Tämä olisi mielestäni hieno mainos kyseiselle merkille,koska se on totisinta totta.
"Osta Peugeot nyt niin korjaamomme tulee varmasti sinulle tutuksi,siis korjaamollamme tavataan"
-Onneksi ihmiset ovat jo huomanneet ja vähentäneet kyseisen merkin ostoa,eihän kellään ole nykyisin aikaa viettää korjaamolla viikkokausia vuodessa!
"Osta Peugeot nyt niin korjaamomme tulee varmasti sinulle tutuksi,siis korjaamollamme tavataan"
-Onneksi ihmiset ovat jo huomanneet ja vähentäneet kyseisen merkin ostoa,eihän kellään ole nykyisin aikaa viettää korjaamolla viikkokausia vuodessa!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Totta puhut. Pösö on tutkitusti automerkkien huonolaatuisin tekele. Varsinkin nämä uudet mallit.
Ruotsissa tehtyä perusteellista vakuutusyhtiöiden tekemää tutkimusta miten eri automerkit sijoittuivat vikaherkkyyden perusteella:
http://www3.lansforsakringar.se/NR/rdonlyres/e2zahbtt42n37unigbyigtyq7elk5w5uz4kejyxxbgdurutuayaxrcpteek5qcddwu6ngwd337hsyfcltpmrhceiaqg/Maskinskaderapport.pdf
Tutkimus on hieman luotettavampi kuin jotkut muut ns. mielipiteisiin perustuvat tutkimukset. Jos et jaksa lukea koko tutkimusta niin lue sivulta 9 yhteenveto eri merkkien vikaherkkyydestä 100 ajoneuvoa kohti. Sieltä voit tarkistaa sen viimeisenkin jos haluat.
odotella ,että koska niitä alkaa syntymään ,siis nuita vikoja.67000km takana ja ei mitään oo vielä ollu.jotain huoltohommia on vaan tullut suoritettua,eli öljynvaihtoa ja valohoitoa.
Hyvin on mennyt jo neljäs pösö tämä 407 mulla.
Ajettu 440 000 km
Olet ainakin kohdallani väärässä. Ei kyllä koskaan ole ollut selkeämpää auota.
Mutta sekin pitää siltikin huoltaa ja pitää kunnossa muutenkin. Esim. jo jarrut vaatii ennakoinnin ettei laahaile. Riittää kun asian oppii n. vuoden välein pieni ennakointi. eikä mene kuin jokunen kymmen minuutti. Sama jos jotain alutaan tehdään esim. jotain poikittaistankoa taakse (omassani 1x vaihdettu) aurauskulmat sitten osata laittaa kohdalleen (1,5 mm aurausta -0,5 mm)
Ei ole vielä koskaan ollut korjaamolla. Jo ajotyyli alavääntöisillä osattava.
ERG ollut aina pois toiminnasta. Ei vetele pakokaasuja imuun.
Jo yksin mm. vaihdelaatikkoon laitetaan 0,5 litraa enemmän öljyä (2 l 0,5 litraa) Pohjapropusta öljyt pois ja ilmanpuhdistajan kotelo ppois. alla hyvin esillä peruutusvalon katkaisin se pois ja siitä 2,5 l uudet öljyt. Näinkin ennakoidaan ohjeen mukaan vaihdelaatikon ylälaakeiden voitelu paremmaksi.
Kori ei vaadi mitään normaalisti, minkäänlaista ennakointia ruosteen suhteen.
Lukot voidellaan suihkeella(synteetinen liru vaseliini) loppukesästä, mm. lukonkkielekkeestä pillillä erisuuntiin ovensisään, osuisi lukon mekanismeihin, kuin itse lukkopesäänkin.
Ja tuommoista pientä.
406 yksi parhaista pitkällä aikavälillä mitaten.
Ei saamari, eikö näitä tojo-pellejä jo ala itseäkin oma käytös hävettämään.
Esson baarissa jälleen kulmapöydässä näköjään autokeskustelut. Nämä "asiantuntijat" ovat taas kateellisina katselleet kesäasukkaiden autoja "sillä silmällä". Kyllähän se vähän potuttaa mennä baarilta kotiin sillä Datsun 100 A:lla tai -87 Corollalla. Varsinkaan kun perillepääsystä ei ole niin takeita.
herännyt eloon ja päässeet mielipuuhaansa?
Tänään leimalla partnerin kanssa en mittää tehnynnä ja kerralla läpi män, ehä tuol viel ole ajettu ku 360 tuhatta,eikun kilometrejä lissää huutaa pösö, no niitähän taas tulloo ko lähetään lapin reissu syksyllä heittämään, diisseli raksuttaa ko kello, on se hyvä peli.
ja korjaaminen jää sinulle, muu on ...!