A.K.O. voisitko ystävällisesti vastata allaoleviin tarkasti ja tyhjentävästi,
miten allaolevat merikelpoisuus ominaisuudet on sinun veneessäsi hoidettu.
Kaikkia kiinnostaa erityisesti tietenkin myös se, onko Kulkuri, Masmar, Targan isommat, Tiiskeri 1030, Albatross kunnon merikelpoisia
ja turvallisia vaihtoehtoja.
Tässä asiassa kotimaisuus ja ylimalkaiset nettisivut eivät riitä kenellekään perusteluiksi.
"valtamerikelpoinen, 2 identtistä diesel-konetta samoin varaosin,
palamatonta laminaattia ,
isot sammuttimet,
suljettu ohjaamo itsetyhjentyvä,
koneet vuoto- ja palo osastoitu,
4 muuta vuoto-osastoa, työvenetason turvalliset kansijärjestelyt, keskitetyt helppohuoltoiset läpiviennit, kaikki pyöristetty,
kansilla ei vaarallisia ulokkeita tai varusteita,
iso MOB- ja huoltotakataso askeleen päässä avotilasta ja sivukansilta, ei takahyttiä,
2 kpl täydellisiä itsenäistä ohjauspistettä,
2 itsenäistä polttoaineen ja raakaveden syöttöä,
varaosia ja työkaluja 600 kiloa, jne.
A-luokan katsastusvarustus.
tiiviit 2 kpl 150 litran vetoiset pyöristetyt kelluntakotelot,
täysin heijastamaton pimeänavigointi ohjaamo
Se on mitä täydellisin matkavene noin 10 henkilölle.
Kantavuus on 2000 kg, eikä näitä saa Suomesta."
miten allaolevat merikelpoisuus ominaisuudet on sinun veneessäsi hoidettu.
Kaikkia kiinnostaa erityisesti tietenkin myös se, onko Kulkuri, Masmar, Targan isommat, Tiiskeri 1030, Albatross kunnon merikelpoisia
ja turvallisia vaihtoehtoja.
Tässä asiassa kotimaisuus ja ylimalkaiset nettisivut eivät riitä kenellekään perusteluiksi.
"valtamerikelpoinen, 2 identtistä diesel-konetta samoin varaosin,
palamatonta laminaattia ,
isot sammuttimet,
suljettu ohjaamo itsetyhjentyvä,
koneet vuoto- ja palo osastoitu,
4 muuta vuoto-osastoa, työvenetason turvalliset kansijärjestelyt, keskitetyt helppohuoltoiset läpiviennit, kaikki pyöristetty,
kansilla ei vaarallisia ulokkeita tai varusteita,
iso MOB- ja huoltotakataso askeleen päässä avotilasta ja sivukansilta, ei takahyttiä,
2 kpl täydellisiä itsenäistä ohjauspistettä,
2 itsenäistä polttoaineen ja raakaveden syöttöä,
varaosia ja työkaluja 600 kiloa, jne.
A-luokan katsastusvarustus.
tiiviit 2 kpl 150 litran vetoiset pyöristetyt kelluntakotelot,
täysin heijastamaton pimeänavigointi ohjaamo
Se on mitä täydellisin matkavene noin 10 henkilölle.
Kantavuus on 2000 kg, eikä näitä saa Suomesta."
Vastaukset 14
Vanhimmat
En ihan ymmärrä mitä haluat tai mihin pyrit, mutta vastaan lyhyesti, vaikka kirjoitat 'anonyymina'.
Kuten jossain todettiinkin, niin veneesihän
on ihan SAR-tasoinen paatti eli ei Kulkuria siltä osin voi laittaa samalle viivalle! Ajo-ominaisuuksista en sitten tiedä...
Hauska olisi, jos itse kertoisit mistä päin maailmaa niitä saa ja miksi päädyit itse noin varusteltuun ratkaisuun.
No joo. Puoliplaanareista pidän hyvinkin merikelpoisina Kulkuria, Navigaa ja Albatrossia
varauksin (jos tarkoitat Flying Albatross'ia).
Liukuvista isommat Targa, Tiiskeri ja Masmar käyvät myös pirtaan, vaikka pidän puoliplaanarin ominaisuuksia (nopeusalueet, pehmeä kulku) ja akselivetoa (varmuus ja turvallisuus) enemmän arvossa.
