Kyselin täältä jokin aika sitten apua 200 dieselin sammumiseen, kun avaimesta se ei onnistu. Joku sanoi etta pumpun päällä oleva kalvo on tod.näk.paskana. Sen pystyy vissiin toteamaan jollain imaisu systeemillä. Irrotinkin letkun ja imin sitä posket lommollaan mutta en saanut konetta ainakaan sillä tavalla sammumaan. Aavistuksen verran koneesta tippui kierrokset mutta niin kovaa en saanut imettyä et se olis sammunut. Olikos mulla nyt edes oikea systeemi? Kuinka suuri sen alipaineen tulee olla? Valot liikkuvat aivan normaalisti joten alipainepumppu kyllä pelaa ainakin jollain tavalla. Voiko olla mahdollista että pumppu on sen verran viallinen jotta se ei tuottaisi alipainetta tarpeeksi sammuttamiseen, mutta riittäisi kuitenkin valojen liikutteluun? Auttakee..
sammuminen?
pasi
5328
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Virtalukon pohjaan tulee kaksi alipaineletkua, olisiko jompi-kumpi jommasta-kummasta päästä irti.
Sammuu imemällä. Jos ei sammu se kertoo juuri siitä, että kalvo on kaput. Minulta katkesi kerran putki sieltä suojasukan sisältä. Senkin toteaa vetämällä siitä putkesta. jos se on poikki se tulee sieltä ulos. Sellaista nylon putkea saa metritavarana eikä maksa paljon.
Vie Veholle!
vaihtavat sammutinrasian (sis. kalvon) 62 euroon. Ei kannata ruveta imeskelemään sammuksiin...!
En tosiaankaan vie autoani veholle. Ammattitaito verrattuna hinnoitteluun ainakin jyväskylän veholla on PERSEESTÄ! Ukko vei aikoinaan autonsa sinne korjattavaksi. Meni tunti niin soitettiin perään ja kysyttiin että missä kohdalla autoa akku mahtaa olla. Ja perhana merkkiliikkeessä. Luulisi äijiä havettävän...
No IME sitten PELLE, Romusi sammuksiin!!!!