valinta alkaa kallistua
yamahan puoleen......
perustelut.....
kulutus kohtuullinen 26 solmun n.16.l/h
nopeutta 42-43 kn huiput......
jaksaa mennä täydellä lastillakin
luotettava moottori ei mikään uutukainen.
kommentsia....???
yamahan puoleen......
perustelut.....
kulutus kohtuullinen 26 solmun n.16.l/h
nopeutta 42-43 kn huiput......
jaksaa mennä täydellä lastillakin
luotettava moottori ei mikään uutukainen.
kommentsia....???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Puolesta, enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin.
Perustelut:
Jos nelitahista haluat, ottaisin uuden Honda 90:n.
- laillisen kokoinen, saat veneellesi vakuutuksenkin
- Honda 90 on uuden tekniikan ruisku
- Honda 90 käyttää mm. laihaseostekniikkaa kruisailukierroksilla==> pienempi polttoaineen kulutus (bensan hinta ei laske)
- Tehokas ja kiihtyvä
- Hiljaisempi
Vertaa itse lehtien testejä (Vene esittelee, Honda BF90 vuodelta 2006). Honda 90 menee pienimmällä kulutuksella kun kierrosluku on keskialueen laihaseosalueella. (alle 4000 1/min). Tuon alueen jälkeen kulutus on normaalia.
Esim. Silver Hawk DC 200 kg kuormalla 4000 1/min kierroksella on nopeus 24,3 kn ja kulutus 12,7 l/h. Huippunopeus 38,7 kn.
lähes kaikki venepaketit on alitehoisilla
moottoreilla varustettu ajelen ammatikseni
alitehoisilla moottoreilla ja vapaa aikana
en kyl halua moisiin vehkeisiin koskea...
on itsestään selvää että kun on reservaatia
koneesta löytyy ni ei tarvi huudattaa ja
kone ei huuda milloinkaa viimeisiään nyt
kun suomen vesillä niin tekevät....purtilot
mis pien rutku huutaa viimeisiään..
" haen elämys venettä" vauhti hurmaa ja voima.
toki kulutuskin on tärkeä saikkailessa
päijänteellä 2-3 l ero tunti kulutuksessa
ei tärkeä.. evari tuo säästöä huollon
helppouden vuoksi...200 e ostaa reissun
bensat..mietin kumpi everi 115 hv tai
yamaha 115v.
mutta ei saatavana vtec tekniikalla..
Eli nimenomaan juuri tuota 115hv Evarin E-TEC mallia hekutti myyjä kovinkin. Asiantuntemusta ja kokemusta tuntui riittävän juuri tuosta mallista.
Itse en osaa sanoa, ottaisin itsekin E-TEC:n, jos vain luottaisin sataprosenttisesti sen tekniikkaan,
voiteluperiaatteeseen ja täysin tietokoneistettuun toimintaan. Lisäksi venetesteistä voi todeta, että E-TECin
polttoaineen kulutus ei ole ehkä parhaimmillaan juuri kruisailunopeuksissa (taloudellisin ajonopeus) verrattuna muihin vastaavan kokoisiin moottoreihin, esim. Hondan laihaseostoimintaan. Hana tiskissä E-TEC varmaan toimii hyvin ja kiihtyy myös hyvin, mutta kyllä kaikki perämoottorit lopulta meluavat sietämättömästi, jos niitä huudattaa kybällä. E-TECin ääni on mukamas "matalampaa murinaa", mene ja tiedä.
Laita sit 150... saman kokonen ja painoinen kun 115-135 hondat.
Tosin haukka kulkee jo 90 hondalla ihan pirteesti ja todella korkealla. Uskon että suuremmilla tehoilla ja nopeuksissa lennät todennäköisesti kyydistä.
Kokemusta 90hv pakeetista ja 40 solmuu tasan GPS:ssään , siinä vauhdissa ei paljon käännetä/ sivuaaltoja kaipaa.
150hv ja 90hv:n hintaerolla ostat paljon bensaa/ hyödyllisiä lisävarusteita. Verrattuna vakuutus ongelmiin ja tapaturma riskiin en suosittele kuin 90hv:tä.
Vaikka olisihan se urheilun vuoksi kiva kokeilla paljonko yli 50 solmua menisi?
tutustumisen tuoksinnassa 150 hv honda
olis paras hinta laatu suhde 12.500e
uusi moottori...vtec tekniikalla..
mittauksien perusteella kone on
ulkomitoiltaan liian iso vene pitäisi muuttaa
silver sharkiksi...siihen se olis kuin
nyrkki silmään paketin kokonaishinta nousee
kuitenki lähelle 30 tonaa vene 13300 hydr.ohj
traileri juhta 1300 2400e egle plot.500e
patjasarja 600e/ silver haukka
vertailun vuoksi 11000 varustet.hydr.ohj
pehmustesarj.vesihiiht. 1290e yamaha115 9800
jsi 1350 traileri 2100 egle 602 plot.500
tasan 25 tonaa...ja yamaha on kyl hyvä kone
päihittää hondan 90 sen 28 solmun nopeudella
yamaha kuluttaa noin 16 l honda 90 vtec 28 s
nopeudella yli 23 litraa eli yamaha ottaa
kärki paikan sopivammaksi moottorikisi
hawkiin ...