Saab 900 ensimmäiseksi autoksi?

Tarkoitan "900":lla noita 80-luvun puolenvälestavälistä 80-luvun taitteeseen ulottuvia 900i/c malleja.

Omaksi "ensimmäiseksi autokseni" tuli myöskin sinänsä osittain sattuman kautta 900i, vm. -85. Olihan se hienoa, kun tarjolle tuli vanha rauta, 5 vaihdetta ja vielä ruiskumoottori - kieltämättä äveriäs vaihtoehto verrattuna vaikka samanikäisiin pikkuautoihin. Itse asiassa, og900 (turbot poisluettuna) on niin aliarvostettu, että samalla rahalla saa melkoisesti autoa verrattuna pienempiin (ja myönnettäköön, moderneihin) vaihtoehtoihin.

Omassa käytössäni auto ja seuraaja on ollut lähinnä viikonloppuisin, tosin viime aikoina hiukan enemmän; kilometrejä taisi tulla tällä karvalakki-900:lla n. 7000.

Kulutus oli n. 8,5 - 10/100 km, eli kyse ei ole mistään säästöpossusta pyörillä, vaikka oma yksilöni oli hyvissä säädöissä, sai 98E:tä ja sillä ei hurjasteltu koskaan. Tulee muistaa, että auto on peruskonstruktioltaan vanha ja ilmanvastuskerroin on melkoinen.

Vakuutusmaksu oli markkoina muistaakseni FIM 3100,- / vuosi ilman bonuksia, asuinalue Tikkurila. Kummallista, vaihdettuani vuotta vanhempaan turboon, vakuutusmaksu ikäänkuin nousi..:)

Tyyppivikoja ovat nämä normaalit, eli ruosteet ovenhelmoissa (omassani oli reiät kaikissa), konepellin etureuna, lokasuojan kaaret jne. Lisäksi kannattaa katsoa takaluukkuun, vararengastilaan, sillä siellä saattaa aurinko paistaa sisään syvennyksien kulmauksista. Lisäksi kannattaa kuunnella tarkasti vaihteet läpi, vinkuna 3:lla tai 5:lla tietää remonttia, samoin kaikki epätäsmällisyydet vaihdekepin liikkeessä (esim. keskityksen puute) edellyttää säätöä. Kannentiiviste voi aiheuttaa vaihtotarepeen.

Näistä on parempiakin yhteenvetoja muualla palstalla.

Itse ainakin olen ollut kaiken kaikkiaan suht. tyytyväinen Saabiin.

Eli ainakin mainitsemistasi autoista Saab olisi mielestäni ykkösvaihtoehto. Mazda voisi olla toinen. Vaikka Saappi vähän kuluttaa niin sillä saa turvallisia (ikäisekseen) kilometrejä tilavalla autolla. Varaosat ovat halpoja ja hyvin saatavilla, tee-se-itse mieskin pystyy korjaamaan.

Saappi hakkaa mennen tullen jo ajo-ominaisuuksillaan nuo kilpailijat.

Tavaratilaa on reilusti enemmän, esim. heität konttiin 2x12" subilootan ja vielä mahtuu kuljettamaan tavaroita ja kaupasta ruokaa takakontissa, tosin kun esim 205 pösö, jossa kontiin ei mahdu muuta kuin se telkänpönttö ;)

Jos vaan löydät suht hyvin pidetyn yksilön, niin osta pois vaan.

-87 asti 4x114.3 jako keskireikä 71.5mm, käkkäri ottaa etusiin ja useimmat pystykeuloja (myös -86-87 on vinokeuloja) -88-93 4x108 jako käkkäri on taakse, paremmat jarrut tuli kanssa.

Tossa nyt jotain...

1. Liikennevakuutus on 500euron kantturoissa. Taitaa se mainitsemasi 205 pösö vedellä samoissa lukemissa. :)

2. Onhan niissä tyyppivikoja, listauksia löytyy useastakin paikasta tai vaikkapa selaamalla vanhoja viestejä. Jotta korjauskulut pysyvät kurissa, on hyvä tietää pari kallista vikaa. Vaihteiston pitää toimia sulavasti. Pakin rusahdus on ihan normaalia, joten sitä on turha säikkyä. Syyläri on syytä katsoa. Peruskulutusosat on edullisia (jarrut jne). Moottorin öljyisyys on enemmänkin ominaisuus, kun vika. Kone voi olla päältä öljyinen, mutta silti se ei kuluta. (mulla on juuri sellainen tapaus)

Kilometrit voi olla näissä vehkeissä aika hurjiakin. On kuitenkin viisainta katsoa, missä kunnossa kori ja tekniikka on, koska matkanteko ei tule tyssäämään moottorin väsymiseen. Väittäisin että vaihdelaatikko tai bensapumppu tai joku muu vika pysäyttää matkan paljon aiemmin, kun moottori itsessään tai paljon ajetut kilometrit.