Kulkurista voin vain kertoa tarkemmin ja sen
hyviä puolia ovat mielestäni:
luja käsinlaminoitu paksu rakenne, aallot hyvin ottava runko, kantava keula, riittävä köli, tarpeeksi alhaalla olevat tehokkaat potkuri ja peräsin, itsetyhjentyvä avotila, toimivat kansitilat ja hyvät kaiteet.
Kulkuri ei ole valtamerikelpoinen. ;)
Se on luokiteltu B-luokkaan (avomeri) ja se on minusta ihan ok (alle 4 m merkitsevä aallonkorkeus) eli Itämeren alueella pärjäilee, jos kippari on osaava ja pää kestää.
Kulkuri on vain yksimoottorinen, joten siinä on tietty Akilleen kantapäätä.
Venettä tarvitsisi 'kustomoida' aika lailla,
jotta voisin katsastaa sen 3-luokasta
2-luokkaan, toki minulla on paljon varusteita (mm. tukipurje, ankkurit, ajoankkuri, köysien määrä ym.), jotka riittäisivät 2-luokkaan.
Kustomointi liittyisi nimenomaan
vedenpitävyyteen, pumppujen ym. hallintaan hyttitiloista ja palontorjuntaan. En pidä
sitä kohdaltani kuitenkaan tarpeellisena.
Veneen kantavuus on suuri ja minun 'kappaleeni'
on rekisteröity 15 henkilölle.
Kulkuri on mielestäni huviveneeksi riittävän merikelpoinen ja hyttirakenteiden (erilaisia) osalta myös mukava matkavene 4-5:lle hengelle.
Niitä saa Suomesta erilaisina versioina
(31, 34 ja uusi 40 ft) niin käytettynä kuin valmiinakin! ;D
Niin..?
"Miten allaolevat merikelpoisuus ominaisuudet on sinun veneessäsi hoidettu?
"Kaikkia kiinnostaa erityisesti tietenkin myös se, onko Kulkuri, Masmar, Targan isommat, Tiiskeri 1030, Albatross kunnon merikelpoisia
ja turvallisia vaihtoehtoja. "
Aloittaja pyytää ystävällisiä ja kattavia vastauksia ym. kysymyksiin.
vanhasta Tresfjordista onkin kyse...
Ei uudesta voi olla 15 vuoden kokemusta.
Puhe oli avoimen valtameren rannikolle soveltuvasta.
Koska kantavuus on 2000 kg, 1000 litran tankin voi helposti rakentaa lisää tarvittaessa.
Kyllä on ollut aikaansa edellä todella paljon
jo 15 vuotta sitten.
nyt viestiketjun aloittajan toiveesta kun
höpistään Atlantista? Minua kiinostaisi nuo
ketjun aloittajan esittämät kysymykset eri
veneistä... ako on ainoo vastannut.
AKO on ainoa, joka on vastannut noihin tärkeisiin
kysymyksiin.
Pallonkierto ei todellakaan kiinnosta minuakaan,
vaan valtameren avoimet rannikot, joihin tämä
vene on tarkoitettu.
Minä kun en noita kulkureita jne tunne kovin, mutta itseäkin voisi kiinnostaa vene jolla atlantin reunoja ajelis, ehkä piipahtais lähisaarillakin.
Miten olis tuo alempana esitetty Bruce Robertsin Tarveller 43?
On ainoastaan teräsvene.
Ihan sama mitä erikoislaminaattia vene muuten on, se palaa silsi.
Teräs on ainoa materiaali joka kelpaa valtamerelle.
Mitä muuta valtamerikelpoisuus edellyttää moottoriveneeltä? Valtamerikelpoisella purjeveneellä voit ylittää valtameriä, vesi- ja pa-tankit riittävät. Miten "valtamerikelpoisissa" moottoriveneissä on laita? Riittääkö polttoöljy esim. Kanarialta Karibialle, 2600-2800 mpk? Vai tarkoittaako termi, että vene on käyttökelpoinen ison meren rannikolla?
Mikään ongelma.
Polttoainetta nyt saa aina mahtumaan.
tuollainen hidasiskuinen matkavene, 10 solmun vauhdissa 1 l./maili.
Valtamerikelpoinen?
http://www.bruceroberts.com/public/HTML/TY43.htm