Terve.
Sain tuossa käsini moisen moottorin vuodelta -76
Moottorissa semmoinen vika, että tuppaa käymään tuhottoman rikkaana? => käynnistyttyä savuttaa aivan julmetusti. Ajoon kun pääsee niin alkaa savuttaminen helpottamaan, mutta kierroksia ei tahdo ottaa millään.
Lopulta kun saa hiljalleen kierroksia kerättyä (jopa huippukierroksille asti) niin meno on hieman pätkivää. Lopulta moottori voi sammua täydestä vedosta, ja kaasuttimista tulvii bensaa ulos? (oiretta voisi kuvailla "täydestä kaasusta ryyppy päälle).
Olen täältä etsinyt vastaavien moottoreiden ongelmia, ja pääsuuttimen löystyminen on jollain ollut syynä. (omassa pääsuuttimien o-renkaat olivat aivan kypsät, ja vuoti hieman bensaa). Mutta tästä heräsikin kysymys. Onko pääsuuttimen "suutinpäässä" jonkinlista tiivistettä? Vai kohokammiossa, jonne suutin työntyy? Itse en sieltä tiivistettä löytänyt?
Moottori on seissyt ~4-vuotta tallissa ;)
Kaasuttimia irroittaessa huomasin myös pienen mustan letkun (todella ohut ~3-4mm olevan halki) mitä lie tässä letkussa menee? => letku ei ole sen primerin letku, vaan "lohkosta - lohkoon" menevä pieni musta?
Kaasuttimia purkiessa ihmettelin myös pientä nylon-kuulaa joka on kohokammion pohjalle rakennettu. Kuin takaiskuventtiiliksi, mutta tätä virkaa ei ainakaan ilmaa puhaltaessa tehnyt.
Lisäksi molempien kaasuttimien bensanpinnat olivat aivan eri korkeudella. Toisessa neulaventtiili meni kiinni vasta, kun koho oli aivan yläasennossa, ja toisessa meni... huomattavasti alempana...
Nyt moottorille tehty:
-bensaletkujen vaihto (koko moottorin. Tankilta kaasuttimille)
-kaasuttimen pääsuuttimen o-renkaan vaihto
-kaasuttimien kohokammion tiivisteen vaihto (home-made)
-kaasuttimen täysi puhdistus (eipä nuo hehtaarisuuttimet hevillä mene tukkoon)
Että semmosta. Ensi perjantaina pääsee taas kokeilemaan.
Sain tuossa käsini moisen moottorin vuodelta -76
Moottorissa semmoinen vika, että tuppaa käymään tuhottoman rikkaana? => käynnistyttyä savuttaa aivan julmetusti. Ajoon kun pääsee niin alkaa savuttaminen helpottamaan, mutta kierroksia ei tahdo ottaa millään.
Lopulta kun saa hiljalleen kierroksia kerättyä (jopa huippukierroksille asti) niin meno on hieman pätkivää. Lopulta moottori voi sammua täydestä vedosta, ja kaasuttimista tulvii bensaa ulos? (oiretta voisi kuvailla "täydestä kaasusta ryyppy päälle).
Olen täältä etsinyt vastaavien moottoreiden ongelmia, ja pääsuuttimen löystyminen on jollain ollut syynä. (omassa pääsuuttimien o-renkaat olivat aivan kypsät, ja vuoti hieman bensaa). Mutta tästä heräsikin kysymys. Onko pääsuuttimen "suutinpäässä" jonkinlista tiivistettä? Vai kohokammiossa, jonne suutin työntyy? Itse en sieltä tiivistettä löytänyt?
Moottori on seissyt ~4-vuotta tallissa ;)
Kaasuttimia irroittaessa huomasin myös pienen mustan letkun (todella ohut ~3-4mm olevan halki) mitä lie tässä letkussa menee? => letku ei ole sen primerin letku, vaan "lohkosta - lohkoon" menevä pieni musta?
Kaasuttimia purkiessa ihmettelin myös pientä nylon-kuulaa joka on kohokammion pohjalle rakennettu. Kuin takaiskuventtiiliksi, mutta tätä virkaa ei ainakaan ilmaa puhaltaessa tehnyt.
Lisäksi molempien kaasuttimien bensanpinnat olivat aivan eri korkeudella. Toisessa neulaventtiili meni kiinni vasta, kun koho oli aivan yläasennossa, ja toisessa meni... huomattavasti alempana...
Nyt moottorille tehty:
-bensaletkujen vaihto (koko moottorin. Tankilta kaasuttimille)
-kaasuttimen pääsuuttimen o-renkaan vaihto
-kaasuttimien kohokammion tiivisteen vaihto (home-made)
-kaasuttimen täysi puhdistus (eipä nuo hehtaarisuuttimet hevillä mene tukkoon)
Että semmosta. Ensi perjantaina pääsee taas kokeilemaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
puristukset....halpa Bilteman mittarikin ajaa asian...epäilen, että joku pytty hunossa hapessa
oletkos tarkistanut kaikkien pyttyjen
tulpat toimiiko / tuleekos kipinä joka
pyttyyn? vaikuttais et yksi pytty on pimee
ja lypsää bensat läpi. ja se ohkainen 3-4mm
letku joka menee alalohkosta ylös kulettaa
bensaa.sulla on seosbensa niin se varmistaa
et voitelu pelaa ylemmässäkin pytyssä.
neulaventtiili kulunut, tai roskia välissä, siksi tulvii.