Metro-Auto totesi -03 tdi Passatin vakionopeudensäätimen viiksen menevän vaihtoon(muisti ei aina toimi ja nopeutta viiksestä lisättäessä vakkari tippuu sillointällöin pois päältä). Viiksi työ 210€
Mittaristoon syttyi airbagin merkkivalo ja tietokone herjaa "airbag fault". Diagnoosi-oikeanpuoleinen sivutörmäysantura viallinen. Uusi antura työ 430€
Mielestäni aika kallista.
Soittelin Autotalo Laakkosen huoltoon ja siellä airbagin viaksi epäiltiin etupenkin alla olevia sähköjohtojen liitoksia, eikä itse sivutörmäysanturaa.
Voiko penkin alla olevat johtoliittimet itse irroitta ja laittaa niihin kontaktisprayta, vai aiheuttaako irroittaminen lisäongelmia??
Onko kenelläkään ollut vastaavia vikoja ja missä pääkaupunkiseudulla Volkkari kannattaa huollatta, sillä Metro-Auto on mielestäni turhan kallis??
Mittaristoon syttyi airbagin merkkivalo ja tietokone herjaa "airbag fault". Diagnoosi-oikeanpuoleinen sivutörmäysantura viallinen. Uusi antura työ 430€
Mielestäni aika kallista.
Soittelin Autotalo Laakkosen huoltoon ja siellä airbagin viaksi epäiltiin etupenkin alla olevia sähköjohtojen liitoksia, eikä itse sivutörmäysanturaa.
Voiko penkin alla olevat johtoliittimet itse irroitta ja laittaa niihin kontaktisprayta, vai aiheuttaako irroittaminen lisäongelmia??
Onko kenelläkään ollut vastaavia vikoja ja missä pääkaupunkiseudulla Volkkari kannattaa huollatta, sillä Metro-Auto on mielestäni turhan kallis??
Vastaukset 3
Vanhimmat
En tiedä miksi korjaamo oli alunperin olettanut, että sivutörmäysanturi on viallinen? Toden näköisesti siksi että sieltä on tullut vikakoodi? Ja toinen paikka ilmeisesti diagnosoi autosi vian puhelimitse?
Penkin alla olevat liittimet aiheuttavat usein vikakoodeja varsinkin jos autolla ajaa useampi eri pituinen henkilö ja penkkiä joudutaan usein siirtelemään, tästä saattaa aiheutua liittimen liikkumista ja huonoa kontaktia. Toki voit liitintä itse rassata, mutta automerkistä riippuen se saattaa jättää järjestelmään vikakoodin, joka taas sytyttää mittaristossa vikavalon. Vikakoodi on joka tapauksessa poistettava testerin avulla.
Toki jos olet viemässä autoasi korjaamolle voit putsata liittimet ja varmistaa niiden kiinnityksen ennen korjaamolle vientiä. Korjaamolla voit sitten vielä pyytää, että vikamuisti tarkistetaan/nollataan (jos mahdollista) ennen suurempia operaatioita.
Yleiseen hintatasoon en ota muuta kantaa kuin, että turvallisuuteen liittyvät komponentit tuppaavat olemaan usein melko kalliita, eikä passat ole muutenkaan halvimmasta päästä ylläpitää.
Toi antureiden vaihtohomma on aivan turhaa. Kannattaa selvittää onko vika todellakin anturissa vain nollaamaalla vikamuisti. Sitten ajat pari sataa kilometriä ja jos tunnistin valo ei syty kaikki on ok ja voit useissa tapauksissa unohtaa koko asian. Kun muuta vikaa ei löydetä ja vikakoodi on kyseisesssä paikassa tehdään ammattitaidoton johtopäätös => anturivialla, vaikka vian todellinen aiheuttaja on usein jokin satunnaistekijä. Kontaktin pätkintä, jännitepiikki järjestelmässä tai vaikka virrananto toiseen autoon. Hyvää rahan tuottoahan noi antureiden vaihtohommat autotaloille ovat. Vastaavia tapauksia on ollu ja itse auto käy kuin kello.
Vie Laakkoselle siellä on edullista toi Golfien huoltaminen. Hyvää ja asiantuntevaa palvelua. VV-autosta huonoja kokemuksia. Huonoa palvelua, ei riittävää tietotaitoa ja vielä kallista.