3. Riippuu millaista ajo on. Tästäkin on keskusteltu, mutta matka-ajo 7,3 ja talvipakkasten kaupunkiajon jopa 13litran lukemien välillä liikutaan. Noin 10litraa/100km on aika normaali seka-ajokulutus. (900i -88)

4. Kannattaa ostaa 900i (kaasarivehkeisiin en sortuisi iän myötä tulevien ongelmien takia). Jos olisin etsimässä itelleni 900:sta, niin kiikaroisin ruisku tai turbomallia ja vähintään -88 vuosimallia tai uudempaa. Varusteina täytyisi löytyä ohjaustehostin ja kallistuksenvakaajat. Keskuslukko sähköikkunoiden kera olisi ylellisyys pisteitä. Jos saat ilmastoidun version käsiisi, niin kandee laittaa pari lanttia enemmän tiskiin tuon mukavuuden saamiseksi. :)

Moi!
Vanha saab on luotettava peli hintaansa nähden. Jos sulla on rahaa vähän, niin huomaa että isot renkaat maksaa paljon ja bensaa kuluu vähintään 10 satasella (jos olet kerran kortin vasta saanut, myöhemmällä iällä pääset jopa 8 litran kulutuksiin)

Mutta silti saab on sairaan hyvä peli, ei petä eikä jätä tielle. 99 ja 90 malleja saa katsastettuinakin 500 euroon, 900 mallissa parempaa on taas se että se on talvella sikalämmin (99 ei kovin lämmin).

Lisäksi auto on turvallinen ja hyvä ajaa! Talvella paksussa sohjossa joku kinderi vetää mutkassa suoraan, Saabissa sohjot ei tunnu missään! Toisaalta tuo ajettavuus kasvattaa petollisesti tilannenopeuksia mikä ei taas ole hyvä juttu...

Olen seuraillut esim vertaa.fi palvelulla autojen hintoja ja autoliikkeistä lähtee 80-luvun 9-satkuja pilkkahintaan.(puhumattakaan yksityisistä) Itse ostaisin 89 vuosimallia jos olisin samassa tilanteessa.

Kannattaa myös kysellä tarkkaan mitä autoon on vaihdettu eikä tehdä kilometrien perusteella hätäisiä arviointeja. Jopa akku voi olla alkuperäinen.

Kiitos kaikille jo vastanneille. Olen tässä keräillyt noita yleisimpiä vikoja ylös niin paljon mahdollista.

Legendan mukaan pohjoisemmassa (itse asun Helsingissä) olisi mahdollisesti parempi tarjonta ja hinta-laatusuhde vanhemmissa Saabeissa, kun täällä Helsingissä ja PK-seudulla. Pitääköhän paikkaansa?

Mikäli kyllä, niin mulle voi pistää postia tulemaan, jos satuu jostain bongaamaan jonkun hyvän 900i/c:n, jonka hinta on jossain 500-1500 euron hujakoilla. Vähän kalliimpaakin voidaan harkita tietysti, jos vaan kaupan/henkilön rahoitusjärjestelmä kestää :)

Kiitos jo etukäteen.

Oma satku on vuosimallia 88/89. Kumpikohan mahtaa sitten olla, rekisteröity joulukuun lopussa 88? Autosta löytyy mm. ohjaustehostin ja keskuslukko. Ajettu ostettaessa 305tkm, nyt hiukan enemmän. Maksoin 1000€ ja vakuutusmaksu vuodessa 346€. Bensaa menee, mutta niin vie kaikki vanhemmatkin, ne kun yleensä on vielä kaasarikoneella. Ennenkaikkea lämmin. Hiukka porukka kahteli kun ajelin joulun aikoihin 35 asteen pakkasella lippis päässä ilman takkia, kun muut ajeli toppatakki päällä ja pipo silmillä... ;)

siis saab 900i 81 on hyvä tietty ruostuu pikkuse mut iha 300e makso ku ostin toine oli 2000e ku siin oli madallus