoi että: Yksikin öljynvaihto muualla ja takuu raukeaa. Taitaa olla Mersulla ne ruosteongelmat siinä pisteessä, että on pakko keksiä jotakin, millä luikerrella vastuusta.
Kyllä ainakin meidän 99-malliseen E-mersuun tehtiin oven ja takaluukun vaihto ihan takuuseen, vaikka auto oli Saksasta tuotu ja ilman huoltokirjaa.
Jos asiakas on niin tyhmä, että antaa helposti periksi, niin tottahan toki maahantuoja vedätää minkä kerkiää.
onkin, asiakkaalla on syytä valittaa, muutaman vuoden ikäisen auton ruosteongelmista. Eihän edes Toyotassa, Suomi24:sen lempilapsessa ole tuon ikäisenä ruosteongelmia. Hitaa ei ole kuin vartti Mersun hinnasta. Vähä jurppis.
PS: En edelleenkään aja Toyotalla, ja tuskin tulen koskaan ajamaankaan. Nimim. Sinkitty kori.
mulla meni w210 vm2000 kaikki ruosteet takuuseen vaikka oli yksi öljynvaihto tehty puoskarihuoltamossa ja auto on vieläpä saksasta käytettynä tuotu.
Notta MORJENS!
voisitko kertoa missä siaitsee täma takuupaikka ,niin voisin mennä sinne,nimittäin helsingin veho ei moista noteeraa.
Kyllä mun vuoden 2001 eemeli meni Suutarilan veholla ruostetakuuseen sen enempiä kyselemättä. Ovet laitettiin sekä listojen alta maalattiin myös. Tosin, lokasuojien kaaria ei korjattu, koska kuulemma mittarissa 380 tkm lisäksi takakontin kulmaa ei laitettu, koska sitä oltiin jossain muualla joskus maalailtu (mittasivat maalin paksuuden) Tämä tapahtui heinäkussa -07
Suutarilan Veholla korjasivat 100% tehtaan takuuseen kahdeksan vuotta vanhan mersun ruosteet ovien tiivisteiden alta. Auto on tuontiauto, josta ruuvattu mittaria ja huoltokirja on luultavasti jollain espanjalaisella kaatopaikalla.
Yksi korjaamisen ehto oli kuulemma, että autoa on pidetty asianmukaisesti.
saisi vehon ukkoja vastaamaan,mikä on totuus ruostetakuista?
Meitä mersunomistajia on paljon,eikö voitaisi yhteisymmärryksessä pistää Veho koville, täsä ruostejutussa,jos ei muuten,niin ottaa yhteyttä M-B:n takuuosastoon.
Vaan nimenomaan MB saksan tehtaat... Eli homma
toimii niin, että Veho kuvaa ja lähettää tiedot
Tehtaalle, joka tekee korvauspäätöksen...
Olipa mielenkiintoinen viestiketju - siis nämä uudehkot mersut ruostuvat niin pahasti, että niitä korjataan maahantuojan laskuun ??? - no ei voi kyllä enää laadulla mersumiehet leuhkia - mikä muu 2000-luvun automerkki ruostuu näin pahasti ?? -ei ainakaan mikään, millä minä olen ajanut !
keskustellakkaan siitä, että ruostuuko Mersu vai ei. Vaan siitä minkälaisen tekohengityksen kukakin on Mersuunsa saanut, mistä ja mihin hintaan. Kysymykseen mikä muu 2000-luvun auto ruostuu noin pahasti, vastaus on: Ei mikään. Samanlaisia ruostepommeja on -80-90 luvun taitteen Nissanit. Sen jälkeen ei noin surkeita esityksiä ole näkynyt.
Mersu ei ruostu