Jokainen pyöränostaja saanee mainoksia tälläkin
nimellä kulkevista, aika suolaisen hintaisista ja
usen kovin koreaksi kiilloitetuista varusteista.
Sitä virkaa voi näköjään hoitaa polttoainesäiliön
alla sivuille sojottava tappimainen muovipäinen
osa tai kampikammoita leveämmälle ulottuva
putkimutka. Mikään pyörätyyppi ei kuitenkaan
näytä tarjoavan niitä vakoiona. Ovatko ne siis
koristellisia, hyödyllisiä vai peräti
tarpeellisia tai välttämättömiä? Pyörän
kaatuessa todennäköisesti vaurioituvien varaosien
tarjonnasta (kahvat, suuntavilkut, peilit yms.)
voi kuitenkin päätellä, että kaatumisia sattuu ja
sen seurauksena varaosia myydään. Välttyykö siis
kaatumaraudan omistaja pyörän varusteiden
särkymiseltä, jos tukijalka painuu maahan tai
tulee pieni kuperkeikka ? Vai joutuuko
hankkimaan muiden lisäksi vielä uuden
kaatumaraudankin.
nimellä kulkevista, aika suolaisen hintaisista ja
usen kovin koreaksi kiilloitetuista varusteista.
Sitä virkaa voi näköjään hoitaa polttoainesäiliön
alla sivuille sojottava tappimainen muovipäinen
osa tai kampikammoita leveämmälle ulottuva
putkimutka. Mikään pyörätyyppi ei kuitenkaan
näytä tarjoavan niitä vakoiona. Ovatko ne siis
koristellisia, hyödyllisiä vai peräti
tarpeellisia tai välttämättömiä? Pyörän
kaatuessa todennäköisesti vaurioituvien varaosien
tarjonnasta (kahvat, suuntavilkut, peilit yms.)
voi kuitenkin päätellä, että kaatumisia sattuu ja
sen seurauksena varaosia myydään. Välttyykö siis
kaatumaraudan omistaja pyörän varusteiden
särkymiseltä, jos tukijalka painuu maahan tai
tulee pieni kuperkeikka ? Vai joutuuko
hankkimaan muiden lisäksi vielä uuden
kaatumaraudankin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eivät ne kromivempeleet normaalisti paljoa
suojaa, mutta kyllä mateluvauhdissa tai kaatuessa
katteet ja pikkuosat säästyvät naarmuilta ja
katkeamisilta. Ne kun yleensä maksavat vielä
enemmän kuin kaatumaraudat.
Eroja tietysti on. Jotkut kaatumaraudoiksi
kutsutut tulevat vain liittimillä kiinni pyörään
jolloin niillä ei ole muutakuin ulkonäköä
parantavia ominaisuuksia.
Raudat suojavat muiden muassa leveissä koneissa,
esim. vanhat nelikot ja bokserit, niin wingit
kuin muutkin, koneen arkoja osia, jotka ovat
tapaamassa ensimmäisinä maahan.
Lipoissa ei haitta niinkään jos menee peilejä tai
vilkkuja, mutta jos koneen poski hankautuu rikki
ja virtalaitteita vaurioituu tai
venttiilikoneisto särkyy, katkeaa matka siihen.
Varsinkin pitemmillä reissuilla tuollaiset raudat
saattavat pelastaa koko reisun.
Tuttavapiirissä on useita esimerkkejä ja
omaltakin kohdalta on kokemusta kun kaadoin K 100
LT:n vasemmalle kyljelle heti keväällä, niin
pyörä luisui poskiraudan varassa ja muu pyörä
pysyi vaurioitta. Ainoastaan rautaan tuli
naarmut. Kyllä ne koristeinakin ovat nättejä ja
ne helpottavat toisinaa lisävarusteideen
asennusta.
Olen nytkin tilannut uuteen bokseriini pyttyjen
reunoihin hieman kulutuspaloja (ovat jotakin
muovinsekaista) jos jotakin sattuu. Maksavat
jotakin 500 mk.
kulutuspaloja saa myös kyykkyihin, suojaamaan
runkoo ja muita juttuja hajoomiselta..
visuaalisuudesta en tiedä.muovitappi kummallakin
kyljellä katteiden ujkopuolella jolloin lipassa
ne hankaavat maata vasten..
Kiitos viesteistä ja neuvoista. Taidanpa etsiä
pyörääni sopivan suojaraudan nyt kun siinä vielä
on ehjiä pintoja varjeltavaksi. Varovaisuuden
ohella sellainen saattaa olla paras turva ainakin
pienissä haavereissa.
...kun nuo kaatuma-muovit ei tahdo kestää käytössä
pitää ne tehdä raudasta, tollo!
Järjenkäyttö on sallittua,muttei näköjään kovin
suosittua...!!!