Näyttää pahasti siltä, että raskaassa velkalastissa seilaava Tallink on vuoden-parin sisällä selvityskunnossa, mutta kuka ostajaksi?
Viking sitä ei voi tehdä kilpailulainsäädännönkään vuoksi, mutta kiinnostuisikohan esimerkiksi suuri Stena Line Suomen reiteistä? Tai vaikka vielä isompi, aggressiivisesti kasvava Royal Caribbean? Molemmilla näillä ainakin olisi bisnes- ja palveluosaamista, joka virolaisilta puuttuu, ja jota tarvitaan MENESTYVÄÄN liiketoimintaan.
Mielenkiintoiseksi menee...
Viking sitä ei voi tehdä kilpailulainsäädännönkään vuoksi, mutta kiinnostuisikohan esimerkiksi suuri Stena Line Suomen reiteistä? Tai vaikka vielä isompi, aggressiivisesti kasvava Royal Caribbean? Molemmilla näillä ainakin olisi bisnes- ja palveluosaamista, joka virolaisilta puuttuu, ja jota tarvitaan MENESTYVÄÄN liiketoimintaan.
Mielenkiintoiseksi menee...
Vastaukset 15
Vanhimmat
että niin sanotusti "karhu on ensin kaadettu ennenkuin sitä aletaan nylkemään".
Tallinkin johto totesi heti alkuvaiheessa että TallinkSilja seilaa syvällä, ja että osinkoja on turha odotella lähivuosina. Silti sai taakseen rahoittajia, joille tämä huono tulos tuskin nyt on yllätys. Miten Silja Line nyt yhtäkkiä alkaisi takomaan voittoa kun ei sitä tehnyt Sea Containersin aikanakaan? Joten miksi sijoittajat kesken kaiken vetäytyisivät? Vuosi tai kaksi, viisikin vuotta, on tuonkokoisessa yhtiössä lyhyt aika, joka ei vielä kerro yhtään mitään.
nimeomaan takoo sitä voittoa taas. Tutustu paremmin Tallinkin tuloslaskelmaan.
Silja teki tappiota nimenomaan Operan ja Finnjetin takia.
enää olemassa, on vain tallinksilja!
ettei kukaan enää yritä vastata tälläisiin viesteihin edes asiallisesti. Siitä nämä kakarat vaan innostuvat.
totuutta silmiin.
(t: vaariksesi sopiva kakara)
Tallink/Silja -kauppoja. Miten tämä laulu "Siljaa ei enää ole" liittyy siihen? Mitäpä jos lukisit ketjun ennen höyryämistä?
Tuskin Tallink Silja Linea ihan silmät ummessa osti. Ei varmasti ole kenellekään yllätys, että Silja painaa Tallinkin tulosta alaspäin. Jännä nähdä millaisilla suunnitelmilla meinaavat saadan Siljan osuuden taas kannattamaan...
näin menee....
Tulosta teki, sen verran kun pitikin. Investoinnit syö tulosta, tulevaisuudessa tulos aivan helvetin hyvä... Suomiporot hätää kärsimässä.
tähän asti miltei pelkästään "suomiporojen" viinanhimon varassa, joten siellä ei paljon kannattaisi aliarvioida tärkeintä asiakasta "tuulipukujunttia" ja hänen hätäänsä...
pärjännyt, kuin Viking Line koko historianasa aikana? Rupukansan yhtiönä, eikö niin?
sijoittaa siljansa oikeaan kategoriaan tänä päivänä, eli rupukansan kipoiksi.
Senhän tiedämme että laadussa ja asiakaspalvelussa viking lyö nykyään Tallinksiljan puhtaasti 3-0
(erin : 6-2, 6-0, 6-0).
Joten jäljelle jää venäläinen ostaja, Kiinalaisella miehistöllä ja paluu takaisin 20 mk;n päiväristeilyhintoihin.
Siinä reunaehdot. Syykin on selvä, matti ja maijja ovat tyhjiin kynitty.
Hyvä hyvä, minulla on jemmassa kymmeniä kiloja "vanhaa rahaa", arvasin ja tiesin että niille olisi vielä käyttöä!
Jospas Suomen valtio.