C4 Grand Picasso olis kiikarissa 2.0 HDI koneella.
Järkytyksekseni ko. autoa ei saa manuaalilla.
BMP ainakin teknisten tietoen mukaan on pieniruokaisempi ja halvempi kuin automaatti.
Joten kai se sillä sitten pitää ottaa.
Miksi 2.0 HDI:n vääntö BMP laatikolla on 270NM mutta automaatilla 340NM minne katoo 70NM?
Mites toi BMP toimii Dieselin kanssa. Pääsin koeajaan bensa version BMP:llä. Vähän ristiriitainen maku jäi. Mielestäni ei ihan niin jouheva kuin automaatti (tosin kokemusta vain volkkarin automaatista). Ja välillä nyökkää ikävästi vaihtaessa. Toimiiko paremmin vai huonommin Dieselillä?
Järkytyksekseni ko. autoa ei saa manuaalilla.
BMP ainakin teknisten tietoen mukaan on pieniruokaisempi ja halvempi kuin automaatti.
Joten kai se sillä sitten pitää ottaa.
Miksi 2.0 HDI:n vääntö BMP laatikolla on 270NM mutta automaatilla 340NM minne katoo 70NM?
Mites toi BMP toimii Dieselin kanssa. Pääsin koeajaan bensa version BMP:llä. Vähän ristiriitainen maku jäi. Mielestäni ei ihan niin jouheva kuin automaatti (tosin kokemusta vain volkkarin automaatista). Ja välillä nyökkää ikävästi vaihtaessa. Toimiiko paremmin vai huonommin Dieselillä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse ottaisin jos pakko niin sen automaatti lootaisen,nimittäin enempi sillä takana testejä ja käyttö kokemuksia sekä huollollekkin helpompi ja tutumpi ratkaisu,,Jaah-aah,tota väännön häviämistä voit miettiä että osa varmaan käytetään sen vaihteiston käyttöön,siis enemmän kuin "perinteisessä" automaattilootassa jossa ei niin paljoa tarvita tehoa käyttöön,,
ja volkkarin automaatti klaatikon saat ampua kuuta kiertävälle radalle =)
Volkkarin DSG:tä ? Uskoisin että siinä jää BMP:t ja sitikan varsinaisetkin automaatit toiseksi. Ainakin mitä omat kokemukset sanoo, ja monet autolehdetkin....
Kukas perus-manuaalia kaipaakaan, sitä kytkimen polkemista?? Iso vääntävä diesel plus BMP on passeli yhdistelmä. Jujuna se että manuaaliloota robotisoituna joten kulutus pysyy manuaalin tasolla, automaattiversio rohmuaa siihen verraten polttoainetta rutosti, nyt alkukesästä sellainen oli koeajojuttuna Iltalehden autopalstalla ja vei keskikulutuksena 10 litraa sataselle, BMP:n keskikulutus reilut 7 litraa. BMP EI voi olla yhtä pehmeätoiminen kuin automaatti, koska se EI ole automaattiloota vaan robotisoitu/automatisoitu manuaaliloota, silti nykäyset ovat siedettäviä ja pehmenevät vielä kun hivenen ajaa sillä enemmän, lopulta sujuu jo kuin aidolla automaatilla. Tekniikkaa on käytetty jo kauan, sitä käyttää monet automerkit (Alfa, BMW, Mercedes, Smart, Opel, Toyota, Ferrari), F1:ssä arkipäivää, samoin jakelu-kuorma-autoissa. Systeemi on käytössä koeteltu ja kestäväksi osoittautunut, joten niitä tulee koko ajan autoihin valinnaisen lisää.
Joo kun Citroenin sivuilta katsottuna kyseinen 2.0 HDI:n vääntö on 340nm C4 (VTR) manuaalissa sekä C5 manual ja atomaatti. Eli BMP vaihteiston yhteydessä kyseisen koneen vääntöä on kutistettu. Eikö BMP kestä isomman Dieselin maksimi vääntöä?
Kai joku joskus tollasenkin lastuttaa.
Mitähän BMP tuumaa jos tehoa ja varsinkin vääntöä tulee rutkasti lisää?
Muuten 1.6 HDI maxvääntö on 260 Nm teho 110 Heppaa
2.0 HDI 270 (340) Nm teho 136 heppaa.
Varsinkin 2.0 HDI:llä varsin vaatimattomia lukuja kilpaileviin merkkeihin verratuna.
mutta mitä enempi otetaan tehoa ja vääntöä esille koneesta sitä suuremmat kerrannais vaikutukset muihin osiin,eli hyvällä lykyllä rupeaa koneen kestoikä alentumaan ja osia särkymään....
En tiedä mutta volkkarin automaattilootista ja vastaavista on kuulunna todella ikäviä kertomuksia ja ihan uusimmistakin... =/
mutta paras ja hienoin automaatti loota löytyy tähän mennessä catebillarin 35,tonnin dumbberista,ette voi uskoa miten jouhea loota ja yksinkertainen =) ei muuta kuin eteen ja taakse vaihdetta vaihtaen ja kertojaa tarvittaessa napista painaen,siinä sitä sitten max 80km/h 35,tonnia kyydissä mennen ja ajoneuvolla hintaa vanhassa rahassa noin 15,milj mummon markkaa =)
kyllä mielestäni 2-litraisen vääntö kilpailee täysin tasavertaisesti ns. tavallisten merkkien kanssa. 340 Nm:n vääntöä ei juurikaan löydy mondeon, avensiksen, mazdan, vectran, accordin, audin, fiatin, skodan, seatin ym. autojen koneista. hevosvoimat ovat piirun verran yli tai ali. vääntö se on kuin ratkaisee, vai jäätkö 136 heppaisella jalkoihin, jos sinulla ylipäätään sellainen on itselläsi.